余承東暴怒“沖熱搜”！隱私Bug+門店神操作，問界車主徹底破防

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圖源：AI合成效果圖

一張網傳內部群聊截圖，讓向來在發布會從容控場的余承東，罕見當眾失態、強硬追責。一句“這種錯誤太愚蠢，拖到9月修復的直接淘汰，不吃不喝不睡也要立刻整改”，戳中了無數車主的痛點。

圖源：微博

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很多人只把這件事當成一次簡單的“高管發火”，但梳理完全年脈絡才明白：這次暴怒根本不是突發情緒，而是余承東對汽車團隊半年積弊的徹底爆發。

從年初吐槽鴻蒙座艙名不副實，到4月痛批團隊審美拉胯，再到7月零容忍隱私漏洞與離譜服務，余承東今年已經三次公開對內“開炮”。層層問題疊加、次次整改無果，最終借著這起車主投訴事件，徹底引爆。

01、一次車主投訴，雙重致命翻車：產品bug+服務情商歸零

整場風波的導火索，始于7月8日上海一位問界M8車主的實名媒體投訴。和普通車輛故障不同，這次翻車精準踩在成年人最敏感的隱私底線上，還被官方服務二次激化，換誰都難以接受。

這位車主的訴求極其樸素、真實：日常出行想保留一點個人隱私，不想被配偶24小時實時追蹤。

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為此，他特意在問界APP主賬號中，給妻子的副賬號開通了合法用車權限，同時手動關閉了所有位置查看權限。按照所有智能汽車的產品邏輯，權限關閉后，副賬號理應徹底無法查看車輛任何行蹤位置。

但離譜的產品漏洞，讓車主的隱私設置徹底形同虛設。

車主后續發現，即便全局定位權限關閉，副賬號依舊能通過車輛「泊車代駕輔助」隱藏功能，精準查看車輛實時位置、行駛軌跡。等于車主刻意隱藏的出行行蹤，被系統一個獨立功能徹底泄露。

網友的調侃一針見血，道盡了成年人的隱秘尷尬：不少人外出謊稱商務應酬、洽談合作，實則是私人放松時刻，這套失效的隱私機制，輕則引發家庭誤會，重則直接激化矛盾。

如果說產品bug是技術疏漏，那后續門店的操作，堪稱“火上澆油的史詩級失誤”。

車主投訴的核心訴求非常明確：只需要官方緊急修復系統漏洞，切勿聯系配偶、避免擴大隱私矛盾。可一線門店員工完全無視用戶核心訴求，反手直接在服務群@車主妻子對接問題，當眾戳破車主的隱私小心思。

產品背刺隱私，服務激化矛盾，雙重操作徹底讓車主心態崩盤，直接放話：不修復漏洞、不給出補償方案，就堅決退車維權。

02、敷衍整改方案，徹底點燃余承東怒火：絕非首次對內問責

問題逐級上報后，汽車業務團隊給出的解決方案，成為了壓垮駱駝的最后一根稻草。

面對明確的隱私安全高危漏洞，團隊沒有絲毫緊急整改意識，反而提出了最敷衍的擺爛方案：不單獨加急修復，統一拖延至9月份APP大版本更新，批量順帶修復。

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兩個月的漏洞空窗期，意味著數萬問界車主的隱私持續裸奔，這份漠視用戶權益的方案，徹底讓余承東震怒。

網傳內部群里，他不留任何情面，強硬下達死命令：“這種錯誤太愚蠢，相關人員必須嚴肅處罰！誰說要等到9月修復，直接淘汰處理！不吃不喝不睡覺，必須立刻、馬上完成緊急OTA修復！”

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全網紛紛稱贊余承東對用戶負責的態度，但很少有人知道，這已經是2026年以來，他第三次嚴厲痛批汽車業務團隊。從產品智能化、品牌審美到用戶隱私，全鏈路短板反復暴露，早已讓他積怨已久。

1月，怒斥鴻蒙座艙“名不副實”

年初內部群聊截圖流出，余承東就對鴻蒙座艙極度不滿，直言問題根深蒂固。他公開吐槽：對鴻蒙座艙的智能提醒、功能適配極其不滿意，當下的系統根本沒有資格叫鴻蒙智能座艙，只能算鴻蒙功能座艙。看似有智能化框架，實則功能殘缺、體驗粗糙，完全撐不起高端智能車的定位。

圖源：微博

4月，痛批團隊審美短板，拉低品牌質感

時隔三月，余承東再度轉發行業文章《純主觀｜有錢就有審美了嗎？》，公開點名批評團隊。他直言，多次猛烈吐槽零售終端、整車內外飾設計的問題，核心病根就是全員審美不足。要求全員主動學習提升審美能力，否則根本打造不出有高級感的高端汽車品牌。

圖源：余承東朋友圈

7月，零容忍隱私漏洞與服務敷衍

前兩次批評，是體驗和質感的短板；這次的問題，直接觸碰用戶隱私安全紅線。座艙不智能、設計不好看是體驗瑕疵，但隱私泄露、服務擺爛，是擊穿用戶信任的致命錯誤。三次整改、三次缺位，最終換來這場全網刷屏的雷霆問責。

