洪峰之上，300架無人機吊起一座城，空中吊人引發爭議

文/陳聆聽

受今年第10號臺風“美莎克”帶來的持續極端強降雨影響，廣西多地遭遇嚴重洪澇災情。人民網報道，截至7月9日，臺風及其引發的暴雨洪澇已導致廣西14個設區市63個縣區受災，南寧、貴港兩地成為重災區。

洪水圍困之下，道路中斷、通信失聯、群眾被困。危急時刻，無人機編隊從各地集結，搭載物資、搜尋生命，甚至“空中吊人”，在滔滔洪水中架起了一道道“空中生命線”。

大疆、云翔等多品牌多類型無人機入災區

面對“斷路、斷電、斷網”的極端困境，從國家隊到民間企業，以及一場規模空前的無人機救援行動在廣西上空展開。

應廣西請求，應急管理部緊急調派“翼龍”無人機保障通信。證券時報網報道，7月6日，應急管理部緊急調派2架翼龍無人機趕赴災區，執行公網通信保障任務。7月7日，翼龍無人機抵達橫州市受災區域上空，恢復公網信號覆蓋并下發應急短信，總航程超過4400公里，累計為8.3萬個用戶聯通信息，圓滿完成千里馳援任務。

據介紹，翼龍無人機由A股上市公司中無人機（688297）研制，可定向恢復約50平方公里移動公網通信，并建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網絡。近年來，該機型已在臺風、地震、洪澇等多類復雜場景中實戰部署。

廣州“黃埔造”大載重無人機成應急物資空投任務主力之一。7月8日，廣州黃埔區企業云翔無人機有限公司迅速組建10人專業飛手救援隊伍，調配2架自主研發的重型大載重無人機奔赴廣西一線。據介紹，這款無人機整機碳纖維占比達92%，較傳統鋁合金機身減重40%，整機能耗降低30%，抗風等級達到8級。抵達災區后，救援隊伍優先承擔應急物資空投任務，單次可吊運超400公斤。

云翔董事長陳剛表示：“我們在現場看到不少村落被兩米多深的洪水圍困，地面救援力量半天都難以抵達。那一刻更真切感受到，我們花十年啃下的‘碳纖維硬骨頭’在關鍵時刻能真正變成守護生命的力量。”陳剛透露，目前團隊仍駐守在廣西災區一線，還有數架大載重無人機和第二批飛手團隊也將奔赴一線增援。

作為本次救援規模最大、參與機型最多的品牌——大疆，全國超八成民間支援飛手攜帶大疆植保、FC系列運載無人機奔赴廣西橫州災區。大疆DJIFC100是本次救援的“核心重載機型”，專為復雜低空重載運輸打造，其最大起飛重量達149.9千克，雙電模式下最大載重65公斤。大疆FC200最大載重達200公斤，雙電池滿載航程6公里，也是本次“空中吊人”任務機型。

此外，7月8日，大疆發布《關于參與廣西特大洪澇災害應急救援設備售后保障政策的通知》，針對近日廣西特大洪澇中自發赴一線開展志愿救援的飛手，其使用的大疆農業植保無人機、運載無人機在救援期間若發生進水、碰撞、炸機、部件損毀，全部免人工、免配件、免檢測。

南寧日報報道，南寧市低空經濟產業協會第一時間向全體會員單位發出救災倡議，15家企業、80余名工作人員迅速響應。截至7月10日，該協會累計調派各型無人機45架，執行巡檢、吊運、搜救等飛行任務5000余架次。其中，會長單位萬航星空科技集團集結11家會員企業、30余支應急救援小分隊，調集專業無人機35架、持證飛手37名，火速奔赴橫州受災一線。

此外，廣西天域智能科技有限公司調配FC100、FC200等大疆運載無人機馳援云表鎮；蕪湖聯合飛機集團派出TF150和TD550型無人機編隊；中山福昆航空派出E40H中型復合翼無人機執行災情偵察和應急通信保障。

據大疆農業橫州經銷商梁為磊介紹，在橫州當地，有400多位來自全國各地的飛手參與了救援，最高峰時期有超300架無人機執行救援任務。

物資空投、災情測繪甚至空中吊人，無人機成全能戰士

無人機的救援方式靈活多樣，根據災情不同階段和需求，承擔了從物資運輸到人員轉移的多重任務。

其中物資空投是主力。據新華網報道，在橫州市校椅鎮東圩村，無人機飛手跟隨救援隊伍乘坐橡皮艇挺進受災區域，在村口建筑物樓頂開辟臨時起降點，即刻升空開展空投作業；在貴港西江教育園區，積水最深處接近5米，廣西來賓星匯機械科技有限公司的飛手操控大載重無人機，半天時間飛行40多趟，運送了數噸物資；在橫州六藍村，無人機飛手植先生7月7日上午累計吊運飲用水、方便面等物資約2噸。

南方電網還出動大型運載無人機，成功將兩臺10千瓦發電機吊裝至貴港市水利局樓頂，打通了防汛指揮“電力生命線”。據統計，各地投入約230臺農用無人機參與救援工作，累計空投數百噸飲用水、食品、藥品等救災物資。

