全網熱傳！差點把教官爆頭！俄軍士兵用轉管重機槍，后坐力直接把人甩飛？

俄烏沖突爆發1600天整，前天一段俄軍某社交媒體頻道發出來的視頻，在網上小火了一把——一名俄軍教官正在指導俄軍士兵操作一挺架在Ural卡車上的轉管重機槍。

結果這兄弟沒輕沒重，一扣扳機（當然，這種重機槍大概率已經沒有扳機了，都是電發火裝置）直接給機槍干成了陀螺，整個槍身連帶著本尊在空中亂轉，不僅把這位操作機槍的大兄弟從卡車車廂里直接甩了下去、掉地上摔個大馬趴。

▲很難繃得住

本來站在這位兄弟身后監督的教官要不是反應速度快、一看陀螺轉起來了趕緊屈身蹲下，怕不是會被猛烈開火的機槍打個直接飛升，等機槍好不容易停下來之后教官驚魂未定地站起來試圖擋住機槍（還被槍管燙了一下燙得直甩手），然后沖到卡車貨廂邊，不用說一套斯拉夫問候語蘇卡不列要安排了。

這視頻從前天晚上開始就在群里各種傳，很多人好奇發生了啥，其實不難解釋。

▲教官的手被槍管燙了一下

先說這次出事的裝備，根據各路大佬們的辨認，此次發生射擊事故的重機槍、也就是使用一個基座和轉軸安裝在卡車貨廂里的那玩意兒，應該是一挺由蘇聯中央運動和狩獵武器設計研究局（TsKIB SOO）在上世紀60年代為米-24型武裝直升機設計的YaK-B型12.7毫米轉管重機槍。

▲YaK-B機槍

YaK-B機槍安裝有4根12.7毫米槍管，高射速可以達到4500發/分，這個射速簡直高的嚇人——要知道，美國的.50口徑GAU-19機槍最高射速只有2000發/分，還不到YaK-B的一半！但蘇聯的設計團隊還是覺得不夠，他們專門給YaK-B設計了一種雙頭彈，彈殼里裝了兩個彈頭。雖然單發的威力和精度都會下滑，但射出的子彈數量一下子就翻了一倍，相當于射速達到了9000發/分！

▲YaK-B機槍用的12.7毫米雙頭彈

雖然也是加特林原理的轉管機槍，但YaK-B型轉管機槍和美國著名的M134等型號有著比較顯著的區別。

美軍裝備的各種加特林機槍、機炮，都采用的是外能源動力，用一個電機來驅動槍管旋轉。這也就是游戲里加特林要轉起來才能打出最高射速的原因。而YaK-B型轉管機槍的結構不同，采用的是內能源動力，和常規的自動步槍、機槍一樣，使用的是導氣式原理驅動槍機，完成射擊循環。

▲GAU-19機槍

這套系統的優勢在于，淘汰了沉重的電機、電氣模塊后，機槍的重量非常輕便，而且也不需要外接電源供電。一挺YaK-B的重量只有45千克，而美軍同級別的的GAU-19機槍少了一根槍管，卻重達63千克。但代價也是很顯著的：YaK-B型轉管機槍的結構非常復雜，零件之間配合精密，不僅生產成本很高，而且維護保養也相當麻煩。

▲米-24上搭載的YaK-B機槍

在阿富汗戰爭期間，蘇軍裝備的米-24武裝直升機標配有YaK-B型轉管機槍，在實戰中，這種機槍表現出了巨大的威力，常常將阿富汗游擊隊的輕型武裝車輛“打成碎片”——這可不是夸張說法。在發射7BZ1型穿甲燃燒彈時，一挺YaK-B型轉管機槍1秒鐘就能向目標投射重達4.2公斤的彈頭，面對這種火力，缺少裝甲防護的目標會有什么下場也就可想而知了。

但與此同時，YaK-B型轉管機槍也暴露出了一系列問題。首先是可靠性差：在炎熱且塵土飛揚的阿富汗，YaK-B型轉管機槍精密復雜的結構出現了一系列故障，槍管在壽命三分之一的時候即出現了嚴重的變形，供彈機構也常常發生卡彈。而在持續射擊時，YaK-B型轉管機槍巨大的后坐力甚至會震壞米-24的USPU-24機頭槍架！

▲安裝在USPU-24槍架上的YaK-B

為了防止機槍在戰斗中損壞，蘇軍決定將YaK-B型轉管機槍配備的彈藥控制在750發，也就是正常備彈的一半。但即使是減少備彈后，YaK-B也會在持續射擊250發后頻繁出現卡彈、漏彈和走火現象，精度也會大幅下降。根據蘇軍統計，YaK-B平均每發射500發子彈就會出現1次故障，這對于射速高達每分鐘4500發，一秒就能射出75發子彈的YaK-B是相當致命的。

在接受到前線反饋后，研發YaK-B的TsKIB SOO立即開始對這些缺陷進行改進，在原型機槍的基礎上改進出了Yak-BYu機槍，解決了上述的大部分缺陷。但問題在于，蘇軍此時認為，機槍的火力對于武裝直升機來說火力還是太弱小了。

▲YaK-B（前）和Yak-BYu（后）

按照蘇聯陸軍的要求，12.7毫米重機槍主要用于壓制1000到1500米范圍內的敵點目標，集團目標，打擊輕裝甲技術裝備或者輕防護掩體等，其配備的B32型穿甲燃燒彈在100米射距上，理論上可以擊穿20毫米均質鋼裝甲板。

