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北京理工大學把中意合辦學院放嘉興，名校為何扎堆“落子”長三角？

2026-07-16 09:39:54　來源: 新浪財經

北京舉報

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來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

今年9月，北京理工大學都靈理工學院將在嘉興迎來首批本科生。計劃招收2個專業，每個專業招生60人。

前不久，南京大學蘇州校區迎來首屆畢業生。600余名本碩博畢業生中，260余人選擇留在蘇州，其中90余人留在校區所在的蘇州高新區。

一所大學對一座城市人才集聚的帶動作用已然清晰。對當地而言，引進一座學院、一個校區，再到匯聚人才、技術和平臺，為產業升級注入動力，是一盤籌謀了幾年的“大棋”。

近年來，國內知名高校加快在長三角布局，地方借助名校提升人才和科技供給能力，高校依托城市產業拓展學科發展空間，國際教育資源也由此加快與本土產業對接。

名校與名城，不僅要辦一所學校，更是在共建創新體系。

南京大學蘇州校區。

因城設科

長三角校區最鮮明的特征，是學科專業設置與所在地產業結構高度契合。

南京大學蘇州校區重點布局人工智能、信息技術、智能制造、生命健康、生態環保和數字經濟等領域，與蘇州高新區的集成電路、醫療器械、機器人和先進制造等產業直接對應。

“南京大學蘇州校區要培養產業科技拔尖人才和未來企業家?！蹦暇┐髮W蘇州校區管委會副主任古公亮說，蘇州校區與生俱來的優勢，就是擁有與產業深度融合的條件。

這種融合并未停留在簽署協議、掛牌成立平臺的層面，而是逐步進入人才培養、科研組織和成果轉化的具體環節。

在科研平臺建設方面，南京大學蘇州校區已建成共享科研平臺，并計劃進一步擴展。大型CT、電鏡等高價值儀器既服務校內科研團隊，也向地方企業開放。蘇州高新區與南京大學還共同建設環南大科創圈、成果轉化基地和大學科技園，推動科技成果從概念驗證走向項目孵化、融資和產業化。

下一步，校區計劃推出項目制課程，把企業真實研發課題引入課堂，邀請企業研發人員參與授課，由學生組建團隊解決實際問題。校區還通過“校園共享卡”“創新互通卡”等方式加強與周邊企業聯系，企業工程師可以進入校園，與師生直接交流，把市場需求轉化為高?？蒲羞x題。

南京大學蘇州校區。

“因城設科”并非南京大學蘇州校區這一個例。

無錫集成電路產業基礎雄厚，東南大學無錫校區因此重點建設微電子學院、集成電路學院以及數字設計與智能制造學院；南通擁有豐富的江海資源，同時對醫療健康產業有較大需求，2026年3月啟動建設的東南大學南通校區便將海洋工程、醫療健康等作為重點方向。

浙江大學舟山校區依托舟山海洋資源，集中發展海洋科學和海洋工程；南京航空航天大學在常州溧陽建設天目湖校區，也與當地航空產業和先進制造業發展相呼應。

與傳統綜合性校區相比，這些異地校區更突出“小而精”“新而特”。地方需要高校提供人才、技術和創新平臺，高校則需要產業場景、科研項目和成果轉化空間。校地合作由過去較為單一的“地方提供土地、學校負責辦學”，轉向共同確定學科方向、共同建設實驗室、共同培養工程人才、共同孵化科技企業。

雙向賦能

為何這種校地深度合作集中出現在長三角？

首先，長三角雄厚的產業基礎，為高校提供了豐富的科研問題、應用場景和成果轉化渠道。對高校而言，產業不僅意味著廣闊的畢業生就業市場，也意味著源源不斷的技術需求和科研課題。

其次，區域競爭的核心正日益轉向人才和創新能力的競爭。地方政府引進高水平大學，希望以高校為支點，帶動高端實驗室、科技企業、創新資本和青年人才集聚。

與此同時，高校資源正向城市公共服務領域延伸。蘇州高新區與南京大學共建從幼兒園到高中的附屬教育體系，這也意味著校地合作已從高等教育和科技創新拓展至基礎教育、人才服務等領域。

再次，高校自身也有拓展辦學空間、補齊學科短板的現實需要。在服務國家戰略、突破關鍵核心技術的過程中，高校需要加快發展人工智能、集成電路、生物醫學、先進制造等新工科、交叉學科?！傲砥馉t灶”設校區能夠部分解決老校區空間不足等問題，使高校在新的產業環境中快速形成學科增量。

中外合作辦學，則進一步拓展了這種資源重組的邊界。

2026年，北京理工大學都靈理工學院在嘉興招收首批本科生，首批設置機械工程、車輛工程兩個專業，每個專業招生60人。學院由北京理工大學與意大利都靈理工大學合作設立。學院采用“3+0.5+0.5”培養模式：前3年在嘉興完成核心課程，大四上學期赴意大利都靈理工大學學習，下學期返回嘉興完成畢業設計。

類似探索已在長三角多地展開。浙江大學海寧國際校區分別與英國愛丁堡大學、美國伊利諾伊大學厄巴納—香檳分校共建聯合學院。其“4+0”模式允許學生在國內完成本科階段學習，同時接受中外雙方共同設計的課程和培養體系。

此類合作集中出現在長三角，也與區域開放程度密切相關。長三角外向型經濟發達，跨國企業、高端制造業和國際研發機構集聚，對既掌握工程技術，又具備跨文化溝通能力的人才需求旺盛。與此同時，區域內交通便利、城市功能完善，對國際教師和科研人員也具有較強吸引力。

長三角一體化還降低了異地辦學和協同創新的成本。密集的高鐵和城市群交通網絡壓縮了校區之間的時空距離，師生、企業人員和科研資源能夠在區域內高頻流動。產學研合作需要反復交流、實驗驗證和項目回訪，地理上的接近能夠直接轉化為創新效率。