一、國內政府 / 政策資訊
標題:人社部公示低空相關新職業標準,低空物流員納入職業體系
7 月 8 日,人社部對外公示一批新增職業評價規范,低空物流員正式納入國家職業目錄,同步出臺技能等級、考核大綱與補貼實施細則。文件覆蓋無人機操作、航線調度、低空運維等崗位,填補行業人才評價空白,配合新版《民用航空法》落地,為規模化商業運營提供人才制度支撐,多地同步啟動首期職業技能培訓試點。
標題:成都崇州釋放 580 平方公里連片試飛空域,打造西部試飛高地
7 月 10 日,成都崇州發布低空產業發展實施方案,開放580 平方公里常態化協同空域,300 米以下實現即報即飛,全年可飛行天數超 360 天。規劃建設水陸一體整機試飛基地、低空零部件產業園,遠期空域擴容至 2000 平方公里。重點吸引 eVTOL、重載無人機研發測試企業,構建西部低成本試飛承載平臺。
標題:廣州落地黃埔低空運營示范中心,推進城際低空接駁示范
7 月 9 日,廣州黃埔低空運營示范中心正式簽約落地。項目聚焦城際鐵路站點 “空鐵聯運”,規劃 eVTOL 低空接駁線路,打造地面軌道交通與空中交通換乘樣板。廣州同步完善垂直起降點布局規劃,配套低空航線準入簡化政策,加快大灣區城市空中交通場景商業化落地。
標題:2026 國際低空經濟博覽會定檔上海,7 月 22 日正式啟幕
7 月 12 日官方官宣,2026 國際低空經濟博覽會 7 月 22—25 日在上海國家會展中心舉辦。展覽面積 10 萬平方米,近 500 家國內外企業參展,航空工業、航天科技、頭部 eVTOL 企業集中發布新機;同期開展實景飛行演示、產業招商對接,舉辦 80 余場專業論壇,成為下半年國內低空產業核心交流平臺。
標題:大疆發布《低空經濟基礎設施發展白皮書(2026)》
7 月 12 日,大疆創新正式發布低空基礎設施白皮書。報告梳理起降點、低空感知網絡、調度平臺建設痛點,提出標準化建設方案。白皮書提出行業監管邏輯由 “管控飛行器” 轉向 “全域數據治理”,測算國內低空基建未來五年市場規模,為各地政府規劃空域、布局起降港提供參考依據。
標題:億航 EH216-S 完成瑞士山地載人試飛,海外運營拓展至 22 國
7 月上旬,億航智能 EH216-S 在瑞士阿爾卑斯山區完成載人示范飛行,驗證高落差、復雜山地環境自動駕駛穩定性。至此,機型全球試飛及商業運營覆蓋22 個國家和地區。本次試飛數據將用于對接歐洲適航審查,持續推進歐美市場準入,加速無人駕駛載人飛行器全球化布局。
標題:沃飛長空完成新一輪近 10 億元融資,全力沖刺 AE200 適航取證
7 月 12 日消息,沃飛長空完成新一輪近 10 億元股權融資。資金重點投入 6 座級傾轉 eVTOL AE200 型號審定、成都制造基地量產建設以及低空出行運營體系搭建。公司持續推進科創板 IPO 輔導,現有千架級意向訂單,計劃取證后快速實現交付。
標題:翼龍無人機馳援廣西洪澇災害,搭建空中應急通信基站
受臺風 “美莎克” 影響廣西多地發生洪澇,7 月上旬翼龍大型固定翼無人機緊急升空,在斷電斷網災區搭建臨時空中通信平臺,累計保障 8000 余人通信接入,同步投送應急物資。實戰驗證大型無人機在極端災害下通信中繼、物資投送能力,完善 “低空 + 應急” 實戰應用體系。
標題:Joby 與豐田深化制造合作,規劃 2027 年實現月產 4 架 eVTOL
7 月 6 日,Joby Aviation 與豐田擴大戰略合作,導入豐田精益生產體系改造美國俄亥俄州量產工廠。雙方明確產能目標,力爭2027 年達成每月 4 架 S4 eVTOL 穩定產出。Joby 適航審定進入 TIA 測試關鍵階段,持續推進紐約、迪拜兩地空中出租車商業試點籌備工作。
標題:歐盟 EASA 推出 U-Space Light 新規,簡化商用無人機超視距審批
7 月上旬,歐盟航空安全局 EASA 發布空域管理修訂草案,新增U-Space Light 簡易空域類別,針對物流、巡檢無人機簡化 BVLOS 超視距運行授權流程。新規旨在降低中小企業合規成本,鼓勵歐盟各國放開常態化商業無人機作業,意見征集截止 7 月 12 日。
標題:空客直升機 U145 無人直升機推進試飛,瞄準近海搜救市場
本周,空客 U145 自主無人直升機持續開展科目試飛,機型基于成熟 H145 平臺改造,搭載全自動飛控系統,保留大載荷、長航時優勢。企業重點面向海上油氣巡檢、近海搜救、邊境巡邏場景推廣,持續布局歐洲無人直升機商用賽道。
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