打趴美、德、日的汽車(chē)，打工人就富裕了嗎？

01

幾乎當(dāng)下所有關(guān)于中國(guó)新能源汽車(chē)崛起的軟文/短視頻里，都會(huì)用到一個(gè)“大棋邏輯”：

美國(guó)/德國(guó)/日本打工人有錢(qián)，是因?yàn)樗麄兤?chē)工業(yè)強(qiáng)，坑中國(guó)人錢(qián)，有利潤(rùn)；等我們強(qiáng)起來(lái)，把產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)拿到手，我們的打工人也就富裕了。

比如幾天前，某青木就說(shuō)，今年達(dá)沃斯論壇，就用了500輛嵐圖當(dāng)接待用車(chē)，所以“汽車(chē)定義權(quán)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到了中國(guó)汽車(chē)的手里”。

言下之意很直白：產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)搶回來(lái)，工人自然從小康奔中產(chǎn)，消費(fèi)者拿到便宜車(chē)，產(chǎn)線兄弟跟著喝湯，全民贏麻。

某克文則把汽車(chē)和芯片、大飛機(jī)并列“國(guó)運(yùn)三咽喉”，工人待遇會(huì)跟著產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)一起往上走。

有某賽雷，用三分鐘動(dòng)畫(huà)把中國(guó)汽車(chē)出海畫(huà)成"農(nóng)村包圍城市"的圣戰(zhàn)，彈幕“干翻BBA”“支持國(guó)貨”飄滿屏。

某海情報(bào)局寫(xiě)汽車(chē)出海，也是必帶"史詩(shī)感"三個(gè)字。

還有某大V說(shuō)什么國(guó)產(chǎn)車(chē)每多搶一個(gè)百分點(diǎn)，咱們普通人也就多一層“揚(yáng)眉吐氣”的光，車(chē)間流水線里擰螺絲的，也能順著這股氣飄上去。

至于那幫在“產(chǎn)業(yè)愛(ài)國(guó)“賽道上跑得歡的汽車(chē)自媒體，基本一個(gè)模子：

開(kāi)頭數(shù)據(jù)圖表，中段民族敘事，結(jié)尾“我們贏了”。

這套邏輯鏈?zhǔn)遣皇翘貏e順？

是的，吃瓜群眾看爽了，覺(jué)得份額第一了，利潤(rùn)回流了，后面就是產(chǎn)線工人小康變中產(chǎn)，皆大歡喜。

可問(wèn)題是，肉和湯到底在哪兒？

02

我個(gè)人有一個(gè)論斷：

即便中國(guó)汽車(chē)品牌真把所有外資車(chē)企都打沒(méi)了，如果沒(méi)有分配制的改革和的法治完善，打工人的日子也不會(huì)好過(guò)，且上千家供應(yīng)商的利潤(rùn)會(huì)持續(xù)降低。

至少，我能找到數(shù)據(jù)證明我的結(jié)論，而不是下大棋想象。

近期，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公布：今年1-2月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率只有2.9%。

這是個(gè)什么水平呢？比賣(mài)礦泉水的利潤(rùn)都要低一大截，部分銀行的理財(cái)都跑不過(guò)。

海外市場(chǎng)拳打腳踢，行業(yè)利潤(rùn)卻越來(lái)越低，為什么？

因?yàn)樵诖騼r(jià)格戰(zhàn)，你10萬(wàn)，我就9.5萬(wàn)，便宜的讓人難以置信，那么誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這個(gè)代價(jià)呢？

答案正是支撐中國(guó)汽車(chē)“超英趕美”的打工人。

不信？可以問(wèn)問(wèn)現(xiàn)在熱門(mén)車(chē)企的廠工拿多少工資，派遣比例多少、臨時(shí)工比例多少，良率壓力往誰(shuí)身上壓。

不久前，自媒體《知危》的編輯去調(diào)研，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在汽車(chē)工人時(shí)薪只有20塊，沒(méi)社保。

面試的時(shí)候，還要先做100個(gè)俯臥撐、200個(gè)開(kāi)合跳、10分鐘平板支撐。（確認(rèn)工人體力好，能加班，不容易猝卒）。

正式工尚且如此，臨時(shí)工更狠，出事直接算勞務(wù)公司的。

近兩年來(lái)，我也去了大大小小不下于10個(gè)汽車(chē)/汽車(chē)零部件制造企業(yè)調(diào)研，“導(dǎo)游”多是宣傳科的，一路都是講“自動(dòng)化率百分之多少”、“這臺(tái)壓機(jī)德國(guó)進(jìn)口”、“實(shí)現(xiàn)了多少比例的柔性生產(chǎn)”。

在聽(tīng)這些數(shù)字的時(shí)候，我確實(shí)有一股中國(guó)制造很牛的自豪感，但有一些問(wèn)題我也沒(méi)敢問(wèn)：

流水線的工人待遇怎么樣？

工廠那么熱，一天要工作幾個(gè)小時(shí)，

吃飯時(shí)間是多久？

實(shí)際上，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走的路，光伏和鋰電已經(jīng)走了一輪，當(dāng)年它們也是走“干翻歐美”的民族敘事，組件價(jià)格卷到地板，一線工人兩班倒，二線廠全滅，就剩下隆基、通威幾個(gè)大企業(yè)。

