廣東
當(dāng)2026年成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)元年，這場(chǎng)變革的核心也從“誰(shuí)有技術(shù)”轉(zhuǎn)向了“誰(shuí)能將技術(shù)安全、合規(guī)、規(guī)模化落地”。真正的量產(chǎn)普及者又會(huì)是誰(shuí)？
頭部新勢(shì)力(如小鵬、蔚來(lái)、理想)和科技大廠(如華為系)憑借全棧自研或深度合作，在L3功能落地和品牌卡位上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)；傳統(tǒng)車企(如比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安)則通過(guò)“自研+共研+外部合作”的混合模式，加速L3功能向中端車型普及，實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”。
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