長(zhǎng)沙違停案：人生憂患買(mǎi)車(chē)始，但憑什么？

關(guān)注天使支教并“設(shè)為星標(biāo) ★ ”一起探尋適合兒童的教育！

蠻橫之所以流行，是因?yàn)樗且环N“權(quán)力擬態(tài)”。

各位晚安，今天周末，聊點(diǎn)小話題吧。剛剛吃了長(zhǎng)沙違停案的瓜，覺(jué)得蠻有意思也挺有普遍性的。想寫(xiě)一下。

先把事情來(lái)龍去脈介紹一下：

6月30日，長(zhǎng)沙某小區(qū)業(yè)主閔先生發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)權(quán)車(chē)位被一輛紅色轎車(chē)占用。物業(yè)聯(lián)系車(chē)主時(shí)發(fā)現(xiàn)留的是假號(hào)碼。輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上女車(chē)主彭某某后，對(duì)方謊稱(chēng)“在外地出差，要3、4天后才能回來(lái)”。

但7月1日晚，閔先生在地下車(chē)庫(kù)撞見(jiàn)了正在車(chē)?yán)锬脰|西的彭某某，戳穿了其“出差”的謊言。閔先生要求其道歉挪車(chē)，彭某某不僅態(tài)度極其強(qiáng)硬、拒絕認(rèn)錯(cuò)，還先后兩次報(bào)警反咬一口，控訴自己車(chē)輛被堵。警方到場(chǎng)核對(duì)產(chǎn)權(quán)后明確告知彭某某有過(guò)錯(cuò)，但她依然拒絕道歉。

由于物業(yè)、民警多次調(diào)解無(wú)效，7月3日，憤怒的閔先生請(qǐng)工人在車(chē)位四周焊上了U型鋼管，將紅色轎車(chē)直接“封死”在車(chē)位里，事件隨后在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)巨大關(guān)注。花錢(qián)買(mǎi)尊嚴(yán)：7月6日，被困多日的彭某某托人傳話，表示愿意轉(zhuǎn)賬500元“私了”，但明確拒絕道歉，被閔先生斷然拒絕，閔先生表示“要的不是錢(qián)，是一句對(duì)不起”。

7月6日，被困多日的彭某某托人傳話，表示愿意轉(zhuǎn)賬500元“私了”，但明確拒絕道歉，被閔先生斷然拒絕，閔先生表示“要的不是錢(qián)，是一句對(duì)不起”。

由于涉事女車(chē)主態(tài)度極其傲慢，該事件在10天內(nèi)前后驚動(dòng)了街道辦、法制辦、派出所、司法所、社區(qū)以及當(dāng)事人單位等六方勢(shì)力，經(jīng)歷了6次通宵達(dá)旦的調(diào)解。期間，涉事女車(chē)主一方甚至帶了20多人到場(chǎng)、自帶人員偷拍，甚至開(kāi)出“霸王條款”反逼維權(quán)業(yè)主道歉，導(dǎo)致調(diào)解屢屢失敗。

此事最終捅到網(wǎng)上后引發(fā)輿論海嘯，新華社、央視等各大央媒下場(chǎng)點(diǎn)名批評(píng)，直指其“私德關(guān)乎公信”、“把蠻橫當(dāng)特權(quán)”。7月11日，也就是昨天，彭某某所屬的長(zhǎng)沙市體育局發(fā)布正式通報(bào)：決定給予彭某某停職處理，并由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)其相關(guān)問(wèn)題開(kāi)展核實(shí)處理。

我看了那個(gè)通告，覺(jué)得特別有意思，為了回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上“彭某某有背景”的猜測(cè)，當(dāng)?shù)伢w育局把彭某某的父母是下崗工人的信息都公布出來(lái)了。給這起本來(lái)就“大炮轟蚊子”的事件增加了魔幻現(xiàn)實(shí)主義的感覺(jué)——不過(guò)是一個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)位被違停，最后鬧到央媒下場(chǎng)、涉事者單位發(fā)正式公告，真的至于么？

