中國(guó)民兵基干營(yíng)列裝CSK-181車(chē)族，成功避開(kāi)俄烏國(guó)防陷阱

中國(guó)地方民兵的機(jī)動(dòng)主力很不錯(cuò)：只列裝三代猛士、不再使用一代與二代猛士的原因—這比許多國(guó)家的正規(guī)軍還要先進(jìn)。可是，為何中國(guó)民兵不列裝第一、二代猛士車(chē)族呢？

我國(guó)的第一代猛士（EQ2050系列）早已停產(chǎn)，現(xiàn)役庫(kù)存全部調(diào)撥至后勤訓(xùn)練單位或者逐步退役，平臺(tái)防護(hù)、動(dòng)力、信息化水平已經(jīng)不符合新時(shí)代國(guó)防動(dòng)員任務(wù)要求；第二代猛士（CSK131/141）產(chǎn)能優(yōu)先供給現(xiàn)役輕型合成部隊(duì)與邊海防現(xiàn)役部隊(duì)，不再新購(gòu)配發(fā)民兵后備力量。全軍裝備統(tǒng)一迭代，后備力量同步采用現(xiàn)役標(biāo)準(zhǔn)化新裝備，減少多代車(chē)型并存帶來(lái)的維護(hù)壓力；

而且在中國(guó)軍改后，地方基干民兵承擔(dān)邊境封控、要地警戒、應(yīng)急快反、戰(zhàn)場(chǎng)勤務(wù)投送任務(wù)，需要更強(qiáng)的防雷能力、防彈水平與復(fù)雜地形通行能力。三代猛士底盤(pán)為V型防雷結(jié)構(gòu)，可抵御路邊爆炸物傷害，防護(hù)能力遠(yuǎn)超前兩代，適合在邊境復(fù)雜環(huán)境執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間機(jī)動(dòng)巡邏任務(wù)：三代猛士車(chē)載通信終端可以直接接入國(guó)防動(dòng)員指揮信息網(wǎng)，能夠與現(xiàn)役部隊(duì)數(shù)據(jù)鏈路互通，一代、二代猛士車(chē)載通信系統(tǒng)老舊，無(wú)法直接接入聯(lián)合作戰(zhàn)指揮體系。為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)民兵與現(xiàn)役部隊(duì)無(wú)縫協(xié)同，必須采用統(tǒng)一制式的第三代猛士平臺(tái)；

這也是吸取烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)：俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上大量老式輪式運(yùn)輸車(chē)、早期輕型裝甲車(chē)底盤(pán)無(wú)防雷設(shè)計(jì)，遭遇路邊炸彈、反步兵地雷后極易車(chē)毀人亡。一代猛士無(wú)V型防雷底盤(pán)，二代猛士防雷性能有限，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。民兵列裝的CSK-181采用封閉式V型防雷車(chē)體，能夠削弱爆炸沖擊波，在后方警戒、邊境巡邏、道路機(jī)動(dòng)時(shí)，大幅降低遭遇伏擊時(shí)的人員傷亡，非常適合民兵執(zhí)行后方守備任務(wù)；

同時(shí)，俄烏沖突中防護(hù)薄弱的輕型車(chē)輛是低空無(wú)人機(jī)首要打擊目標(biāo)。三代猛士車(chē)體防彈標(biāo)準(zhǔn)高于前兩代，可以抵御輕武器直射與炮彈破片，車(chē)頂結(jié)構(gòu)預(yù)留格柵防護(hù)加裝條件，戰(zhàn)時(shí)可快速加裝反無(wú)人機(jī)格柵，削弱巡飛彈自上而下攻擊的效果。一代、二代猛士車(chē)體結(jié)構(gòu)老舊，不便于快速加裝防護(hù)構(gòu)件，面對(duì)小型自殺無(wú)人機(jī)生存性很差；

全軍統(tǒng)一列裝三代猛士，零部件、維保流程完全通用，地方人武部不需要同時(shí)儲(chǔ)備三代車(chē)型的維修配件，大幅降低后備力量日常裝備管理成本；

而烏方因裝備來(lái)源繁雜、車(chē)型五花八門(mén)，后方維修保障壓力極大，很多車(chē)輛受損后難以快速修復(fù)。軍改后民兵不再混裝多代猛士，統(tǒng)一使用CSK-181單一制式底盤(pán)，零部件與現(xiàn)役輕型高機(jī)動(dòng)部隊(duì)完全通用。人武部只需要維護(hù)一種車(chē)型，減少備件儲(chǔ)備種類(lèi)，契合民兵平時(shí)分散、集訓(xùn)時(shí)間短、專(zhuān)職維修人員少的特點(diǎn)，杜絕多代車(chē)輛并存帶來(lái)的后勤負(fù)擔(dān)；

中國(guó)民兵的三代猛士主力列裝型號(hào)為CSK-181（4×4）防護(hù)型裝甲突擊車(chē)，少量配套指揮型、偵察型同平臺(tái)車(chē)輛，不會(huì)列裝6C6輪重載作戰(zhàn)版本；

CSK-181（4×4）防護(hù)型裝甲突擊車(chē)搭載6.7升300馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，公路最高時(shí)速120公里，最大續(xù)航里程750公里，最大爬坡度60%，全時(shí)四驅(qū)，高原、山地、泥濘道路通行能力優(yōu)異。整車(chē)自重約6.2噸，單次可輸送10名民兵隊(duì)員。它采用一體化焊接裝甲車(chē)身，底盤(pán)V型防雷設(shè)計(jì)，可在100米距離抵御7.62毫米穿甲彈直射，能夠防御炮彈破片與小型爆炸物沖擊，防彈車(chē)窗具備高強(qiáng)度防護(hù)性能；

