四川
康斯坦丁諾夫卡失守后，烏克蘭在頓涅茨克地區另一座要塞——紅利曼的戰斗也進入最后收尾階段。截至7月9日晚，俄軍已基本控制了紅利曼市區。一名俄軍前線指揮官告訴俄媒記者，還有部分殘余的烏軍勢力轉入地下室繼續抵抗，但是他們的正常補給路徑已經斷絕，只能靠地面無人車和無人機投送有限的食品和彈藥。這種局面聽起來很熟悉，在不久前的紅軍城戰役、康斯坦丁諾夫卡戰役最后階段都出現過。
對于烏克蘭而言，從南北兩個側翼拱衛“克拉馬托爾斯克-斯拉維揚斯克”雙子城的康斯坦丁諾夫卡要塞和紅立曼要塞，全部落入俄軍手中后，就會變身俄軍進攻克拉馬托爾斯克-斯拉維揚斯克城市群的跳板和前進基地，對雙子城形成戰略包抄之勢。北約軍事專家還注意到，俄軍還在多布羅皮利亞方向重新發起進攻，意圖切斷從第聶伯彼得羅夫斯克州通往克拉馬托爾斯克和哈爾科夫方向的運輸補給線。由此看來，俄軍毫不掩飾其在頓涅茨克北部大決戰的意圖。
由于有鄉村公路和鐵路作為補充，所以俄軍想完全切斷烏克蘭軍隊運輸線，顯然很難實現。不過，俄羅斯軍方正在從兩個方面加深對烏克蘭軍隊后勤運輸線的控制。第一個方面是，針對烏克蘭全境的公路加油站，實施戰略性破壞打擊。7月9日，烏克蘭《真理報》報道稱，根據不完全統計，過去幾天內俄軍使用無人機襲擊了烏克蘭各地的總計至少205座加油站。 僅7月8日白天到夜晚，俄軍無人機就襲擊了烏克蘭哈爾科夫州與第聶伯羅州的多個加油站。在總長約150公里的“”哈爾科夫——第聶伯羅高速公路”上，已經沒有可以正常運作的加油站了。
俄軍的意圖很明確就是要在轟炸公路和橋梁的同時，還要摧毀烏克蘭全境的加油站，讓烏克蘭軍隊的運輸補給車無路可行、無油可用。需要強調的是，食品和彈藥從前沿中轉基地到前線烏軍手里的最后一公里路，是絕對離不開公路運輸手段支持的。正因為如此，紅利曼城內的烏軍殘余部隊也只能是在茍延殘喘了。另外，俄衛星網的報道把“德魯日科夫卡—克拉馬托爾斯克公路”稱為：新晉“死亡走廊”。
第二個方面，俄軍展開針對烏克蘭鐵路運輸線尤其是鐵路機車的毀滅性打擊。俄軍使用衛星和無人機實施偵察監控，只要烏克蘭的鐵路機車一露頭就打。7月9日，俄媒頻道發布的視頻顯示，俄軍天竺葵無人機在第聶伯羅彼得洛夫斯克地區摧毀多輛烏克蘭鐵路機車。按照這個速度和力度，用不了多久，烏克蘭全境鐵路運輸系統將完全癱瘓。俄軍方上述策略，是在為頓涅茨克北部“克拉馬托爾斯克和斯拉維揚斯克”的大決戰做最后準備。俄軍拿下這兩座城市，不單單是解放了頓涅茨克全境，而且確保有效控制頓巴斯地區的水源地。
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