紅外搜尋與災情測繪同步展開。萬航星空技術團隊利用無人機搭載紅外航拍設備，在夜間能見度幾乎為零的條件下，對淹沒區域進行網格化搜尋。受困群眾身體散發的熱源在屏幕上化作橘黃色光點，飛手迅速標注坐標，實時回傳至地面指揮部，實現了從“摸黑探路”到“看得見、調得準”的救援升級。萬航星空團隊累計執行飛行任務100余架次，協助轉移受困群眾800余人。

南寧市自然資源信息集團同步響應，攜帶無人機對云表鎮等核心受災區域進行高精度航拍測繪，為災情評估和搶險部署提供了一手數據支撐。

央視報道，中國移動廣西公司還啟用了30余套無人機場，對多個受災鄉鎮開展全域空中勘察，排查道路積水、路面塌方和水庫水位隱患。中國安能集團等救援力量調派多架重載無人機，將沙袋、施工物資運送至河堤加固點位。

在此次無人機救援中，最引人注目的是“空中吊人”。橫州無人機協會副會長梁為磊介紹，7月6日以來橫州救災中用無人機直接“吊人”的情況有3到5例，都在特別緊急的情況下實施。

在一條流傳甚廣的視頻中，受災群眾被洪水困在油罐車頂部，如果不采用無人機施救，群眾隨時可能被洪水沖走。消防救援人員利用無人機吊起司機成功脫險。此外，公羊救援隊也出動大載荷運載無人機結合舟艇，通過“空中提吊”方式成功轉運被困病患。

梁為磊介紹，能夠吊人的無人機是大疆植保無人機T100S、T100以及大疆運載無人機FC100、FC200，這些機型載重都達到近200斤。

原則上不吊人，但人民大于原則

據介紹，廣西此次無人機吊運的具體操作十分警惕，先將消防員吊在無人機下方運送至受災群眾身旁，消防員用繩索固定群眾后，無人機再將兩人一起吊起轉移。整個過程經現場總指揮同意后方可執行，受困群眾被吊飛的時間一般不超過1分鐘。

這并非無人機“吊人”第一次打破規則。2025年三江救援中，操作無人機的賴先生用一臺農用無人機將受困洪水中的男子從二樓樓頂吊離，整個過程持續一兩分鐘。這場救援隨后引發全球關注，美國科技網站稱之為“一場未經策劃的救援壯舉”，并指出這一事件凸顯了無人機在應急救援中日益重要的作用。

無疑兩次救援都面臨同樣的質疑：無人機載人違規。根據《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》，限用類無人駕駛航空器系統不用于載人飛行。2025年三江救援后，面對網友質疑，賴先生接受新京報采訪回應稱：“我知道載人是違規的，但當時擔心房子坍塌，救人心切，不建議大家模仿。”

2026年橫州救援中，參與救援的飛手同樣清楚這一違規風險，但在洪水現場看到群眾被困，“那一刻沒有猶豫的時間”。

“原則上無人機不能吊人，但人民大于原則”迅速沖上微博熱搜第一。不少網民評論：“規矩是死的，人是活的”“科技的力量在此刻具象化了，這也是科技最動人的模樣”。一張AI合成的無人機救災圖片被網友贊為“神兵天降”，引發全網共情。

公羊救援隊工作人員事后解釋：“原則上只有在特別危急的情況下才會用無人機送人”。大疆方面則表示，在緊急情況下，如受困者隨時面臨被洪水沖走的危險，經現場應急指揮部門批準，飛手可使用無人機執行人員轉運任務。

也有聲音關注規則層面的反思。《證券時報》評論指出，現行無人機法規并未為搶險救災等公益場景設置差異化的“容錯機制”，導致飛手自發救災或面臨“黑飛”的法律風險。不少專家呼吁，在群眾生命面臨重大危難時應“特事特辦”，讓科技發揮最大守護力量。

有評論進一步追問：什么樣的無人機、在什么場景下可以怎樣吊人？這些模糊地帶亟待厘清。

[引用]

①　從無人機到動力舟橋，科技設備搭建廣西洪災救援運輸保障線..新華網.2026-07-10.

②　南寧無人機“天團”架起空中救援通道.南寧日報.2026-07-10.

③　無人機參與廣西水災救援緊急時刻可吊人.財新.2026-07-vbnm09.

④　“翼龍”無人機再赴廣西救災全域場景適配能力持續檢驗.證券時報網.2026-07-08.

⑤　全國各地超400位無人機飛手赴橫州支援救災，洪水中有人員被困車頂命懸一線，獲準用無人機吊運至安全地帶.極目新聞.2026-07-10.

⑥　從無人機到動力舟橋，科技設備搭建廣西洪災救援運輸保障線.新華網.2026-07-10.

⑦　廣西橫州無人機協會披露無人機吊人救援細節：吊起2人神圖系AI合成.北京日報.2026-07-11.

⑧　當先進的技術掌握在文明手里：“原則上無人機不能吊人，但人民大于原則”.觀察者網.2026-07-10