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7月10日，凱旋（參數(shù)丨圖片）在北京正式發(fā)布Tracker 400、Thruxton 400。一臺美式Flat Track泥地賽風格，一臺純正英倫Café Racer復(fù)古咖啡路線，這兩臺車去年下半年相繼在海外上市，時隔半年國內(nèi)終于跟進發(fā)售。一個街頭踹客一個英倫紳士同時發(fā)布，反差這一塊凱旋是會玩的。
Tracker 400 售價 33900 元
第一臺原廠Tracker風格量產(chǎn)車，而且完成度很高，車頭加了直立的小風擋、油箱全新設(shè)計更偏更競技、副車架側(cè)蓋也換成號碼牌樣式、配備全新副車架，翹尾巴終于不見了，軸距也縮短至1369mm，視覺上更緊湊。
騎行三角針對泥地風格也做了調(diào)整，手把比Speed 400加寬23mm、降低134mm，腳踏后移86mm、抬高27mm，坐上去上半身前傾、肩部打開、手肘自然外展，一眼就看出更野的氣質(zhì)。
動力平臺不變，調(diào)教改變，TR系列高功率發(fā)動機。398cc單缸水冷發(fā)動機，轉(zhuǎn)速上限提升1000轉(zhuǎn)，在9000轉(zhuǎn)可以輸出42匹馬力。峰值扭矩在7500轉(zhuǎn)爆發(fā)37.6牛米，在3000轉(zhuǎn)就可以輸出80%的扭矩，低扭更猛烈。相比Speed 400和Scrambler 400，峰值功率提升了約5%，提高中高轉(zhuǎn)的延伸性、拉轉(zhuǎn)順暢度、提前扭力爆發(fā)時間。
配置方面和前兩位400基本相同，兩根避震器支撐加強，前43mm倒立式前減震，行程140mm；后中置單槍預(yù)載可調(diào)減震，行程130mm；17英寸鑄鋁輪轂+倍耐力MT60 RS半熱熔公路；前300mm單碟+四活塞輻射卡鉗；標配ABS、TCS、電子油門。
Thruxton 400 售價 33900 元
外觀上同級也沒有競品，復(fù)古圓燈搭配子彈頭罩、分離式手把、Monza風格油箱蓋、單座駝峰，車身觀感細長，不同于傳統(tǒng)咖啡車的過度圓潤，這臺車像是把薩克斯頓1200和1200RR的風格做一個融合，運動和年輕感更強。
動力參數(shù)跟Tracker 400基本一致， 高功率版 398cc TR 水冷單缸發(fā)動機， 車架相同，配置也基本相同，集成式一體化LED大燈、可拆卸分離手把、運動腳踏是區(qū)別于Tracker 400的幾個細節(jié)。 這臺車可能是讓你能最低成本成為CafeRacer的選擇。
凱旋400cc家族這次補充后，Speed 400、Scrambler 400、Tracker 400、Thruxton 400四臺車基本覆蓋了公路-爛路-拿樣這三個大場景，對國內(nèi)想要英倫范的入門車友來說，選擇空間一下子大了不少。Tips：還有一臺T400此前被爆出路試諜照，現(xiàn)階段完成度較量產(chǎn)標準有差距。
凱旋用風格差異化的打法讓每一臺車都有自己的受眾，四臺車四種不同的氣質(zhì)，但都來自同一套成熟的400cc平臺，凱旋400小宇宙正在不斷成長。對于凱旋而言，400平臺是讓越來越多的消費者能夠以更輕松的方式進入摩托車的世界的通道。
目前凱旋的品牌準入門檻已經(jīng)下探到3萬元級，可以說是凱旋能做到的極限了，基本是全球同價。兄弟們，最后再聊聊Tracker400 和 Thruxton400你們準備買哪臺？評論區(qū)曬出答案！
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