浙江
網傳最近有春風大型公路 ADV 的諜照流出，從定位來看，非常大概率是春風 800MT 的進階車型，1000MT-X 的公路版本 1000MT。 從春風最早發布的 800MT 到 800MT-X 到 1000MT-X 來看，其實公路取向的 800MT 是車主們選擇最多的，更實用的設定、兼容更多身高的騎行三角都是選擇它的理由。這次 1000MT 的到來就顯得是那么的順理成章。
我們從諜照來瞧瞧春風 1000MT 有哪些看點：
最明顯的就是坐墊，采用的是分體坐墊，強調舒適性，座高高度有別于 MT-X 車型的一體式座墊；MT-X 座墊更窄、更高，更容易夾持，是為了越野做出的妥協。
還有一個明顯的就是油箱，沒有采用 MT-X 車型低重心的馬鞍式油箱，這個油箱的設定也說明諜照車輛采用更常規的設計，更注重公路騎行。畢竟馬鞍式油箱除了重心低這個優點外，結構更復雜，需要更多的防護。
還有一個不明顯的點在于后減震，諜照車輛的后搖臂上的減震固定方式不同于 MT-X 車型的直連，后減震固定方式可能是更接近于多連桿結構。諜照并沒有合適角度可以觀察到，還有待考證。
發動機在諜照中也無法觀察到，不過從車型定位到春風的發動機儲備，大概率為 1000MT-X 同款946CC動力總成。
從上種種推測，春風的這款 ADV 為和 800MT 同樣定位的進階車型 1000MT 無疑。最大的問題在于上市后將會是一個什么價位，根據春風 800MT、800MT-X 和 1000MT-X 的定價，1000MT 基本與 1000MT-X 同價，59680 元。從更實用舒適的角度，應該會比 1000MT-X 有更多受眾群體。
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