湖北
投資者內參丨李靜怡
7月10日晚間，眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“眾泰汽車”，SZ:000980）發布公告，稱收到證監會下發的《立案告知書》，眾泰汽車因涉嫌信息披露違法違規被正式立案。
此前，眾泰汽車便因近7000萬元的重整預期債務延遲披露收到監管警示函；連續出現的負面輿情，疊加公司在2019年至2025年間累虧超250億元、整車制造業務近乎全面停擺等多重利空，眾泰汽車股價表現慘淡。截至今日收盤，眾泰汽車一字跌停報1.6元/股，全天換手率僅0.57%，自2016年18.16元（前復權）的歷史最高價已跌去91.19%。
公司信披合規性存疑
對于眾泰汽車來說，此次立案調查，實際上是監管部門對其信息披露違規行為的監管升級。
根據公開報道，今年3月，浙江證監局曾向眾泰汽車及相關責任人出具警示函，直指其債務披露違規。這一事件要可追溯至2021年，眾泰汽車啟動破產重整，并與債權人簽署了“分期還款協議”，根據這一協議，公司需在2023年至2026年每年12月21日分批清償重整留債本金。
按照規定，2025年12月21日，眾泰汽車及子公司應償還30%的本金，但公司未能支付這筆錢，當期，公司新增到期未償還債務合計6946.11萬元，這筆逾期債務占公司最近一期經審計凈資產近三成。
根據《上市公司信息披露管理辦法》，該事項本應在事件發生后及時公告，但直到2026年1月27日，眾泰汽車才對外披露，延遲超過一個月。
浙江證監局認定該行為違反相關規定，對眾泰汽車及時任董事長李立忠、總經理韓必文、時任董秘王伊安采取出具警示函的行政監管措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。
此外，早在2025年初，眾泰汽車還大規模追溯調整2021年至2024年多期財報數據，導致前期披露的財務信息嚴重失準，因而再次收到監管警示。
多輪處罰之下，眾泰汽車信息披露的合規性受到嚴重質疑，監管態度也逐步升級。
7月13日，立案消息發酵后的首個交易日，眾泰汽車開盤一字跌停，報1.6元/股，自2016年18.16元（前復權）的歷史最高價已跌去91.19%。
七年累虧250億，整車業務停擺
但這并非眾泰汽車當下面臨的唯一危機。持續多年的巨額虧損、近乎停擺的主營業務等，早已將眾泰汽車推向懸崖邊緣。
2019年至2025年，眾泰汽車營收連年下滑，歸母凈利潤也持續為負，七年時間累計虧損總額超過250億元；截至2025年末，公司資產負債率已高達96.53%。
2021年底，眾泰汽車完成破產重整，但未能扭轉經營局面。
更糟糕的是，眾泰汽車的主業整車制造已近乎停擺。2022年至2024年，公司整車產量分別為524臺、1108臺、0臺，同期銷量分別為502臺、112臺、14臺。
2025年9月，公司下屬的湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司的T300車型總裝生產線及相關設備被法院強制執行拆除，此后公司已不再具備整車生產能力。當年，公司基本面持續惡化，營收同比下降6.66%至5.21億元，歸母凈虧損3.67億元。收入主要來自于車用儀表件、沖壓焊接件及門業等非整車業務。
進入2026年，情況仍未好轉。2026年一季度，眾泰汽車實現營業收入7476.19萬元，同比下降24.29%；歸母凈虧損8200.99萬元。截至一季度末，公司資產負債率已攀升至98.87%，每股凈資產僅0.01元。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
