恐怖！飛機(jī)窗戶脫落，男子頭肩被吸出，妻子死死拉住

今晨（10日），一架從希臘起飛的瑞安航空客機(jī)在飛行途中發(fā)生驚險(xiǎn)事故，一扇客艙舷窗突然脫落。一名坐在舷窗旁的乘客險(xiǎn)些被吸出機(jī)艙，所幸其妻子和其他乘客及時(shí)將他拉住，避免了更嚴(yán)重的后果。

·舷窗突然脫落，乘客險(xiǎn)被吸出機(jī)艙

綜合意大利《共和國(guó)報(bào)》、《晚郵報(bào)》報(bào)道，涉事航班編號(hào)為FR1879，由一架波音737客機(jī)執(zhí)飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間今晨6時(shí)12分從希臘塞薩洛尼基起飛，原計(jì)劃飛往德國(guó)梅明根。

起飛約8分鐘后，多名乘客聽(tīng)到右側(cè)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)方向傳來(lái)一聲巨響，聽(tīng)起來(lái)如同爆炸。隨后，同一側(cè)的一扇舷窗突然破裂脫落，氧氣面罩隨即從頂部落下，機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)陷入恐慌。

據(jù)希臘媒體報(bào)道及知情人士透露，可能是一塊從發(fā)動(dòng)機(jī)脫落的碎片擊中舷窗，導(dǎo)致舷窗破損并造成客艙失壓。不過(guò)，這一說(shuō)法尚未得到瑞安航空正式確認(rèn)。

報(bào)道截圖

據(jù)報(bào)道，坐在破損舷窗旁的是一名61歲塞爾維亞男子。一名目擊事發(fā)過(guò)程的女乘客向塞薩洛尼基廣播電臺(tái)回憶稱：“當(dāng)時(shí)大多數(shù)人都已經(jīng)睡著或閉上了眼睛。突然傳來(lái)一聲巨響，就像輪胎爆裂一樣。我們馬上意識(shí)到，客艙失壓了。”

她繼續(xù)說(shuō)道：“機(jī)艙里到處都是尖叫聲。那一瞬間，我還以為有人不小心打開(kāi)了緊急出口。隨后氧氣面罩落了下來(lái)，空氣中還有一股強(qiáng)烈的氣味。一名乘客的頭部和肩膀已經(jīng)伸出舷窗，幸好他沒(méi)有解開(kāi)安全帶。”

事發(fā)后，男子的妻子和附近乘客立即將其牢牢拉住至少5分鐘，防止他被吸出機(jī)艙。男子當(dāng)時(shí)仍系著安全帶，這可能也是其沒(méi)有被完全吸出機(jī)艙的重要原因。

·飛機(jī)緊急返航，4名乘客被送醫(yī)

結(jié)合乘客證詞和Flightradar24航班追蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，涉事客機(jī)隨后從約5000米高度迅速下降至1800米左右，以便機(jī)上人員在不使用氧氣面罩的情況下正常呼吸。

飛機(jī)隨后掉頭返回塞薩洛尼基，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)09分安全降落。

Flightradar24航班追蹤網(wǎng)站截圖

據(jù)報(bào)道，共有4名乘客被送往醫(yī)院接受檢查。其中，險(xiǎn)些被吸出機(jī)艙的61歲男子意識(shí)清醒，但受到嚴(yán)重驚嚇，并出現(xiàn)頸部疼痛及疑似由高速氣流造成的摩擦性灼傷。

醫(yī)生隨后為男子進(jìn)行CT檢查，以排除骨折等傷情。其余3名乘客在完成檢查后獲準(zhǔn)出院，該男子則繼續(xù)留院觀察。

瑞安航空證實(shí)，涉事客機(jī)因一扇客艙舷窗在飛行途中脫落而返回塞薩洛尼基。一名受傷乘客在飛機(jī)落地后接受了醫(yī)療救助。不過(guò)，航空公司沒(méi)有說(shuō)明乘客的具體傷勢(shì)，也未公布舷窗脫落的原因。

Flightradar24航班追蹤網(wǎng)站截圖

飛機(jī)返航后，瑞安航空安排了另一架客機(jī)，將乘客送往原定目的地。替代航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)53分從塞薩洛尼基起飛，前往德國(guó)梅明根。

目前，有關(guān)航空主管部門已啟動(dòng)調(diào)查，以查明發(fā)動(dòng)機(jī)故障、舷窗脫落及客艙失壓的具體原因。

·2018年曾發(fā)生類似致命事故

這類事故雖然極為罕見(jiàn)，但并非沒(méi)有先例。2018年4月17日，美國(guó)西南航空1380號(hào)航班就曾發(fā)生類似事故，并造成一名乘客死亡。

當(dāng)天，該航班由紐約飛往達(dá)拉斯。飛行途中，波音737客機(jī)的一片發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片突然斷裂，部分碎片擊中機(jī)身，并將14A座位旁的舷窗擊碎。

美國(guó)西南航空1380號(hào)航班舷窗照片。來(lái)源：公有領(lǐng)域

盡管坐在該座位上的女乘客系著安全帶，其身體仍被高速外泄的氣流部分帶出舷窗。其他乘客和機(jī)組人員隨后合力將她拉回機(jī)艙，但她最終因傷勢(shì)過(guò)重不幸身亡。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)事后調(diào)查確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂導(dǎo)致碎片擊破舷窗，并造成客艙迅速失壓。

·為何會(huì)被“吸出機(jī)艙”

事實(shí)上，當(dāng)客艙突然失壓時(shí)，系好安全帶可能成為保命的關(guān)鍵。

隨著飛機(jī)不斷升高，外部空氣會(huì)變得越來(lái)越稀薄，氣壓也會(huì)大幅下降。為保證乘客能夠正常呼吸，客艙內(nèi)部會(huì)通過(guò)增壓系統(tǒng)維持在適宜的氣壓水平。

一旦舷窗破裂或機(jī)身出現(xiàn)缺口，客艙內(nèi)外原本相互隔絕的環(huán)境便會(huì)連通。由于艙內(nèi)氣壓高于外部，大量空氣會(huì)在短時(shí)間內(nèi)高速涌向機(jī)外，直至內(nèi)外氣壓逐漸趨于一致。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這并不是外部產(chǎn)生了吸力，而是艙內(nèi)高壓空氣迅速向低壓環(huán)境噴出。突然而猛烈的氣流可能將缺口附近的物品甚至人員一同帶向機(jī)外，這正是舷窗附近的乘客可能被“吸出機(jī)艙”的原因。

需要指出的是，客艙失壓并不意味著飛機(jī)會(huì)失去控制，現(xiàn)代民航客機(jī)在設(shè)計(jì)上具備應(yīng)對(duì)失壓的能力，可在機(jī)組采取緊急下降等措施后繼續(xù)安全飛行。

（意燴原創(chuàng)，編譯：舒廖、托特，圖片來(lái)源見(jiàn)標(biāo)注，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明意燴：oushitalia）