河南
很多軍迷都聽過一個反差拉滿的說法，同是定位差不多的三代機，米格29剛和F16碰面時把對方按在訓練場摩擦，真到實戰里卻被打得抬不起頭。這中間到底藏著什么門道，咱們今天就好好捋捋這對老冤家的故事。
米格29出自蘇聯航空工業，F16出自美國航空工業，兩款戰機誕生時間差不多，定位也完全一模一樣，都是給自家高端重型戰斗機打輔助的低檔機型。正因為定位低檔，兩款戰機的造價都不高，產量也就特別大，米格29前后造了1600余架，F16更是造了超過4500架，先后裝備了全球幾十個國家的空軍。
裝備兩款戰機的國家越來越多，它們在戰場上迎面碰上的可能性也就越來越高。不過兩款戰機的第一次正式對抗，并不是在真刀真槍的戰場上，而是在對抗訓練的訓練場。1990年兩德統一之后，原東德空軍的米格29落到了西德手中，一直對蘇制武器充滿好奇的美國很快打通關系，拿到了和米格29進行對抗空戰訓練的機會。
對抗訓練一開始，美國F16的飛行員就傻了眼。原來他們之前對米格29的了解全靠模糊照片猜參數，和真實情況差了不是一點半點，近距離空戰里米格29搭配R73空對空導彈和頭盔瞄準具，打F16幾乎一打一個準，幾場訓練下來F16輸多勝少。
美國人也不是白吃虧，很快就摸透了米格29的命門。米格29的優勢只限于近距離空戰，拉出中距離之后，米格29就占不到任何便宜了，這個結果也顛覆了八十年代初米格23中距離擊敗F16的過往結論。
拿到了完整的訓練經驗之后，美國人很快就在實戰里用上了這些心得。第一場硬仗就是1991年的海灣戰爭，那場戰爭里伊拉克共有五架米格29被美國戰機擊落。
挺有意思的一點是，這五架被擊落的米格29，沒有一架是F16的戰果，全都是F15C用AIM-7麻雀空對空導彈在中距離擊落的。說白了就是美國人已經知道米格29近戰不好惹，干脆不跟你拼近距離，遠遠發射導彈解決問題，穩得不行。
這種避短揚長的打法，一直用到了1999年的科索沃戰爭。當時面對南聯盟的米格29，西方戰機依舊避免近距離纏斗，寧愿在中遠距離安全發射AIM-120空對空導彈擊落對手。那場戰爭中南聯盟一共損失了六架米格29，其中四架是被F16擊落，剩下兩架是F15C的戰果。累計下來F15C已經擊落了七架米格29，才是真正的“米格獵手”。
很多人說起米格29實戰屢敗，都覺得是因為訓練中被美國人摸了底，其實真不是全怪這個。那些米格29輸掉的仗里，它面對的從來都不是一架單獨的F16，而是一整套完整的西方作戰體系。
從地面預警雷達到太空偵察衛星，再到空中的預警機，整個體系方方面面都拉滿，單件武器再強，也很難對抗一整套完整的作戰體系。偏偏那些使用米格29的國家，還總能遇上一堆額外的糟心事。
零件備用件不足，飛行員訓練時間不夠，武器更新也跟不上，都是常有的事。海灣戰爭的時候，伊拉克的米格29甚至沒裝上R73導彈，只能用老掉牙的AA-2空對空導彈，伊拉克飛行員年飛行小時只有100小時，美國飛行員一年飛200小時，訓練水平差了整整一倍。
到了科索沃戰爭，南聯盟的情況更差，不僅飛行員訓練時間不足，連夠用的備用零件都湊不出來，很多米格29根本達不到良好的戰備狀態，能順利起飛就不錯了，哪還有多余的狀態爭取空戰勝利。
這種全方位不對等的情況下，米格29要是能打贏，反而才是真的不可思議。不少軍迷罵米格29是廢柴，其實平心而論，這個鍋它背得確實有點冤。
參考資料 環球時報 米格29與F16空戰對抗回顧
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