武渝高速公路（二期）計(jì)劃12月開工！時(shí)速120公里、雙向六車道

近期，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）投資人招標(biāo)工作圓滿落幕，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。經(jīng)公開評(píng)標(biāo)、公示確認(rèn)，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）投資人招標(biāo)WTEQTZR-1標(biāo)段評(píng)標(biāo)結(jié)果正式發(fā)布公示，由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中建三局集團(tuán)有限公司、武漢市市政路橋有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司組成的聯(lián)合體以40.68億元報(bào)價(jià)位列第一中標(biāo)候選人，貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司分列第二、第三名。這一重要進(jìn)展標(biāo)志著武渝高速武漢段二期項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，為武漢西向出城通道建設(shè)提供更多的交通支撐。

G4223武漢至重慶高速公路是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的重要東西向通道，也是湖北省"十四五"綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。作為武渝高速的關(guān)鍵組成部分，武漢段二期工程承載著完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、緩解鄂渝方向交通壓力的重要使命。該項(xiàng)目起于武漢市蔡甸區(qū)大集街道東方村，止于玉賢街道爭(zhēng)光村，順接于2026年4月建成通車的武渝高速武漢至漢川段，推薦方案主線全長(zhǎng)13.749公里。

從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34米，技術(shù)等級(jí)較高。尤為引人注目的是，該項(xiàng)目橋梁占比高達(dá)49.97%，主線橋梁總長(zhǎng)6870.5米，共設(shè)橋梁9座，其中特大橋2座、大橋7座，幾乎一半路段都在橋上飛馳，足見沿線地形條件之復(fù)雜、工程建設(shè)難度之大。此外，項(xiàng)目還設(shè)置互通式立交2處（含樞紐互通1處、一般互通1處）、開放式服務(wù)區(qū)1處及主線收費(fèi)站1處，為過(guò)往司乘提供便捷的服務(wù)與高效的出入體驗(yàn)。

除主線工程外，項(xiàng)目還包含一條全長(zhǎng)1.538公里的連接線。該連接線起于大集街道小集村，與天鵝湖大道平面交叉，止于主線收費(fèi)站，采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中大集互通至主線收費(fèi)站段為雙向六車道，與主線路網(wǎng)有機(jī)銜接，整體布局緊湊合理。根據(jù)招標(biāo)公告，項(xiàng)目計(jì)劃工期為1260日歷天，計(jì)劃開工日期為2026年12月1日。項(xiàng)目采用特許經(jīng)營(yíng)模式建設(shè)，中標(biāo)投資人將組建項(xiàng)目公司，對(duì)項(xiàng)目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)管理、債務(wù)償還、資產(chǎn)管理和項(xiàng)目移交等全過(guò)程負(fù)責(zé)，自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后依法移交相關(guān)資產(chǎn)。

值得關(guān)注的是，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）已列入2026年武漢市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃清單，屬于新建類市級(jí)重大項(xiàng)目。隨著投資人招標(biāo)工作的順利推進(jìn)，項(xiàng)目前期工作已進(jìn)入收官階段，核準(zhǔn)、用地預(yù)審及規(guī)劃許可等審批手續(xù)正在加速辦理。待各項(xiàng)手續(xù)齊備后，這條總投資約40.68億元的高速公路即將開工建設(shè)，為武漢構(gòu)建"四環(huán)二十二射"高速路網(wǎng)、強(qiáng)化與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

據(jù)悉，這條總投資超40億元的高速路段，雖主線長(zhǎng)度不足14公里，卻是整個(gè)G4223武渝高速的“咽喉瓶頸”。此前武渝高速漢川至天門段已順利通車，天門西段也已投入試運(yùn)營(yíng)；而武漢段二期的建設(shè)，將徹底打通武漢西向出城的快速通道，直接實(shí)現(xiàn)武漢至天門1小時(shí)直達(dá)，徹底緩解原有滬渝高速的通行壓力。未來(lái)全線貫通后，將形成武漢通往川渝的第二條高速大通道，不僅能強(qiáng)化武漢都市圈與江漢平原的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，更能串聯(lián)起華中腹地與西南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、物流鏈路，為沿線區(qū)域的資源流通、協(xié)同發(fā)展提供更多的交通支撐。