看似贏了，但廠里派遣工的時(shí)薪和夜班補(bǔ)貼，也低的讓人沉默。

很多愛(ài)國(guó)大V們的邏輯漏洞，也就在這，他們把“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)”等同于“勞動(dòng)者分蛋糕權(quán)”，但這兩件事在咱這兒是脫鉤的，而且脫得相當(dāng)干凈。

為什么會(huì)這樣？

第一，價(jià)格戰(zhàn)是消費(fèi)者紅利，不是勞動(dòng)者紅利。

車(chē)價(jià)從十五萬(wàn)打到十萬(wàn)，省下來(lái)的三萬(wàn)是消費(fèi)者的，不是產(chǎn)線那個(gè)人的。

成本往哪兒壓？供應(yīng)商利潤(rùn)、臨時(shí)工時(shí)薪、派遣比例、加班上限，四件套。

第二，用工雙軌制加勞務(wù)派遣成了企業(yè)合法的“避風(fēng)港”，主機(jī)廠把正式工編制卡死，臨時(shí)工走勞務(wù)公司，出事不沾身。

第三，勞動(dòng)者缺少法律和協(xié)會(huì)的保護(hù)。

歐洲那邊IG Metall能跟雇主協(xié)會(huì)坐十八小時(shí)，為380萬(wàn)汽車(chē)談出漲薪5.5%的條件。

我們這邊呢，打工人的吐槽視頻被廠家otg，要么就是評(píng)論區(qū)被清空。

而這些愛(ài)國(guó)產(chǎn)業(yè)號(hào)寫(xiě)文章，也都有個(gè)共同點(diǎn)：

寫(xiě)產(chǎn)業(yè)崛起時(shí)，主語(yǔ)永遠(yuǎn)是“我們”，我們搶了定義權(quán)，我們干翻了BBA，我們出海了多少萬(wàn)輛。

但“我們”是誰(shuí)？

消費(fèi)者是、車(chē)企老板是，寫(xiě)軟文的大V是。

唯獨(dú)產(chǎn)線上那個(gè)擰螺絲的、時(shí)薪二十塊的、面試先做俯臥撐的、沒(méi)社保和雙休的，不是。

所以，大V寫(xiě)的“史詩(shī)感”到底史詩(shī)在哪里呢？

很多文章喜歡幸災(zāi)樂(lè)禍，說(shuō)什么德國(guó)汽車(chē)企業(yè)又裁員了，我們贏了！贏了什么？我們的崗位和收入多了？

至于那些在彈幕和評(píng)論區(qū)里發(fā)“干翻德日”的那些人，又有幾個(gè)真的在產(chǎn)線上站滿過(guò)八小時(shí)？

03

一個(gè)行業(yè)的底線，是需要法定化的，不能靠老板仁慈，也不是靠幾個(gè)胖東來(lái)能帶出來(lái)的。

這一點(diǎn)，美/德/日都做出了打烊，今天的雙休、勞動(dòng)節(jié)，就是美國(guó)的汽車(chē)工人爭(zhēng)取來(lái)的。

歐盟工時(shí)指令明確，每周含加班工時(shí)不得超過(guò)48小時(shí)；匈牙利年加班上限400小時(shí)，違規(guī)罰款可達(dá)企業(yè)全年利潤(rùn)10%。

日企講究終身雇員，哪怕工人不干活了，也不會(huì)輕易辭退。此外，還有年功序列、育兒友好、離職補(bǔ)償……

我們現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)確實(shí)很強(qiáng)，但另一頭，是行業(yè)集體協(xié)議沒(méi)有，工時(shí)上限執(zhí)行得稀爛，派遣比例紅線反復(fù)被踐踏。

于是，“內(nèi)卷”兩個(gè)字就沒(méi)有對(duì)立面，價(jià)格戰(zhàn)打到底，成本一層層往下壓，壓到產(chǎn)線上的工人20塊時(shí)薪加俯臥撐面試。

所以，別再用“搶主導(dǎo)權(quán)”給一些黑心工廠背書(shū)了。

產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)回來(lái)了，需要有法律把蛋糕切給產(chǎn)線上那個(gè)人，不然定義權(quán)搶得再多，也都是PPT里的定義權(quán)。

大v們可以繼續(xù)寫(xiě)嵐圖牛逼、寫(xiě)迪子出海，寫(xiě)“定義權(quán)轉(zhuǎn)移”，但這些文章只適合個(gè)人顱內(nèi)高潮，適合10w+推廣，適合酒桌上碰杯……純屬個(gè)人情趣行為。

產(chǎn)業(yè)愛(ài)國(guó)這碗酒，喝的人不少，但買(mǎi)單的人最好別總是產(chǎn)線上的普通人。

-完-