iCAR V25申報信息曝光：1.5T增程+激光雷達，預計成都車展亮相

日前，iCAR V25正式現身工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。作為iCAR V系列第三款產品，新車在延續V23標志性方盒子設計語言的基礎上，搭載1.5T增程動力系統，并支持選裝激光雷達。在V23以“純電個性”打開市場、V27以“全尺寸旗艦”樹立技術標桿之后，V25以“黃金尺寸+可油可電+高階智駕”的組合，填補了iCAR家族在主流家用市場的關鍵空白，并有望于2026年成都車展正式亮相。

家族設計傳承，向科技精致進階

V25延續了iCAR V系列辨識度極高的“未來經典”設計語言，整體風格與已上市的V23一脈相承。車身以平直硬朗的線條為基底，搭配標志性圓形燈組與方正車身輪廓，保留了方盒子車型的硬核氣質。

細節上新車迎來多處優化：前臉采用全新開放式格柵設計，車身側面加入全新盲窗造型，強化整車一體感與力量感；輪轂采用超低風阻設計，充滿科技機能風格；車尾保留了家族標志性的“小書包”外掛式儲物結構。整車邊角線條經過重新打磨，弱化了傳統方盒子的粗獷感，搭配銀色車漆等配色，整體質感向精致化、科技化方向升級。

黃金尺寸適配家用 城野雙場景兼顧

車身尺寸方面，V25 長寬高分別為4636mm（含外掛書包）、1920mm、1855mm，軸距達到2820mm。這一“車長適中、軸距越級”的黃金尺寸組合，既保證了五座布局下的寬敞乘坐空間，又兼顧了城市通勤、地庫停車的靈活性，更貼合普通家庭的日常用車場景。

通過性層面，新車接近角 28°、離去角 24°，提供 19/21 寸兩種規格輪轂可選，通過性能遠超同級城市 SUV，能夠輕松應對非鋪裝路面、輕越野場景，滿足用戶周末戶外出行的需求。

1.5T增程系統，兼顧經濟性與續航自由

與V23的純電路線不同，V25搭載1.5T增程動力系統。這一選擇背后是對用戶場景的深度考量：方盒子SUV的受眾往往兼具城市通勤與周末戶外出行的雙重需求，純電路線在長途場景下的續航焦慮與補能便利性短板，恰恰是增程方案的優勢所在。

據申報數據顯示，V25采用1.5T增程動力，增程器發動機型號為SQRH4J15，由奇瑞汽車股份有限公司生產，發動機功率115kW，對應WLTC工況綜合油耗為1.54L/100km。配備33.679kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程分別為145km和150km。這也意味著V25能夠在日常通勤中以純電模式實現接近零油耗，而在長途自駕時又能通過燃油補能擺脫充電樁依賴——“可油可電”的靈活性，正是當前主流家庭用戶最看重的動力形式。

智駕：激光雷達上車，獵鷹（參數丨圖片）智駕同級標桿

V25座艙與智駕同樣進行大幅升級。申報信息顯示，V25支持選裝激光雷達。參考V27搭載的獵鷹智駕方案——地平線征程6系列高算力芯片（560TOPS）、一段式端到端架構——V25大概率繼承同套技術體系。這意味著其在高速領航、城區智駕、自動泊車等場景下的表現，達到同價位第一梯隊水準，成為V25核心競爭力之一。

方盒子賽道加速擴容 家用化+智能化成核心破局點

當前市場存在一個結構性缺口：多數產品要么走向“重越野”極端（非承載車身、油耗高、城市體驗差），要么淪為“造型硬派、本質城市”的偽方盒子（通過性參數平庸、缺乏四驅能力）。

V25的定位恰好切中了這一空白：2820mm軸距保證家用空間，28°接近角保證戶外能力，1.5T增程保證續航自由，激光雷達保證智駕體驗。它試圖證明，方盒子SUV可以不必在“城市”與“戶外”之間做單選題。

更關鍵的是，此前激光雷達、端到端智駕方案普遍集中在20萬元以上車型，隨著芯片與傳感器成本下探，高階智能駕駛正在快速向15-20萬級市場普及。V25將獵鷹智駕體系下放至家用級方盒子賽道，本質是通過技術平權拉高細分市場的配置門檻，也打破了“智駕只屬于城市 SUV”的刻板印象，讓戶外出行也能享受到智能駕駛的便利。

總結：

iCAR V25的申報，不僅是一款新車的亮相，更是iCAR品牌從"小眾個性"向"主流家用"躍遷的關鍵一步。作為iCAR V系列的第三款產品，V25兼具V23的個性設計與V27的全能實力——保留經典造型，補齊純電的續航短板，同時將尺寸控制在更適宜家用的區間，可以說是目前iCAR家族中最均衡、最完善的一款產品。

在方盒子賽道競爭日趨激烈的當下，V25能否在該細分市場占據一席之地，還有待市場給出最終的答案。但至少從申報信息來看，iCAR已經拿出了足夠的誠意。