寧夏
廣西桂平，桂平城的歷史悠久，始建于北宋嘉祐二年（公元1057年），一直到南宋廖德明增修桂平，接著明朝時期一再西擴，才形成了如今人們熟知的“東西七里三，南北三里七”的桂平老城格局。
按理說在這漫漫千年的歷史長河中，歷史人文古建和遺跡應該會很多才對，可是在各種歷史因素之下，如今的桂平城遺存很少，大多數只剩下地名，甚至連痕跡都已經看不到，消失在歷史的塵埃中！
這還不算，在能看得到的歷史古建中，還有在新的城市更新中被拆除的危險！這不得不讓人感到嘆息！比如說仁壽橋！
【感謝網友@史話八桂 供圖】
01
說起仁壽橋，以前桂平人無人不知，無人不曉。
它還有一個名稱曰“接龍橋”，在老桂平人的俗稱中，則叫“人頭橋”。小時候威記非常怕去仁壽橋，因為一度以為這橋跟“人頭”有關，真是太可怕了！
等長大了才知道，原來這仁壽橋是以前桂平城的主要出城官道！它連接的是桂平城大南門和西關之間的一條通道。它的東邊是大南門，西邊則是著名的潯陽樓，迎暉亭！
大南門面對郁江，出門落去就是官渡碼頭，這是以前桂平城的主要進出水路通道；
西關則是陸路通道，就是如今的西街盡頭，現在的新街中醫院正門口這個位置。
02
為什么會在這里修筑仁壽橋？
因為這個沿江位置窄，城墻直接就是立在江邊的，面對的就是南江（郁江），難以通車走人。于是，為了方便陸路過來，就貼著城墻和碼頭落斜的地方，修建了仁壽橋，以方便通車行人！
為什么會叫“仁壽橋”？
首先修橋是一件積德仁義的事情。這橋是城中百姓募捐集資修建的，期待它能“長壽”造福百姓！“仁壽”二字，寄托的是人們對于美好的一種祈愿！
至于說叫“接龍橋”，說法和版本就有很多種了，它主要跟官府的操作有關，改天聊聊；
而“人頭橋”的稱謂，就跟以前碼頭的“人頭稅”有關了！以前從大南門進城，是需要“進城費”的，同時落江坐船，是要按人頭交費的，于是，慢慢地“人頭橋”的說法就流傳開了！
【感謝網友@解放軍 供圖】
03
如今，大南門的雄姿已經不再，難尋蹤影，不過那種地勢還在。而仁壽橋還在，只是顯得普通落寞。
據說現在修建濱江路已經修到了仁壽橋段，在是否拆除和保留間搖擺！
對于威記來說，當然是希望仁壽橋能夠保留下來的！因為這座橋是桂平城為數不多依舊存在的真正古建！不僅如此，還期待借由修濱江路，恢復大南門至仁壽橋段的風貌。
這對于桂平城來說，是對歷史的尊重！
對濱江路來說，將會是一處風景！基本沒有人知道，在南宋時期，“南門夜月”可是桂平城一大景致！就連北宋大文豪蘇軾，“周程”理學大家師生都是在此進城，繼而前往西山攬勝清修的！
04
如果在修濱江路時候，就跟拆除防洪一樣，把仁壽橋一并拆除，那么對于桂平城來說，是將歷史掩埋。
所以如何在城市更新中傳承和發展并保護歷史古建，這是桂平需要思考的！
畢竟推倒拆除簡單，但要再找尋回來，就不容易了！
留住仁壽橋吧！
這里是廣西，發現廣西之美，感受廣西之美！
我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關注！
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