“中老鐵路工程關鍵技術”榮獲國家科學技術進步獎二等獎

7月8日，國家科學技術獎勵大會在北京舉行。由中國鐵路昆明局集團有限公司牽頭完成的“中老鐵路工程關鍵技術”項目，榮獲國家科學技術進步獎二等獎。作為首條全鏈條采用中國技術建設運維的跨國鐵路，中老鐵路工程關鍵技術的獲獎，標志著中國鐵路技術標準體系和復雜環境工程建造能力達到國際領先水平，為高質量共建“一帶一路”提供了強有力的科技支撐。

國家科學技術進步獎是國務院設立的國家科學技術獎五大獎種之一，授予在技術研究、技術開發、技術創新、推廣應用先進科學技術成果、促進高新技術產業化，以及完成重大科學技術工程、計劃、項目等方面作出突出貢獻的公民和組織。中老鐵路工程關鍵技術此次獲獎，是對這一重大跨國鐵路工程科技創新成果的充分肯定。

中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里，是首條采用中國標準、中國技術、中國裝備并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路，也是世界首條長距離穿越熱帶雨林高山峽谷區的超級鐵路工程。沿線年降雨量最高達3750毫米，森林郁閉度超95%，地形高差達2809米，鹽巖含量最高達95%，勘察設計、工程建造和運營維護面臨諸多世界級挑戰。

為應對這些挑戰，在國家基金與國鐵集團重大課題持續支持下，歷經十余年攻關，項目團隊創建了熱帶雨林高山峽谷區多維協同勘察與綜合選線成套技術，攻克了“路—象和諧共生”國際性難題；創建了極端環境鐵路工程韌性建造技術體系，破解了高含量鹽巖隧道百年安全服役、154米世界鐵路第一高墩建造、50米級深厚軟土路基處理等世界級工程難題；首創了跨國鐵路互聯互通智能聯運成套技術，成為首個國家網信辦批準的數據鏈安全出境鐵路項目，首次實現中國鐵路運維標準國際化。何華武、秦順全、李術才等9位院士評價項目成果“總體達到國際領先水平”。項目授權發明專利117項，形成標準28項，創新成果已推廣至中吉烏、川藏、渝昆等20余項鐵路工程。

中老鐵路開通運營以來，截至7月9日，全線累計發送旅客超7500萬人次，運輸貨物超8700萬噸，運輸商品種類從開通初期的10余種拓展至3800余種，輻射南亞東南亞19個國家和地區，中老鐵路已成為連接兩國民心的鋼鐵紐帶，為沿線人民鋪就了一條通往共同繁榮的友誼路、幸福路。

開屏新聞記者 孫江葒 國鐵昆明局供圖

一審 顏媛

責任編輯 馬雯

責任校對 李鴻睿

主編 武熙智

終審 編委 李榮