我國將涌現(xiàn)一批“人工智能+交通運(yùn)輸”新基礎(chǔ)設(shè)施

6月25日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《“人工智能＋交通運(yùn)輸”典型應(yīng)用場景創(chuàng)新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），同步對外發(fā)布首批建設(shè)指引（以下簡稱“指引”）。其中，《行動方案》明確，到2030年，開放一批高價(jià)值應(yīng)用場景，形成一批高水平算法模型，涌現(xiàn)一批“人工智能+交通運(yùn)輸”新基礎(chǔ)設(shè)施、新技術(shù)裝備、新服務(wù)模式、新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，人工智能更加有力地引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全。

開展智能駕駛“端到端”大模型研發(fā)與測試

《行動方案》聚焦智能駕駛、智慧公路、智能鐵路等十大重點(diǎn)方向，圍繞路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測、鐵路裝備自主健康管理、船舶編隊(duì)智能航行、航空旅客智能安檢、郵件快件智能分揀、基礎(chǔ)設(shè)施智能巡檢、海上智能救援、數(shù)智化執(zhí)法等典型應(yīng)用場景開展試點(diǎn)示范，持續(xù)拓展人工智能技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用廣度與深度。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部已梳理出公路運(yùn)行狀態(tài)智能監(jiān)測等首批41個(gè)重點(diǎn)場景，計(jì)劃于今年啟動布局實(shí)施。其中，智能駕駛為首要攻堅(jiān)賽道，《行動方案》提出，開展智能駕駛“端到端”大模型研發(fā)與測試。面向公路貨運(yùn)、園區(qū)運(yùn)輸、短途接駁等不同類型場景，開展智能測評技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證，探索建立虛實(shí)結(jié)合的智能化測試場。聚焦礦產(chǎn)、集裝箱、糧食等大宗貨物干線運(yùn)輸場景，開展智能駕駛技術(shù)集成應(yīng)用驗(yàn)證，推進(jìn)貨物運(yùn)輸技術(shù)性降本提質(zhì)增效。

同時(shí)，在智能駕駛系統(tǒng)性測評方面，指引提出，支持構(gòu)建覆蓋仿真環(huán)境—封閉場地—實(shí)際道路的全維度、多層級智能駕駛測評體系。推動建立針對不同車型、不同應(yīng)用場景的測試評價(jià)要求與規(guī)范。鼓勵(lì)構(gòu)建基于人工智能的極端長尾場景生成、安全邊界驗(yàn)證與預(yù)期功能安全測評工具鏈，加速技術(shù)迭代與可靠性驗(yàn)證，為智能駕駛規(guī)模化應(yīng)用提供權(quán)威、統(tǒng)一的測評支撐。

鐵路、航運(yùn)、民航等同步推進(jìn)智能化升級

在十大重點(diǎn)方向中，水陸空交通各細(xì)分賽道均拿到明確任務(wù)清單。

在智能航運(yùn)方面，《行動方案》提出，聚焦船岸協(xié)同、港航調(diào)度、安全監(jiān)管、智能運(yùn)維、船舶節(jié)能等場景，開展?fàn)顟B(tài)感知、路徑規(guī)劃、船閘調(diào)度、安全管控等關(guān)鍵技術(shù)集成與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)通航環(huán)境下的輔助靠離泊、集疏運(yùn)協(xié)調(diào)和編隊(duì)航行等。開展船舶編隊(duì)智能航行技術(shù)創(chuàng)新，提升內(nèi)河、沿海航行效率。鼓勵(lì)依托通航環(huán)境、氣象水文、運(yùn)行狀態(tài)等多源數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測預(yù)警與設(shè)備設(shè)施故障診斷，構(gòu)建安全高效的智能航運(yùn)保障體系。推動人工智能全面賦能港口數(shù)字化建設(shè)、自動化改造、智能化升級以及智慧航道建設(shè)、航道數(shù)智升級，提升港口生產(chǎn)運(yùn)營、航道運(yùn)行養(yǎng)護(hù)管理和對外服務(wù)智慧化水平。

在智能鐵路方面，《行動方案》提出，推動智能列車與運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)與測試，支持嵌入具備自感知、自學(xué)習(xí)、自運(yùn)行能力的智能化部件，提升列車狀態(tài)識別與運(yùn)行過程自主調(diào)節(jié)能力。鼓勵(lì)采用視覺大模型、智能機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)簡單重復(fù)性巡檢場景的智能化作業(yè)，提升裝備自主檢測、自主診斷、自適應(yīng)等數(shù)智化精準(zhǔn)運(yùn)維能力。圍繞調(diào)度、通信、供電、服務(wù)、應(yīng)急等核心環(huán)節(jié)，推動鐵路運(yùn)行模式智能化能力提升，拓展智能鐵路應(yīng)用邊界。