可是，我相信，但凡在中國(guó)有過(guò)車(chē)位，遭遇過(guò)停車(chē)難的人可能都有切膚之痛——真的至于。

說(shuō)說(shuō)我自己的親身經(jīng)歷。

我前幾年買(mǎi)房的時(shí)候一時(shí)不慎買(mǎi)了車(chē)位，此后給我?guī)?lái)了無(wú)盡的煩惱。

因?yàn)槟莻€(gè)車(chē)位買(mǎi)的太靠近樓道入口，過(guò)于方便了，于是經(jīng)常被各種鄰居占用，一度到了十次下班，五六次停不進(jìn)去，要拍照，給物業(yè)打電話，要對(duì)方挪車(chē)的程度。

我也在這個(gè)過(guò)程中見(jiàn)識(shí)了各式各樣的鄰居，有人還算不錯(cuò)，物業(yè)打電話下來(lái)，還會(huì)跟你簡(jiǎn)單賠禮道歉，說(shuō)句“不好意思”什么的，然后挪車(chē)。但大部分人就不這么客氣了。幾十分鐘或者一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)下來(lái)默默把車(chē)挪了（但并不保證下次不占）的，算是很好的鄰居了。真的有那樣的，就是借口自己有事，很長(zhǎng)時(shí)間不給你挪車(chē)。甚至還要反咬你一口：吵什么吵？催什么催？都是鄰居，用你車(chē)位暫時(shí)停一下怎么了么？！

物業(yè)也很無(wú)奈，說(shuō)他們只有調(diào)解權(quán)。真的有一次我忍無(wú)可忍報(bào)了警，然后警察叔叔來(lái)了以后雙手一攤，表示他們也只有調(diào)解權(quán)。

所謂調(diào)解權(quán)，及時(shí)物業(yè)或者警察在旁邊站著，把糾紛雙方叫到現(xiàn)場(chǎng)，本著公平公正（是的，調(diào)解中是不存在過(guò)錯(cuò)方的，只有糾紛雙方）的原則，讓雙方各自闡述自己的道理，然后彼此“體諒一下”。

“體諒一下人家小伙子的辛苦，各退一步吧，各退一步。”我真的在現(xiàn)場(chǎng)看到過(guò)交警同志打電話這么苦勸就是不挪車(chē)的業(yè)主。臉上寫(xiě)滿了一種熟練的疲憊——那一刻我相信他自己也覺(jué)得挺荒誕的——怎么我得天天溫言軟語(yǔ)的干這種事呢？

遇上這種事，業(yè)主、物業(yè)、乃至警察，真的就只有低聲下氣勸對(duì)方“改悔”的調(diào)解權(quán)，而沒(méi)有剛性的執(zhí)法權(quán)么？我查了一下，發(fā)現(xiàn)還真沒(méi)有。

真的，這事兒警察也管不了，全憑對(duì)方自覺(jué)。

首先是中國(guó)法律對(duì)物權(quán)和私力救濟(jì)有嚴(yán)格的界限，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十七條，只有在“情況緊急”且“來(lái)不及請(qǐng)求國(guó)家機(jī)關(guān)保護(hù)”，不立即采取措施會(huì)導(dǎo)致合法權(quán)益遭受“難以彌補(bǔ)的損害”時(shí)，才允許實(shí)施私力救濟(jì)。車(chē)位被占屬于財(cái)產(chǎn)使用權(quán)受阻，不屬于生命財(cái)產(chǎn)安全的緊急狀態(tài)，因此業(yè)主不能私力救濟(jì)。

而即便你打電話報(bào)警，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)行法律框架下，警察也沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)法的權(quán)力。

因?yàn)楦鶕?jù)我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定，法律只授權(quán)交警對(duì)“道路”上的違法行為進(jìn)行查處。而所謂“道路”，指的是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，比如廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等。可小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)、業(yè)主的產(chǎn)權(quán)車(chē)位，在法律屬性上屬于“物業(yè)管理區(qū)域”或者“私人領(lǐng)地”，根本不屬于《道交法》所定義的公共道路。

