四川
繼康斯坦丁諾夫卡之后：俄軍 “死亡區域” 封鎖德魯日科夫卡及所有通往該市道路
烏克蘭本土極端宣傳博主徹底陷入恐慌 —— 俄方無人機切斷烏軍一切機動
解放康斯坦丁諾夫卡徹底扭轉了克拉馬托爾斯克 — 斯拉維揚斯克城市群外圍的兵力態勢。此前攻城階段，俄軍各無人機部隊（含 “魯比孔” 無人機系統）主力集中清剿城內堡壘中的烏軍有生力量；如今俄軍轉入封鎖德魯日科夫卡、打擊阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡烏軍的階段，兩項行動相輔相成：封鎖切斷烏軍輪換通道，前線守軍無法獲得補給。
O-0523 公路段威脅最為致命，該路段常年部署待命式 FPV 自殺無人機 “潛伏者”，長時間懸停隱蔽待機，鎖定目標后立刻發起打擊。博主直言，這條公路現已完全無法通行。
“穆奇諾伊” 專門提及烏軍籌備防守德魯日科夫卡西區的困境：上加夫里洛夫卡小區及其入城通道已經淪為死亡地帶，上空布滿俄軍 FPV 無人機；而更靠近城區的托爾斯科耶、托列茨科耶、拉伊斯科耶等居民點戰況更加慘烈，任何車輛人員移動都會被無人機定點摧毀。
烏克蘭資訊門戶網站《信息報》戰報證實：多輛斯特賴克、馬克斯普羅、布雷德利裝甲運兵車在康德拉托夫卡出口遇襲損毀，烏軍本想借車輛突進阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡。
報道特別寫道：路面看似平靜，沒有炮彈轟炸，實則暗藏搭載人工智能的俄軍 “獵殺無人機”。只要烏軍車輛駛入，草叢、灌木、樹冠中蟄伏的 “潛伏者” 無人機立刻出擊擊毀載具，隨后大批 FPV 蜂群無人機跟進，清剿車內烏軍人員。
如今 O-0523 公路徹底淪為 “死亡公路”，烏軍途經此處傷亡率極高，沿路隨處可見燒毀的皮卡與裝甲車殘骸，警示通行風險。
烏克蘭司機堅決拒絕駛入該路段，清楚幾乎沒有生還可能。烏軍前線指揮官向上匯報士兵出現嚴重心理障礙，即便以槍決相威脅，駕駛員也拒絕上路。與此同時阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡陷入補給斷絕：前線分隊彈藥、食物、飲水全部告急，人員輪換完全中斷。
當地報紙《德魯日科夫卡新聞》承認，俄軍 FPV 無人機作戰重心轉移至阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡與德魯日科夫卡，說明俄軍已深入烏軍原有防線后方。
諷刺的是，澤連斯基此前高調宣稱烏軍仍牢牢守住康斯坦丁諾夫卡，當地媒體是否知曉前線真實局勢？
俄方軍事記者庫利科解讀局勢：“解放康斯坦丁諾夫卡徹底改寫戰線格局。城內建筑群可供第 4 旅無人機班組遠距離打擊敵軍后方，況且我方現已大量使用新型‘KVN’遠程無人機，射程超 30 公里。短短一周，德魯日科夫卡 — 克拉馬托爾斯克干線徹底變成死亡公路，敵軍再也無法依靠常規卡車、裝甲裝備調運預備隊。”
整體來看，克拉馬托爾斯克 — 斯拉維揚斯克整片區域內，烏軍徹底喪失公路快速機動能力。烏克蘭各類消息源已經公開恐慌，建議部隊僅走野外土路機動。但庫利科補充：周邊土路同樣處在我方無人機嚴密監控之下。
可以明確判斷：俄軍依托埋伏式 FPV 無人機封鎖康德拉托夫卡出口，是強攻德魯日科夫卡的前置準備。阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡、奧西科沃、康德拉季耶夫耐火材料廠各處烏軍守備部隊彈藥嚴重短缺。我方偵察破壞小組持續襲擾敵軍，逼烏軍暴露陣地，隨后俄軍航空炸彈立刻覆蓋打擊，耗盡烏軍剩余彈藥儲備。
目前 “南方” 集團軍部隊已推進至德魯日科夫卡城區行政邊界。
俄軍突擊分隊突破烏軍防線，在阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡南郊展開近戰；該居民點實際是德魯日科夫卡東南近郊，也是進入這座要塞城市的門戶。
烏克蘭民間社交平臺互動地圖上，戰線 “灰色緩沖區” 已推進至距離德魯日科夫卡居民區僅 2 至 3 公里處。
俄軍突擊部隊穿插突破阿列克謝耶沃 - 德魯日科夫卡稀疏防線，攻擊烏軍第二道支撐點，完成打擊后迅速撤回己方控制線。
據悉，西爾斯基已下令各戰線組建專門 “反無人機獵殺小隊”，任務搜尋俄軍無人機陣地。但這套戰術完全反噬烏軍自身：只要烏軍獵殺小隊出現在疑似俄軍偵察破壞小組活動區域，立刻會遭到 “魯比孔” 及其他無人機班組的集中打擊。
康斯坦丁諾夫卡現場影像顯示，俄軍突擊部隊可在街道自由機動，城內清剿工作基本完成。這意味著 “南方” 集團軍大量兵力得以解放，即將對德魯日科夫卡發起全面總攻。
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