北京
7月13日，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide（NASDAQ：WRD，HKEX：0800）首次披露L2++智駕業(yè)務出海進展：以文遠知行自研一段式端到端智能輔助駕駛核心算法為基礎，融合博世車規(guī)級域控平臺及全球化驗證測試能力打造的一段式端到端智能輔助駕駛方案，已在德國、法國、日本等國家開展道路測試與適配驗證，持續(xù)積累全球化場景經驗，系統(tǒng)化構建面向全球市場的產品研發(fā)能力與工程驗證體系。
(一段式端到端智駕方案路試車在德國）
作為汽車產業(yè)鏈的戰(zhàn)略要沖與技術制高點，智能輔助駕駛已成為中國汽車出海的關鍵競爭力。隨著中國汽車產業(yè)加速走向全球市場，智駕系統(tǒng)也從單一市場適配進入全球化能力建設的新階段。面對不同國家和地區(qū)的交通規(guī)則、道路結構、駕駛習慣與法規(guī)環(huán)境，如何讓同一套智駕方案始終保持安全舒適、穩(wěn)定高效的輔助駕駛體驗，正成為衡量智駕企業(yè)技術實力與工程能力的重要標準。
(一段式端到端智駕方案路試車在日本）
為此，文遠知行持續(xù)推進面向全球智駕市場的能力體系建設。一方面，文遠知行聯合全球領先的Tier 1博世，在德國、法國、日本等國家開展道路測試與適配驗證，不斷積累跨區(qū)域、跨場景、跨法規(guī)體系的研發(fā)經驗，加速構建覆蓋研發(fā)、測試、驗證和商業(yè)化落地全流程的工程體系；另一方面，文遠知行聯合多家汽車制造商，深入研究不同市場用戶的出行需求與使用習慣，在充分考慮道路環(huán)境、法規(guī)體系及駕駛文化差異的基礎上，持續(xù)探索最具用戶價值的功能組合與產品形態(tài)，不斷提升一段式端到端智駕方案在全球市場的產品競爭力。
文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭（左）、博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋（右）在2025慕尼黑車展合影
作為文遠知行在一段式端到端AI大模型、系統(tǒng)級集成能力、軟硬件協同等方面取得全面突破的集大成之作，該一段式端到端智駕方案以單一AI大模型貫通感知、預測、決策與控制全鏈路，覆蓋行車、泊車全場景，能夠更高效地理解復雜交通場景中的人、車、路關系，在減少系統(tǒng)誤差累積的同時實現更強的場景理解能力、場景泛化能力、安全冗余能力，從而快速適應不同國家和地區(qū)的交通環(huán)境與駕駛習慣，輕松應對德國不限速高速、法國密集環(huán)島、日本及東南亞市場右舵左行規(guī)則、中東特殊氣候環(huán)境，為其后續(xù)全球規(guī)模化商業(yè)應用提供了堅實的技術支撐。
在全速搭建海外驗證體系的同時，文遠知行一段式端到端智駕方案也在中國復雜道路環(huán)境中持續(xù)接受高強度檢驗。過去半年間，搭載該智駕方案的奇瑞星途ES&ET車型連續(xù)六站問鼎中國智駕大賽，并獲得奇瑞汽車、廣汽集團等客戶超30款量產車型定點，加速完成從技術領先到商業(yè)化變現能力領先的跨越。
從賽場到市場，從中國到海外，文遠知行正加速推動領先智能輔助駕駛解決方案走向世界，讓經過中國復雜道路環(huán)境錘煉的智駕能力，在全球市場創(chuàng)造更多價值。
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