在智慧民航方面，《行動方案》提出，圍繞航線規(guī)劃、飛行安全、航班編排、簽派決策、機(jī)組排班等核心任務(wù)，鼓勵(lì)開發(fā)民航垂域大模型，開展運(yùn)行預(yù)測、調(diào)度優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)防控等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，打造全流程個(gè)性化出行服務(wù)、機(jī)坪態(tài)勢感知與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、無人化智慧貨運(yùn)站等多方面立體化應(yīng)用場景，加快推進(jìn)民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。深化多模態(tài)生物識別與智能安檢技術(shù)在值機(jī)、通關(guān)、登機(jī)等環(huán)節(jié)集成應(yīng)用，構(gòu)建安檢通道旅客識別系統(tǒng)、行李匹配系統(tǒng)、服務(wù)引導(dǎo)終端等，提升旅客出行體驗(yàn)。在確保安全的前提下，探索開展垂直起降航空器與無人機(jī)在短途運(yùn)輸、空中游覽等場景應(yīng)用，提升低空運(yùn)輸服務(wù)能力。

優(yōu)先應(yīng)用于工作環(huán)境差、危險(xiǎn)度高的應(yīng)用場景

值得關(guān)注的是，應(yīng)用場景創(chuàng)新行動試點(diǎn)任務(wù)分為“應(yīng)用推廣類”“創(chuàng)新示范類”和“攻關(guān)突破類”三類。《行動方案》提出，應(yīng)用推廣類聚焦技術(shù)成熟、需求明確的場景，加速成果轉(zhuǎn)化與推廣，鼓勵(lì)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。創(chuàng)新示范類聚焦成熟技術(shù)的系統(tǒng)集成與落地推廣，加大高價(jià)值典型場景開放力度，促進(jìn)技術(shù)供需雙方對接，以人工智能賦能交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)用，原則上由場景所有方牽頭，聯(lián)合人工智能企業(yè)、高校、科研院所等創(chuàng)新主體共同實(shí)施。攻關(guān)突破類聚焦算法、智能終端等核心技術(shù)研發(fā)和試用，通過真實(shí)應(yīng)用場景檢驗(yàn)和提升技術(shù)供給能力，原則上由人工智能企業(yè)牽頭，聯(lián)合行業(yè)用戶共同實(shí)施。

同時(shí)，《行動方案》明確，引導(dǎo)人工智能技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用于工作環(huán)境差、危險(xiǎn)度高的應(yīng)用場景，對智能駕駛、無人配送等智能技術(shù)及應(yīng)用，加強(qiáng)就業(yè)影響評估和監(jiān)測預(yù)警，審慎把握其應(yīng)用節(jié)奏、范圍和力度，盡可能減少對從業(yè)人員的沖擊。

下一步，交通運(yùn)輸部將建立“人工智能＋交通運(yùn)輸”創(chuàng)新成果庫，鼓勵(lì)各地因地制宜拓展特色應(yīng)用場景創(chuàng)新實(shí)踐；組織加強(qiáng)典型經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與交流，鼓勵(lì)優(yōu)秀智能體成果參與綜合交通運(yùn)輸大模型智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽；健全“人工智能＋交通運(yùn)輸”標(biāo)準(zhǔn)體系，積極開展預(yù)標(biāo)準(zhǔn)化研究；采用“科技＋工程”模式，推進(jìn)重大創(chuàng)新工程實(shí)施，健全成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用機(jī)制。

企業(yè)戰(zhàn)略專家霍虹屹表示，《行動方案》的出臺，標(biāo)志著“人工智能+交通運(yùn)輸”從技術(shù)探索階段邁向場景化落地的關(guān)鍵期，對行業(yè)升級具有多維度的推動意義。

廣東省社會政策研究會副秘書長高承遠(yuǎn)認(rèn)為，這是一個(gè)具有戰(zhàn)略前瞻性的頂層設(shè)計(jì)，標(biāo)志著交通領(lǐng)域AI應(yīng)用從“單點(diǎn)突破”進(jìn)入“系統(tǒng)集成”的新階段。同時(shí)，高承遠(yuǎn)進(jìn)一步表示，總體而言，這不是一個(gè)單純的技術(shù)政策，而是一個(gè)以場景為錨、以數(shù)據(jù)為紐帶、以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)的生態(tài)構(gòu)建方案。對投資者而言，關(guān)注“誰掌握交通場景數(shù)據(jù)運(yùn)營權(quán)”比關(guān)注“誰算法更強(qiáng)”更有價(jià)值。

北京商報(bào)記者 卓洋