四川
最新一期的車市銷量榜出爐了，沒有意外，新能源車依舊占據著榜單前列的主要位置， 但大家依舊可以看到，油價逐漸降低后，燃油車銷量也迎來了一定的上漲，6月銷量前十中就出現了2款燃油車。那整個6月份到底還有哪些燃油車依舊熱銷呢？今天我們就給大家盤點一下6月銷量還能破萬的燃油車：
合資品牌
豐田：凱美瑞（參數丨圖片）、RAV4榮放、威蘭達、鋒蘭達、卡羅拉銳放
合資品牌方面，豐田一共有5款車型單月銷量突破1萬，其中凱美瑞更是以1.71萬輛的成績拿下了6月燃油車銷冠，充分展現了豐田在國內的影響力。
其余4款車型則全部都是SUV，分別是1.37萬輛的RAV4榮放、1.1萬輛的威蘭達、1.08萬輛的鋒蘭達，以及1.06萬輛的卡羅拉銳放。
豐田家族多款車型依舊能保持熱銷，關鍵在于2點，以上幾款車型終端優惠都比較大，以凱美瑞為例，官方起步價17.18萬元，實際終端已經來到12萬多，而這個價位曾經是卡羅拉、雷凌的生存空間，凱美瑞來到這個價位后，對消費者來說顯然有足夠高的吸引力。
除了價格，在當前國產油混動力開始崛起的背景下，作為曾經掌控專利核心的豐田THS，在節油能力、可靠性和穩定性方面都有優勢。因此在6月份的豐田熱銷陣營中，其中的雙擎車型占據了極高比例。
大眾品牌旗下同樣有5款車型單月銷量實現破萬，不過相對于豐田，大眾旗下熱銷車分布相對均衡，轎車方面有3位選手，分別是1.54萬輛的朗逸、1.28萬輛的邁騰，以及1.28萬輛的帕薩特。SUV方面則有2位選手，分別是1.28萬輛的途觀L，以及1.16萬輛的探岳。
這幾款車型的熱銷，同樣說明了大眾品牌在國內依舊具備的超高影響力，中國老百姓還是更愿意相信在華經營數十年的德系品牌。而且大家會發現，大眾品牌依舊牢牢把握住15-20萬價位段的燃油轎車、燃油SUV細分市場的主動權，相對豐田主要靠下沉市場建立優勢，顯然更有說服力。
剩余的合資車中，本田只有CR-V實現破萬，月銷1.08萬輛；日產也只有軒逸銷量破萬，達到1.03萬輛；豪華品牌中更是只有寶馬3系，達到了1.05萬輛的成績。
這其實已經非常說明情況了，當下買油車，合資主要還是選豐田、大眾，其它品牌除非價格有優勢，否則熱銷的可能性已經非常低了。另外豪華品牌方面，可以說除了品牌底蘊，綜合實力方面它們已經很難與同價位的國產電車PK，想要熱銷也很難。
國產品牌
長安：長安CS75PLUS
在各家國產品牌都迅速轉型新能源后，依舊能實現單月銷量破萬的燃油車已經很少，6月份就只有4款國產車實現銷量破萬。
不過可以看出來吉利是最大贏家，占據3個席位，而且都是自家的主力SUV，星越L月銷1.52萬輛拿下國產燃油車單月銷冠，博越L月銷1.49萬輛，繽越則月銷1.13萬輛，表現都不錯。吉利品牌現如今能有如此高的認可度，主要還是得益于近幾年吉利不斷提升的品控，可靠性和穩定性都是普通家庭在意的東西，而目前國產品牌中能做到這些的確實沒幾家。
剩下的一款是長安CS75PLUS，相對其它國產燃油SUV，長安CS75PLUS一直都在進行錯位競爭的策略，此前是在空間、配置方面下功夫，現在則是在價格、混動系統方面發力。
結語：
透過6月份燃油車的熱銷榜單，其實可以分析出很多問題，現階段如果大家還要選擇燃油車，合資方面還是更建議大家優先考慮豐田、大眾，可靠性不錯，未來退出中國市場的風險也要低得多。國產車方面雖然吉利占據優勢，但其實長安、長城、奇瑞這些主流品牌，同樣值得信任，至于怎么選？就得看個人喜好了。
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