沒(méi)有法定的執(zhí)法空間，就意味著交警無(wú)法開(kāi)具違停罰單；沒(méi)有罰單作為前置條件，交警就更不可能隨意調(diào)配社會(huì)拖車(chē)。如果警察在沒(méi)有法律授權(quán)的情況下強(qiáng)行把車(chē)拖走，一旦車(chē)輛在運(yùn)輸或保管過(guò)程中發(fā)生底盤(pán)刮蹭、變速箱損壞，不僅警察個(gè)人要面臨車(chē)主的瘋狂投訴，甚至可能讓公安機(jī)關(guān)背上行政越權(quán)的官司。

于是，一個(gè)極其荒誕的法律閉環(huán)就此誕生了：車(chē)是對(duì)方的私有財(cái)產(chǎn)，動(dòng)了就是違法；車(chē)位是你的私有財(cái)產(chǎn)，被占了卻無(wú)人能管。在這片地下車(chē)庫(kù)的“法外之地”上，國(guó)家公權(quán)力退場(chǎng)了，物業(yè)管理權(quán)縮回去了，唯一留在現(xiàn)場(chǎng)的，只有被占了車(chē)位、回不了家，卻還要被勸著“互相體諒”的合法業(yè)主——你遭遇了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的法律真空。

那在這個(gè)法律真空里，你怎么才能維護(hù)住自己的合法權(quán)利呢？漸漸的，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)荒誕的事情——想要在這種情況下維權(quán)，想維護(hù)住我的那個(gè)“風(fēng)水寶地”車(chē)位不被鄰居們占領(lǐng)。我就必須在鄰里間扮演一個(gè)睚眥必報(bào)、維權(quán)必究、甚至蠻橫無(wú)理的滾刀肉角色——聽(tīng)說(shuō)和我同病相憐的另一個(gè)樓道口車(chē)位的鄰居就這么干的。你趕在他的車(chē)位上耍賴，他有九十九種辦法讓你比他更麻煩。當(dāng)他把人設(shè)弄得“狠”到鄰里聞名之后，他的車(chē)位也就沒(méi)人敢占了。

但我實(shí)在是演不出那種狠勁兒來(lái)，所以，哪怕在碼字這篇文章的時(shí)候，我其實(shí)依然不知道家里樓下的那個(gè)車(chē)位上，是否停著某位鄰居的車(chē)，而這位鄰居到底是好說(shuō)話、還是個(gè)混不吝的滾刀肉。

所以我其實(shí)能理解新聞中閔先生的不得已——很多人看了新聞之后，覺(jué)得那個(gè)彭某某固然是無(wú)賴，但閔先生又是投訴、又是焊樁、還要彭的男朋友（后來(lái)開(kāi)車(chē)堵了閔先生車(chē)的去路）給災(zāi)區(qū)捐款五萬(wàn)才能和解……是不是也鬧得太過(guò)了——我覺(jué)得不然，你要知道，在中國(guó)，真的也就只有這種認(rèn)死理的軸人，才能維護(hù)住自己的權(quán)利。

從楊志賣(mài)刀那會(huì)兒開(kāi)始吧。

但這個(gè)事兒，在國(guó)外本來(lái)是蠻好辦的。

比如在美國(guó)，如果有人占了你的私人車(chē)位或者私人車(chē)道，你根本不需要通過(guò)警察，更不需要去和對(duì)方大吵大鬧、通宵達(dá)旦地調(diào)解。你只需要拿起電話，聯(lián)系當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的私人拖車(chē)公司（Towing Company），向其出示你的產(chǎn)權(quán)或租約證明。這些拖車(chē)公司就像聞到血腥味的獵犬一樣，會(huì)在十幾分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，極其專(zhuān)業(yè)且粗暴地把違停車(chē)輛直接拖走。

