北京
盧放今天在2026年生態伙伴年中會上，把后續純電戰略完整攤在了桌面上。他在現場提了一個讓業內略感意外的定位：嵐圖是第一個把全品類純電產品矩陣排開的國產豪華品牌。緊接著補了一句目標——劍指中國純電前三。
他的說法并非空泛口號。現場公布的五款純電產品全部給出了明確價格帶：知音卡位20萬至30萬元，追光S同樣處在20萬至30萬元區間，泰山X8純電版30萬至45萬元，泰山純電版40萬至50萬元，夢想家9純電則直接定在50萬元以上。從家庭用車、年輕運動智能到豪華全地形、旗艦豪華，再卷到百萬級體驗的MPV，五款車把純電賽道隔成了細密的價格柵欄。
一個值得注意的細節是，這不是盧放第一次公開強調布局的完整度。上個月底他剛發過文，把時間線拉回第一款FREE，一路數到剛露面的泰山X8純電版，宣稱嵐圖已形成FREE、夢想家、追光、知音、泰山五條車型線，是國內產品覆蓋最全的新能源車企之一。他在那條消息里還重申了一個基礎事實：自品牌創立，嵐圖就同時押了純電和混動兩條路線。
現在看，那次發聲更像是一個預熱動作。時隔不到兩周，純電側的完整價格帶和品類劃分就被拿了出來，戰術意圖很清晰：先用全品類布局的敘事占領認知，再通過車型矩陣把“最全面”的標簽釘在高端純電市場。
產品端的動作也在同步落地。本月工信部第409批新車公告里，夢想家9已經完成申報。這輛被定義為“50萬級智尊旗艦MPV”的中大型車，同時提交了插混和純電兩個版本。而夢想家9純電恰恰是盧放今天公布的純電矩陣里價格最靠上的一款，相當于產品梯隊的最后一環已經進入量產倒計時。
如果把盧放這兩次發聲與夢想家9的申報時間疊在一起看，能感覺到嵐圖在純電一側的節奏正在明顯加快。之前它給人的印象更多是靠混動和增程路徑在市場上撐銷量，純電聲量不算突出。如今把價格從20萬一路拉到50萬以上的排布，意味著純電不再只是輔助路線，而是被推到了能獨立叫板市場前列的戰略層級。至于能不能真的擠進前三，得看接下來五款車落地的速度和各自細分市場的真實反饋。
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