北京
來源：市場資訊
（來源：21城市觀 21城市觀）
圖源：圖蟲創意
作者｜李果
編輯｜李博
一紙文件，賦予國內22座城市一個全新的身份。
日前，文旅部發布《旅游強國建設“十五五”規劃》，公布了“入境旅游重點城市”培育名單。名單中的22座城市包括：北京、天津、上海、重慶、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、昆明、西安、烏魯木齊、廈門、青島、深圳、蘇州、泉州、張家界、珠海、桂林、三亞。
總體判斷是：這些城市有望成為中國對外展示城市形象、經濟實力與消費魅力的窗口。名單公布后，多座城市隨即在官微發文稱，入選“國家頂層規劃”。上述22座城市憑什么能入選？哪些城市現階段的入境游實力最強？哪些未入選的城市仍有潛力？這三個問題，將是本文研究的重點。
01.
22座城市憑什么入選？
在中國眾多的城市中，如何選出上述22座城市？
第一，大部分城市都有較強的經濟實力。經濟實力是開展入境游的基礎，22座城市中，GDP前10城市全部入選，萬億GDP城市入選14座。事實上，用國際視野觀察，全球眾多的旅游名城，如紐約、倫敦、巴黎、東京等亦是經濟強市。
第二，大部分城市適用240小時過境免簽政策。過境免簽能提升入境游的便利度，22座城市中，除烏魯木齊和蘇州外，其余20座城市都有適用“240小時過境免簽政策”的口岸，且以航空口岸為主，僅珠海為公路口岸。
第三，大部分城市擁有高密度的國際直飛航線。22座城市中，18座城市擁有樞紐機場。根據民航局定義，該類機場指“連接國際國內航線密集的大型機場”。
第四，都有各自獨特的入境游特色。22座城市在地理分布上，涵蓋了我國東中西部和東北地區，不同城市入境游的稟賦與特色不盡相同，比如即使是2025年GDP僅667億元的張家界，也擁有天門山等世界知名旅游IP。
第五，大部分城市已經圍繞“入境游”積累了豐富的經驗。比如22座城市中，包括了首批5座“國際消費中心城市”（注：目前仍在培育建設階段）——北京、天津、上海、重慶、廣州；海南省建設“國際旅游消費中心”的核心承載地三亞入選；2025年，商務部等部委公布的15座開展“國際化消費環境建設試點”的城市中，也有14座入選。
2026年廣州國際龍舟邀請賽“龍舟文化體驗營”在廣州市海珠區小洲村舉辦。圖源：廣州日報
02.
哪些城市現階段實力最強？
2025年末，中國民航局公布了當年42座樞紐機場的分航線旅客吞吐量數據。
通過計算港澳臺航線和國際航線旅客吞吐量占總旅客吞吐量的比重，可從一個側面反映這些城市的現階段入境游實力。
前10城市如下：上海、廣州、北京、廈門、青島、杭州、福州、深圳、南京、成都。
上海排名第一，其擁有雙樞紐機場優勢，兩座機場的港澳臺航線旅客吞吐量和國際航線旅客吞吐量占比達到30.63%，是國內唯一占比超30%的城市；廣州超過20%，北京、廈門、青島都超過10%。未能入選“入境旅游重點城市”培育名單的福州，占比也達到9.86%，超過了深圳、南京和成都，排名第7位。深圳排名靠后的原因之一是該市陸路口岸出入境旅客流量較大。成都是排名前10的城市中，唯一一座內陸城市。
從港澳臺航線和國際航線旅客吞吐量總量排名看，前10城市分別是上海、北京、廣州、成都、深圳、杭州、廈門、昆明、青島和南京，上述城市都在22座“入境旅游重點城市”培育名單中。其中上海達到4140.09萬人次，北京和廣州分別有2317.06萬人次和1744.51萬人次，其余城市皆未突破千萬人次。
另一方面，在這份包含22座城市的名單之外，幾座落選城市也具備成為入境旅游重點城市的潛力。比如，入選了“國際化消費環境建設試點城市”的長沙，以及港澳臺和國際航線旅客吞吐量占比列全國樞紐機場第7位的福州。
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