至于高昂的拖車(chē)費(fèi)和按天計(jì)算的停車(chē)場(chǎng)滯留費(fèi)，100%由那個(gè)倒霉的占位車(chē)主全額買(mǎi)單。不給錢(qián)？那你連車(chē)影子都別想見(jiàn)到，到期不領(lǐng)甚至車(chē)子會(huì)被依法拍賣(mài)。

而在日本，雖然法律的基本盤(pán)和我國(guó)高度相似——同樣嚴(yán)禁業(yè)主“私自鎖車(chē)、雇車(chē)強(qiáng)拖”等所謂的“自力救濟(jì)”行為，亂動(dòng)別人的車(chē)甚至?xí)|犯刑法中的“器物損壞罪”。日本的警察看起來(lái)也特別的“弱”，也沒(méi)有對(duì)這種事情的執(zhí)法權(quán)，不能強(qiáng)制拖車(chē)。

但日本在實(shí)際社會(huì)治理中，卻有一套極具“和式特色”的窒息閉環(huán)。

首先，日本的《車(chē)庫(kù)法》極度嚴(yán)苛，每個(gè)人買(mǎi)車(chē)前必須先向警察署提交“車(chē)庫(kù)證明”，證明自己有一個(gè)專(zhuān)屬的、合法的車(chē)位，否則連牌照都上不了，這在源頭上就扼殺了“僵尸車(chē)”的生存土壤。

其次，一旦你的私用車(chē)位被無(wú)斷駐車(chē)（非法停車(chē)），警察雖然不能直接拖車(chē)，但你打110或找附近的“交番”（派出所），警察到場(chǎng)后會(huì)通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)查到車(chē)主電話，當(dāng)著你的面開(kāi)啟連環(huán)轟炸式的“靈魂拷問(wèn)”——在極其在乎鄰里評(píng)價(jià)和“恥感文化”的日本社會(huì)，接到警察“你涉嫌侵犯他人私產(chǎn)”的電話，基本等同于社會(huì)性死亡，絕大多數(shù)人會(huì)面紅耳赤地飛速趕來(lái)挪車(chē)。

即便遇到死皮賴臉的，日本有那種特別方便的小額訴訟程序，不用你自己出面，物業(yè)會(huì)直接幫你去打官司，直接向法院索要“數(shù)倍于周邊最高標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)費(fèi)的損害賠償金”，不僅能讓違停者賠到肉疼，還會(huì)徹底抹黑他的個(gè)人信用記錄。

而在日本，信用記錄這玩意兒是嚴(yán)苛到變態(tài)的程度的，沒(méi)了它，一個(gè)人基本上寸步難行。是實(shí)實(shí)在在的社死。

相比之下，英國(guó)倒是走過(guò)一段“矯枉過(guò)正”的彎路的，：在2012年之前，英國(guó)允許私人業(yè)主或物業(yè)對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行“鎖車(chē)（Clamping）”并索要高額贖車(chē)費(fèi)。但這導(dǎo)致了大量流氓拖車(chē)公司和黑惡勢(shì)力勾結(jié)，故意設(shè)套坑害車(chē)主——樹(shù)個(gè)免費(fèi)或者廉價(jià)停車(chē)的告示引誘你停車(chē)，然后把告示一揭，鎖車(chē)訛?zāi)阋还P。

于是英國(guó)修改了法律，根據(jù)現(xiàn)行《2012年自由保護(hù)法》，任何人在私人土地上私自鎖車(chē)、拖車(chē)或限制車(chē)輛移動(dòng)都是違法犯罪行為，最高可判罰1萬(wàn)英鎊。目前只有警察、地方議會(huì)和稅務(wù)局等官方機(jī)構(gòu)有權(quán)在私人土地上強(qiáng)制拖車(chē)。

英國(guó)業(yè)主或物業(yè)公司現(xiàn)在主要通過(guò)“民事罰款”來(lái)維權(quán)。他們會(huì)在車(chē)位安裝攝像頭或雇人巡邏，發(fā)現(xiàn)違停直接拍照，通過(guò)車(chē)牌向交通部查詢車(chē)主住址，然后寄出100英鎊左右的民事罰單。如果對(duì)方不交，直接走小額法庭起訴，對(duì)方會(huì)面臨信用破產(chǎn)。

