果然不如霹靂15的雙脈沖，英國宣布不再升級“流星”，用完拉倒

被印度寄予厚望，號稱能抗衡我軍霹靂-15的“流星”遠程空空導彈終于還是被重要研制方英國“放棄”了。

近日，英國國防部2026年國防投資計劃正式敲定，取消“流星”遠程空空導彈的中期升級項目，相關研發(fā)資金全部轉向新一代空空導彈FASE項目。現役流星導彈將服役至原定升級節(jié)點后直接退役，不再開展延壽與性能深挖，英軍也不再購買新的流星導彈。所以，這款號稱能抗衡霹靂-15的明星導彈，就此被英國徹底拋棄。

流星導彈是歐洲六國聯合研發(fā)的標桿空戰(zhàn)裝備，由英、德、瑞、法、意、西共同推進，立項核心目標就是打破美國AIM-120系列的壟斷，構建歐洲自主的遠程空戰(zhàn)能力。2016年形成初始作戰(zhàn)能力時，它憑借固體火箭助推+沖壓發(fā)動機的動力組合，確實在技術路線上，讓人眼前一亮，一度被視作遠程空空導彈的技術標桿。

但流星的整體設計框架成型于21世紀初，所有指標均針對當時的空戰(zhàn)環(huán)境設定，從立項到服役跨越十余年，先天帶有技術滯后性。

隨著中俄新一代空空導彈批量列裝，流星的性能優(yōu)勢迅速消解。其150公里級的最大射程，在霹靂-17、R-37M等超遠程型號面前已無優(yōu)勢，即便面對采用雙脈沖技術的霹靂-15，也不存在代差級領先。

更關鍵的是，沖壓發(fā)動機路線本身的固有缺陷開始越來越突出，實際已經影響了導彈的實戰(zhàn)性能。

比如，沖壓發(fā)動機的工作條件十分苛刻，其末段機動存在天然短板。沖壓發(fā)動機依賴外界空氣作為氧化劑，工作效率高度綁定飛行速度與迎角，必須先由固體火箭助推器將導彈加速至2馬赫以上，沖壓燃燒室才能穩(wěn)定點火，這既增加了動力系統(tǒng)的結構復雜度與死重，也拉長了導彈的加速響應時間。

更致命的是，空空導彈末段攻擊需要高過載機動追蹤目標，而大迎角飛行時，進氣道進氣條件會劇烈波動，極易導致發(fā)動機工作不穩(wěn)甚至熄火，直接拉低末段殺傷概率。

反觀中美俄新空空導彈普遍采用的雙脈沖固體火箭發(fā)動機，通過分段裝藥、分次點火實現精細化能量管理，既能保障巡航段射程，也能在末段輸出強勁推力支撐高過載機動，全程無動力中斷風險，更契合超視距空戰(zhàn)的打擊需求。

沖壓動力導彈的進氣道非常明顯，導致導彈的飛行阻力大，特別是后段發(fā)動機燃料耗盡的慣性飛行階段，速度會因為進氣道的阻力，出現快速衰減，不利于跟蹤高機動目標。

另外，沖壓空空彈的全周期成本與戰(zhàn)場隱蔽性短板也非常明顯。沖壓發(fā)動機結構遠比固體火箭發(fā)動機復雜，包含燃氣發(fā)生器、喉部調節(jié)機構、沖壓補燃室等大量精密部件，制造成本與維護難度、開銷都遠高于固體火箭導彈。

更關鍵的是，流星使用的含硼高能貧氧推進劑，燃燒后尾煙特征顯著，紅外與紫外信號極強，極易被敵方告警系統(tǒng)提前捕捉，給目標留出規(guī)避與干擾窗口；同時尾煙產生的等離子體效應，還可能干擾導彈雙向數據鏈傳輸，影響中制導精度。

最后，就是沖壓動力性能天花板清晰，升級空間十分有限。沖壓發(fā)動機性能高度依賴空氣密度，高空稀薄大氣環(huán)境下進氣量不足，推力會大幅下降，射程與機動性均出現明顯衰減。而未來遠程空空導彈的發(fā)展方向，正是向更高空域、更遠射程拓展，打擊縱深部署的預警機、加油機等高價值節(jié)點。

雙脈沖固體火箭發(fā)動機則可通過推進劑配方優(yōu)化、裝藥結構調整持續(xù)挖潛，既能適配高空作戰(zhàn)環(huán)境，也能靈活拓展射程，應對六代機、無人機蜂群等新型目標的彈性更強。這意味著，即便英國投入資金升級流星，也很難突破沖壓動力的物理瓶頸，性能提升幅度有限，遠不如研發(fā)新一代導彈的效費比高。

正是基于這些現實判斷，英國選擇徹底放棄流星升級路線，聯合法國推進FASE新一代空空導彈項目。從當前技術趨勢與需求導向來看，新型導彈大概率會全面拋棄沖壓動力，轉向成熟的雙脈沖固體火箭技術，以此平衡射程、機動、載機適配性與全周期成本。

對于歐洲軍工體系而言，這既是技術路線的糾偏，也是面向未來空戰(zhàn)的必要布局。只有擺脫沖壓路線的路徑依賴，才能跟上全球空空導彈的發(fā)展節(jié)奏，應對隱身化、無人化的未來空戰(zhàn)環(huán)境。

從歐洲軍工標桿到終止升級，流星的境遇折射出軍工研發(fā)的底層邏輯，技術路線的優(yōu)劣，從來不以參數花哨程度為標準，而是要看是否貼合實戰(zhàn)需求、具備持續(xù)迭代空間。

沖壓動力在反艦導彈、巡航導彈領域有其獨特價值，但在對機動性、響應速度、適配性要求極高的空空導彈領域，其固有缺陷無法通過局部優(yōu)化徹底解決。英國的這一選擇，也進一步印證了雙脈沖固體火箭發(fā)動機已成為遠程空空導彈的主流技術路徑，技術路線的對錯，最終要由實戰(zhàn)需求來檢驗。