這個射程和穿透能力實在太過危險，畢竟對于武裝直升機來說，在距敵僅僅1千米的距離上開火，基本上跟飛到人家腦袋頂上區別不大，敵方哪怕有一門隱蔽的12.7毫米機槍就可能同樣給直升機造成威脅，而100米射距20毫米均質鋼裝甲的穿透能力，即使是對于1986年服役的美AH-64A武裝直升機來說都已經無法保證摧毀了——AH-64A的抗損性能要求很明確，機身下半球要求可以硬吃蘇聯12.7毫米乘以108毫米穿甲燃燒彈依然保持正常飛行。

所以，這門配備米-24的12.7毫米轉管機槍服役還沒多長時間，就面臨著可靠性差、威力不足的尷尬局面，因此隨后蘇聯空軍又給米-24更換了航空機槍，將YaK-B型12.7毫米航空機槍直接換成了23毫米轉管航空機關炮，提高了其穿透力和射程，換下來的YaK-B型機槍應該是儲備封存了，直到俄烏沖突之后才大量解封用于后方防空。

▲配備機炮的米-24P

而從此次靶場訓練事故的具體情況看，俄軍應該是在一輛烏拉爾卡車的后廂里裝了一個支柱，配備轉軸，固定在車廂地板上，充作YaK-B機槍的高低機和方向機，又在機槍的槍尾部分焊接、安裝了一個槍架，加上擋板，射擊時機槍手用兩臂抵住槍架開火，用體重來抵消機槍巨大的后坐力，但是不出意外的還是出意外了——為何這次射手剛一開火，機槍直接變成了陀螺開始旋轉起來了？

▲重機槍旋轉2000小時.gif

很正常，從這挺YaK-B機槍在卡車上的安裝位置看，機槍并不是和支柱剛性連接、直接裝在支軸上方的，如果裝在支軸上方倒還好了，在射擊時只有一個向后的后坐力；而這挺機槍，是安裝在支軸一側的，等于是以支軸為圓心，一側安裝機槍，一側安裝彈藥箱，這種設計的主要考量，應該是將機槍的全系統重量（一部分是機槍槍身，一部分是彈藥箱）平均分配到支軸兩側，從而讓重心分布更加均衡。

但是沒想到的是，機槍一開火，巨大的后坐力等于給了支軸一個偏轉的力矩，而YaK-B機槍的峰值后坐力高達540kg，前面軍武菌可是說過，這種后坐力連米-24的槍架都能震壞，對于人來說根本無法抵擋。后坐力作用在支軸上帶來自轉的偏向力，一瞬間就把人給帶飛了。

整個事件發生的時間非常短，射手根本來不及反應、也沒有有意識松開擊發裝置、整個人已經從卡車貨廂上甩下來趴在地上了，人被甩下來之后擊發停止，所以整個槍架連機槍再轉了幾圈之后也就停下來了，當然打了這么多子彈，槍管不發燙是不可能的，也難怪大難不死的教官摸了一把槍管燙得直甩手了。

射擊的時候搞出差點鬧出人命的事故，怎么改進？

▲直接連著槍架一起安裝的方案

其實改進的辦法很多，最簡單的就是改進的時候，別把機槍和彈藥箱給分別安裝在支軸的兩側就行，直接把機槍槍身給安裝在支軸的頂部，這樣機槍在射擊時，只有一個向后的后坐力，就沒有后坐力帶來的偏向力力矩了，其實目前幾乎所有的使用加特林體制的轉管機槍、只要是裝在直升機或者裝甲車輛上的都是這樣設計的，也就是俄軍非要別出心裁、俺尋思一番搞出個俺尋思這樣設計重心分布更好，結果不出意外果然出意外了。

▲此前俄軍改裝的一挺YaK-B機槍

要是稍微復雜一點的話，可以搞一個鎖止裝置，比如機槍在開火時先手動鎖死方向機，這樣也可以避免機槍直接變成陀螺，但是考慮到這是高射機槍，開火的時候必然不可能只打固定射界和射高，因此開火的時候鎖止方向機是不太現實的；那么要更復雜一點的話，可以在方向機轉軸上加個阻尼裝置，專門用于對消機槍射擊時方向機的轉動慣量，這樣也就不用擔心機槍一旦開火就變成陀螺了。

▲俄軍試射YaK-B機槍的視頻，可以看出后坐力巨大

當然了，從俄羅斯現在這捉急忙慌地大量建立縱深區域二線防空單位的情況，基本上是有什么都用什么，就算是二戰時期的機槍也翻出來不少，不然也不會把估計還是80年代封存儲備的YaK-B重機槍拖出來裝在卡車上用來作為高射機槍使用了，而這種改進大多數估計都是二線修械所就這么改出來的，自然也不會考慮太多設計的合理性。

▲機動平臺上的YaK-B機槍，這張圖片和上面兩張圖片都是同一挺機槍

從這個角度來看，俄軍這回瞎改YaK-B機槍差點送走一個教官，后面指不定要出多少事故呢——別的不說，軍武菌反正不信這一批YaK-B機槍就改了這么一挺，這樣一看，這種就便器材改裝出來的高射機槍出更多事故的概率不低，咱們就等著接著看熱鬧好了。