我們總結(jié)一下美日英三國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們幫助業(yè)主維權(quán)各自的底層邏輯是不一樣的：

美國(guó)走的是“徹底賦權(quán)私力救濟(jì)”的邏輯：

它把對(duì)私有財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，交給了高度市場(chǎng)化的自發(fā)秩序。美國(guó)法律本質(zhì)上是把私力救濟(jì)的剩余權(quán)利，原本就留給了個(gè)體。在政府無(wú)暇顧及的地下車(chē)庫(kù)和私人領(lǐng)地里，商業(yè)公司扮演了合法“清道夫”的角色。你侵犯我的私產(chǎn)，我就用商業(yè)手段懲罰你。這種邏輯的優(yōu)點(diǎn)是極其高效，國(guó)家不需要承擔(dān)任何管理成本，全靠“誰(shuí)侵權(quán)誰(shuí)買(mǎi)單”的利益驅(qū)動(dòng)。

日本走的是“強(qiáng)道德約束加信用懲戒”邏輯：

它依靠的是整個(gè)社會(huì)堅(jiān)固的道德共識(shí)和嚴(yán)苛的信任紐帶。日本的公權(quán)力（警察）雖然在私人車(chē)庫(kù)里同樣溫和、沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)，但它背后站著的是一個(gè)高度重視鄰里評(píng)價(jià)、容錯(cuò)率極低的“恥感社會(huì)”。再加上嚴(yán)絲合縫的《車(chē)庫(kù)法》和足以讓人寸步難行的個(gè)人信用體系，日本是用極其高昂的“社會(huì)性死亡成本”，把對(duì)規(guī)則的敬畏刻進(jìn)了每個(gè)國(guó)民的骨子里。在這里，無(wú)賴的生存空間是被整個(gè)社會(huì)的連帶機(jī)制生生擠壓掉的。

英國(guó)（以及很多歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家）走的則是“公權(quán)力托底與民事追償”邏輯：

英國(guó)在經(jīng)歷過(guò)流氓拖車(chē)公司設(shè)套訛錢(qián)的混亂后，認(rèn)為私力救濟(jì)一旦失去控制，就會(huì)淪為黑惡勢(shì)力的溫床。于是它索性把“懲罰權(quán)”收歸政府，嚴(yán)禁私人亂動(dòng)車(chē)輛。

但是，作為代償，收繳了私力救濟(jì)權(quán)的政府就必須極其勤勉地承擔(dān)并支付管理成本。它向公眾開(kāi)放車(chē)管數(shù)據(jù)查詢，并提供高效的簡(jiǎn)易法庭。業(yè)主雖然不能當(dāng)場(chǎng)拖車(chē)，但可以通過(guò)攝像頭拍照、寄送高額民事罰單、走小額訴訟等標(biāo)準(zhǔn)流水線，讓違停者在法律層面上付出肉疼的代價(jià)。

私力救濟(jì)、共識(shí)約束、公權(quán)兜底。其實(shí)不僅僅是一個(gè)小小的車(chē)位問(wèn)題，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，任何私權(quán)想要獲得保障，都無(wú)非要走這三條路徑。

然而，中國(guó)目前面臨的問(wèn)題，就是法律在這方面把私力救濟(jì)權(quán)收繳上去了，普通人無(wú)權(quán)自力維權(quán)。而收了這權(quán)的公權(quán)力卻又不積極作為，讓你為這種事打個(gè)官司付出的時(shí)間精力成本大到完全不成正比。