03、根源短板：全員懂技術，卻不懂人性

很多人疑惑：華為手握行業頂尖的智駕技術、硬件配置，為什么總在用戶細節上反復翻車？

圖源：貝殼財經

其實早在2024年，周鴻祎的一番話，就點透了華為汽車團隊的核心短板，也讓余承東當場幡然醒悟。

圖源：周鴻祎@抖音

彼時余承東在發布會直言，華為車載導航足夠好用，車主完全沒必要加裝手機支架。這番發言一度引發全網爭議，周鴻祎一語道破天機：車主裝手機支架，從來不是為了導航，而是為了隱私。

手機時刻不離視線，是為了避免被伴侶翻看信息、查看行蹤，是成年人最心照不宣的隱私剛需。這番對人性的通透解讀，當場讓余承東認錯開竅。

可惜的是，老板看懂了人性，基層團隊卻始終沒開竅。

研發、測試、產品多層審核，沒人意識到定位權限漏洞的隱私風險，默許問題拖延兩個月；一線門店員工毫無共情能力，看不懂車主隱藏的隱私訴求，反而主動激化矛盾。

這就是華為汽車當下最致命的問題：全員精通技術參數，卻完全不懂用戶心理、不懂人性隱私、不懂細節體驗。

智能汽車是帶輪子的大數據終端，每一秒都在采集用戶位置、軌跡、駕駛習慣，隱私安全是絕對紅線。可從產品研發到終端服務，整個團隊都陷入了“重硬件、輕體驗，重參數、輕人性”的誤區，這也是余承東反復發火、反復整改的核心原因。

04、暴怒背后的生存焦慮：賽力斯巨虧，內外無路可退

余承東之所以對細節問題零容忍、絕不姑息，本質是因為問界乃至鴻蒙智行，已經輸不起了。

圖源：財聯社

近期賽力斯發布2026年上半年業績預告，數據堪稱斷崖式下滑：預計歸母凈利潤虧損15億-18億元。對比2025年同期狂賺29.41億的成績，一年之間由盈轉虧、落差懸殊，經營壓力徹底拉滿。

圖源：小伊評科技@公眾號

虧損的背后，是三重無解的行業困局：

第一，成本暴漲、資產減值。存儲芯片、碳酸鋰等核心原材料持續漲價，拉高整車生產成本；疊加車型快速迭代，老舊配套資產持續貶值，大額減值進一步拖累業績。

第二，銷量疲軟、庫存承壓。問界6月銷量同比下滑近30%，M7、M9主力車型占比持續縮水，全年50萬銷量目標僅完成16萬，大量庫存積壓貶值，現金流持續承壓。

第三，內外雙重圍剿、內耗嚴重。內部鴻蒙“五界”并行，問界、智界、享界等車型價位重疊、同質化嚴重，分流核心客戶與渠道資源，先發優勢徹底瓦解；外部更是被小米、理想、蔚來、極氪全方位貼身圍剿，中端、高端、轎跑賽道全線被競品壓制。

如今的新能源賽道，早已告別“靠技術躺贏”的時代。硬件參數可以內卷追趕，但用戶信任、細節體驗、隱私安全，是品牌立足的根本。在市場容錯率幾乎為零的當下，任何一個細節翻車，都可能直接流失用戶、透支口碑，這也是余承東寧愿全員加班、連夜整改，也絕不允許拖延擺爛的核心邏輯。

05、全網叫好的背后，藏著行業最扎心的真相

這場熱搜之下，網友幾乎一邊倒認可余承東的擔當：比起只會營銷造勢的車企，愿意對內下狠手、對用戶零容忍的管理者，實在太過稀缺。

但褪去熱血的表象，藏著一個值得所有車企深思的問題：一家頂尖科技車企的產品底線，為什么只能靠老板發火來守住？

如果這次車主沒有投訴媒體、問題沒有傳到余承東眼前，這個高危隱私漏洞，就會穩穩存在兩個月，數萬車主持續隱私裸奔。

從年初座艙智能化不足，到4月品牌審美缺失，再到7月隱私與服務翻車，反復整改、反復翻車，暴露的是整套體系的失靈：研發不注重細節、產品不重視安全、服務不共情用戶、管理無緊急預案。

余承東可以一次次發火、一次次整改，但他無法一個人兜底整條業務線的所有短板。

華為靠狼性執行力登頂無線、手機行業，但智能汽車賽道，執行力只是基礎，讀懂人性、敬畏隱私、打磨服務，才是長期扎根的核心。

三次對內炮轟，一次全網暴怒，從來不是余承東脾氣暴躁，而是他比所有人都清楚：新能源賽道內卷白熱化，技術決定上限，細節決定下限，用戶信任決定生死。

炫酷的智駕參數、高端的硬件配置可以快速迭代，但用戶被消耗的信任、被忽視的隱私、被敷衍的體驗，再也無法挽回。

對于鴻蒙智行而言，真正的整改從來不是修復一個定位bug、處罰幾個員工。而是讓從研發、設計、產品到終端門店的每一個人，真正建立用戶思維：不用等老板發火，就知道把用戶的小事當成大事；不用等高層問責，就懂得敬畏隱私、打磨細節。

什么時候華為汽車團隊不再需要余承東“不吃不喝不睡”式施壓，依舊能主動把控細節、守住底線，鴻蒙智行才算真正站穩了高端賽道。

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