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受臺風影響，廣西橫州遭遇特大洪水，多地群眾被洪水圍困形成水上孤島。危急時刻，大批民用重載無人機奔赴一線，在極端險情下打破常規吊運被困群眾，以低空產業硬實力搭建空中救援通道，成為我國低空經濟服務民生的生動實踐。
連日來，橫州全域水位暴漲，道路、農田被淹，沖鋒舟、車輛難以抵達被困點位。救援現場，無人機承擔災情勘察、生活物資空投、通信保障等多項任務，在舟艇無法靠近的危急場景，經現場應急指揮部研判批準，重載無人機掛載救援繩索實施人員空中轉運，成功救下多名被困于車頂、危房的群眾。業內人士表示，按照民用無人機安全管理規范，重載機型原則上禁止吊人，但 “人民大于原則”，生命至上的救援準則，為應急處置留出制度彈性。
民航業內專家李瀚明表示，此次洪災是國產民用無人機一次全方位實戰檢驗。日常廣泛應用于農林植保、電力巡檢、物流配送的海量商用無人機，以及成熟持證飛手隊伍，在災害發生后快速轉化為應急救援力量。面對交通完全阻斷的孤島環境，無人機可快速投送飲用水、藥品、食品，單次往返僅十余分鐘，大幅提升救援效率。
救援底氣源自國內低空經濟持續壯大的產業底盤。據《中國低空經濟發展指數報告（2026）》權威數據，2025 年我國低空經濟市場規模達 1.5 萬億元，民用無人機整機總產值 1761 億元；全國注冊無人機 328.7 萬架，全年累計飛行時長超 4530 萬小時；國內低空經濟相關專利申請量占全球七成以上，技術自主化水平全球領先。龐大裝備儲備、成熟運營隊伍，構成隨時可調取的空中應急儲備池。
產業快速發展離不開系統化頂層政策支撐。2021 年低空經濟納入國家規劃，2023 年明確為戰略性新興產業，2024 年起連續三年寫入政府工作報告。國家發改委低空經濟發展司、民航局低空安全司先后設立，統籌產業規劃與行業監管；多部門應急協同機制持續完善，同步出臺低空飛行、應急作業相關標準體系，實現產業發展與安全監管同步推進。
中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春指出，我國低空經濟已完成從 “規模化應用” 到 “應急可依靠” 的轉變，政策為技術預留應急彈性空間，技術反過來守護群眾生命安全。
網友紛紛感慨，國外多將無人機用作軍事裝備，我國卻以低空科技守護百姓安危。洪水終將退去，萬億低空產業不只是經濟增長新引擎，更是災害面前守護人民的堅實空中屏障。科技的價值，從來不在于參數與性能，而在于危難之時，能第一時間把希望送到群眾身邊。
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