至于日本式的“道德與共識(shí)約束”么……雖然眾所周知，日本人都是“知小禮而無(wú)大義”的偽君子，但是我們某些“深明大義”的國(guó)人同胞，總覺(jué)得宏大敘事里國(guó)家利益雖然神圣不可侵犯，額現(xiàn)實(shí)生活中，我占你個(gè)真金白銀買(mǎi)來(lái)的車(chē)位，那就是“都鄰里鄰居的，我就在你車(chē)位上停一下怎么了？！”

日本是靠極度內(nèi)卷壓抑的恥感來(lái)維持體面，

美國(guó)是靠簡(jiǎn)單粗暴的自力維權(quán)來(lái)清理門(mén)戶，

英國(guó)和歐洲是靠勤勉的公權(quán)力來(lái)按章辦事。

到咱這兒，那就全靠大浪淘沙、物競(jìng)天擇，誰(shuí)“本事大”“上頭有人”或者至少敢“刁蠻放賴”，誰(shuí)能笑到最后了。

于是我們就能理解一些看似特別不可理解的事情——那個(gè)占車(chē)位的彭某某，為什么敢于蠻橫到了愚蠢的地步？占了別人的車(chē)位，還拒絕調(diào)解、拒絕道歉、拒絕挪車(chē)，而是到處搖人、堵車(chē)，明明不占理還要死扛到底？搞得網(wǎng)友們一度紛紛猜測(cè)，她家是不是有什么背景或者“上頭有人”？

可是事實(shí)上一如通報(bào)所言，她父母就是最普通的下崗工人。那到底誰(shuí)給了她刁蠻放賴的勇氣？梁靜茹么？

我有一個(gè)猜想——沒(méi)準(zhǔn)，這種刁蠻和死不認(rèn)錯(cuò)，就是她在她的那個(gè)體制內(nèi)單位經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐認(rèn)定可行的生存哲學(xué)：

一個(gè)事兒，明明我做錯(cuò)了，我侵害了你的權(quán)利，但我就是拒絕道歉、拒絕改正，恰恰相反，我還要更變本加厲的侵犯你、欺負(fù)你、拒絕道歉、拒絕退讓。

因?yàn)槲疫@種做派會(huì)讓你心虛、害怕，怕我是不是真的有背景、上頭有人。

然后你就慫了，我就賺到了。

這就是這種人的小算盤(pán)。

俄羅斯大文豪果戈里有個(gè)劇本，叫《欽差大臣》，講的就是一個(gè)騙子怎么在地方上靠刁蠻耍橫，裝作自己是沙皇特使，然后大獲成功的故事。

我聽(tīng)說(shuō)，俄羅斯人看這個(gè)劇看的笑出了眼淚，為什么？因?yàn)樗麄冋娴目赡茉谕砩舷掳鄶D公交的時(shí)候，小心翼翼的問(wèn)一句踩了他們腳還不道歉的人：“同志，您家里有人在克格勃工作么？”……

在有些社會(huì)里，蠻橫之所以流行，是因?yàn)樗环N最低成本的“權(quán)力擬態(tài)”——它不是權(quán)力，但它那副做派，酷似權(quán)力。

“小伙子，看明白了吧，人生憂患買(mǎi)車(chē)始啊！”

這是我有一次被迫請(qǐng)來(lái)交警調(diào)解，人家?guī)臀野褜?duì)面的混不吝“調(diào)解”說(shuō)服之后，人家交警大叔蹦出的金句——彼時(shí)，他臉上寫(xiě)滿了熟練的疲憊，和小心翼翼試探后的輕松。

我笑了笑，謝過(guò)大叔給我遞來(lái)的煙，說(shuō)：“謝謝叔，可我不會(huì)。”

不是我學(xué)不會(huì)，只是我不想會(huì)。

來(lái)源：海邊的西塞羅，作者小西cicero

兒童的未來(lái)在教育

如果你曾夢(mèng)想：

有一天能站在兒時(shí)向往的講臺(tái)，

去收獲一群山村熊孩子的愛(ài)，

讓生命擁有一段不尋常的經(jīng)歷.....

也曾希望：

參與探索適合兒童的教育，

賦予教育以生命的意義

我們?cè)谶@里等你