CSK-181（4×4）標(biāo)準(zhǔn)配置（民兵版本）：在車(chē)頂預(yù)留武器安裝基座，日常不固定加裝遙控武器站，任務(wù)期間可架設(shè)12.7毫米高射機(jī)槍?zhuān)卉?chē)內(nèi)搭載國(guó)防動(dòng)員專(zhuān)用車(chē)載電臺(tái)、北斗定位終端、簡(jiǎn)易戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)顯示終端，取消現(xiàn)役作戰(zhàn)車(chē)輛的復(fù)雜火控設(shè)備，簡(jiǎn)化車(chē)載電子系統(tǒng)，適配民兵人員訓(xùn)練條件。不過(guò)，民兵應(yīng)急營(yíng)會(huì)少量配備同平臺(tái)的猛士指揮車(chē)、偵察通信車(chē)，用于分隊(duì)指揮和前沿觀察，人員運(yùn)輸以CSK-181基礎(chǔ)運(yùn)兵車(chē)型為主；

當(dāng)下的俄烏兩國(guó)國(guó)土防衛(wèi)部隊(duì)普遍存在通信落后、無(wú)法接入前線(xiàn)指揮網(wǎng)的問(wèn)題，只能單獨(dú)行動(dòng)，難以配合正規(guī)軍作戰(zhàn)。一代、二代猛士車(chē)載通信設(shè)備老舊，無(wú)法接入國(guó)防動(dòng)員指揮專(zhuān)網(wǎng)。三代猛士標(biāo)配北斗定位系統(tǒng)與軍用制式電臺(tái)，可以直接納入聯(lián)合作戰(zhàn)指揮體系，民兵應(yīng)急營(yíng)在執(zhí)行要點(diǎn)防衛(wèi)、側(cè)翼警戒任務(wù)時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)接收現(xiàn)役部隊(duì)指令，實(shí)現(xiàn)信息互通；

依據(jù)中國(guó)各省軍分區(qū)公開(kāi)演訓(xùn)新聞，民兵機(jī)動(dòng)營(yíng)日常需要展開(kāi)全方位的平戰(zhàn)結(jié)合訓(xùn)練：開(kāi)展公路機(jī)動(dòng)、復(fù)雜越野駕駛、山地機(jī)動(dòng)、夜間閉燈駕駛，重點(diǎn)訓(xùn)練邊境土路、崎嶇地形通行，訓(xùn)練周期一般集中在年度民兵集訓(xùn)階段；民兵們學(xué)習(xí)車(chē)輛使用與基礎(chǔ)維保，內(nèi)容包含日常檢查、故障快速排查、野外簡(jiǎn)易搶修、油料補(bǔ)給，民兵駕駛員以退役軍人作為骨干，縮短裝備形成戰(zhàn)斗力的周期；民兵必須熟悉車(chē)載設(shè)備使用，練習(xí)北斗定位使用、車(chē)載電臺(tái)通聯(lián)、接收上級(jí)指揮指令，熟練按照指令完成機(jī)動(dòng)集結(jié)、卡點(diǎn)布防、區(qū)域封控等行動(dòng)；

俄烏東線(xiàn)泥濘道路、鄉(xiāng)間土路極多，老舊車(chē)輛常常通行受阻。三代猛士動(dòng)力更強(qiáng)、通過(guò)性更好，高原、山地、泥濘路段機(jī)動(dòng)性能遠(yuǎn)超前兩代車(chē)型，適配我國(guó)邊疆復(fù)雜地形。民兵執(zhí)行封控任務(wù)時(shí)，依靠CSK-181可以快速完成遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)收攏，短時(shí)間內(nèi)完成卡點(diǎn)布設(shè)，滿(mǎn)足邊境管控和應(yīng)急處置的任務(wù)要求；

在當(dāng)?shù)伛v軍指導(dǎo)下，民兵營(yíng)以排、單車(chē)為單元開(kāi)展機(jī)動(dòng)警戒、卡點(diǎn)封控、區(qū)域巡邏、應(yīng)急搶險(xiǎn)、陣地后方警戒等課目，不開(kāi)展裝甲突擊類(lèi)進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。演練形式多為拉動(dòng)式考核，檢驗(yàn)快速收攏、遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)能力 ；

按照全國(guó)普遍標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)防動(dòng)員公開(kāi)編組規(guī)則，一個(gè)民基干民兵應(yīng)急營(yíng)（摩托化快反類(lèi)型）標(biāo)準(zhǔn)編配：CSK-181人員輸送突擊車(chē)24輛至30輛，分配給各民兵步兵排，作為主要人員投送載具；配套指揮車(chē)2輛；前沿偵察通信車(chē)2至3輛；全營(yíng)三代猛士總數(shù)量通常維持在28輛～35輛區(qū)間；

不同邊海防省份會(huì)根據(jù)任務(wù)輕重微調(diào)編制，邊境一線(xiàn)軍分區(qū)所屬民兵應(yīng)急營(yíng)車(chē)輛編配數(shù)量偏向上限，內(nèi)陸普通地區(qū)按照下限執(zhí)行。

民兵裝備的CSK-181在硬件車(chē)體上和現(xiàn)役部隊(duì)完全一致，僅刪減作戰(zhàn)火控與重型武器控制系統(tǒng)，保留機(jī)動(dòng)、防護(hù)、通信三大核心功能，既滿(mǎn)足后備力量任務(wù)需求，又控制運(yùn)維難度，契合民兵不脫離生產(chǎn)、階段性集中訓(xùn)練的特點(diǎn)。