建成34年的北京二環路昨夜啟動大修，優化調整16處出入口

昨天（7月15日）深夜23時，在位于北京西二環的月壇南橋，二環路健康工程正式啟動。記者從北京市交通委了解到，工程將全面恢復道路設施健康狀態，同時優化調整16處出入口及信號系統，并全方位提升沿線綠化景觀品質，全線增設13.5萬延米一體化中央隔離花槽。

7月15日深夜，交通部門啟動北京二環路健康工程。新京報記者 王貴彬 攝

全長32.7公里二環路已歷經多次“大修小補”

昨天深夜，二環路北半環依然繁忙，車流量不少。隨著工程車依次駛入二環主路，工人們在路面上碼放好錐桶，進行施工前的交通導行。主路雙方向分別留下最內側車道，供社會車輛通行，剩余車道進行施工作業。

記者了解到，在二環路健康工程啟動首個夜晚，沒有開展大規模的路面銑刨工作，而是先進行電力、路面等環節的檢查工作，以確保后續施工中的安全。同時，在大規模的修復工作開展前，養護部門首先要對二環路進行路面空洞的檢測，以精準掌握二環路現階段的路況條件。

二環路是北京核心區規劃“兩軸、一城、一環”城市空間結構中的重要文化景觀環線，全長32.7公里，已建成通車34年。它串聯北京站、北京北站、北京南站等3處鐵路樞紐，與機場高速、京藏高速等5條高快速路直接聯通，以及天壇、德勝門箭樓等10處歷史文化古跡。

月壇南橋，養護人員對道路進行導行。新京報記者 王貴彬 攝

在2002年，二環路曾實施道橋大修工程，2014年實施養護維修工程。目前，道路橋梁主體結構狀態良好，但存在路面病害加劇、橋梁欄桿設施老化明顯、信號燈及監控等設施老舊等問題，需再次啟動健康工程。

北京市城市道路養護管理中心副主任唐偉力告訴記者，多年來，二環路經歷了大大小小多次修補，路面上一些不易察覺的“補丁”，已經影響了行車的平穩度，因此，在此次健康工程中需要進行修復，加鋪應力吸收層，給道路結構加上緩沖層。此外，二環路的中央隔離帶防撞墩整體更換為一體式花槽，兼具防撞功能和綠化栽植條件，引入灌溉管網。

科學優化交通流線，優化調整16處出入口及信號系統

記者從北京市交通委了解到，本次二環路健康工程將深度借鑒四環路健康工程實施經驗，突出“道路線性空間改造為牽引的城市更新”的理念，打破“就道路修道路”的傳統思維，將道路大修與城市功能提升深度綁定，堅持充分利舊、共用復用原則，全面統籌交通通行及花園、清潔、智慧城市建設，實現“交通提效、生態提質、城市提能”多重效益。

交通保障方面，聚焦基礎設施更新與通行提質。工程采用高品質瀝青翻新路橋路面，有效提升路面平整度、耐久性與降噪效果，更換老舊橋梁防撞護欄，強化道路安全韌性；全線通過充分利舊、管線共槽、桿體合一等精細化舉措，打造路域清朗的城市廊道；同時科學優化交通流線，優化調整16處出入口及信號系統，有效緩解局部路段交通擁堵問題。

環境提升方面，此次改造將全方位提升沿線綠化景觀品質。工程差異化優化南北半環綠化體系，長安街以北路段增設一體化花槽，以南路段改良土壤與植被。同時打通慢行系統堵點斷點，實現人行、非機動車道全線貫通。并統籌橋下空間整治、城市家具規范布置，串聯二環綠道、護城河等藍綠空間，打造兼具歷史底蘊與生態質感的城市公共空間。

智慧治理方面，則依托“雙智”城市建設，推進交通管理精細化、設施運維智慧化。全線搭建智慧道路感知體系，實現交通流量精準監測、交通事件智能識別，同步配套實施安防提升工程，持續提升城市智慧治理水平。

全線增設13.5萬延米一體化中央隔離花槽

結合二環路交通運行特征、區域路網運行狀況及施工期間交通影響等因素，二環路健康工程將按照“先北后南、先主后輔”的時序分期實施。

具體來看，2026年下半年實施北半環主路（復興門橋－建國門橋），2027年分批次實施南半環主路、北半環輔路和南半環輔路。本次率先實施的北半環主路工程，起點為復興門橋南，終點為建國門橋北，全長15.4公里。工程將按照“先地下、后地上，先設施、后路面”的步驟分三個階段推進，確保工程11月底前完工。

在道橋基礎設施方面，將完成38.1萬平方米路面重新鋪裝，提升路面平整度和行車舒適度，降低行車噪音；更換0.76萬延米老舊橋梁防撞護欄，強化橋梁安全防護性能；實施全線路燈節能改造與橋梁夜景照明系統修復，同步消隱隨路市政管線，確保設施運行安全。

在沿線風貌整體提升方面，聚焦老城特色、凸顯京城韻味，全線增設13.5萬延米一體化中央隔離花槽，西直門立交橋等重要橋梁增掛花箱9400組，打造橙黃復色系為主的連續月季花環；統一沿線道橋設施色調，精心開展節點綠化，局部修剪過密綠化遮擋，在德勝門箭樓等城門遺址區設置城墻造型綠籬，打造與老城整體風貌相協調的景觀效果。

在智慧交通提質升級方面，實施設施設備智慧化改造，升級信號燈及監控設施，布設智慧化道路感知體系，在56處出入口、4處重點路段、22處公交站部署前端感知設備、智能終端、邊緣計算節點等各類設備310臺，全面提升交通流量精準監測、交通事件智能識別、道路狀態實時感知等能力。

夜間23時至次日5時施工，降低施工影響

二環路作為北京城市交通的大動脈，為最大限度減少施工對市民出行與日常生活造成的影響，在二環路健康工程的實施中，將進行全流程精細化管控，分三階段統籌推進施工。

交通導行后，主路雙方向分別留下最內側車道，供社會車輛通行，剩余車道進行施工作業。新京報記者 王貴彬 攝

具體來說，先期實施附屬設施改造與管線隱患消除，中期開展路面結構更新，后期完成綠化栽種、外立面整治及各類設施調試收尾。通過分階段有序施工，保障各專業工序高效銜接、壓縮整體工期。同時統籌綠色施工、交通保通、信息服務多舉措同步落地，切實降低施工擾民影響。

為減少對交通的影響，工程實行錯峰夜間施工模式，每日23時至次日5時開展施工作業，日間正常開放道路通行，實現當日施工、當日恢復通行。夜間常規施工階段采用“占二留一”作業方式，保留一條車道持續通行，保障基礎通行能力；路面結構更新階段采取分段全幅占道施工，完成一段、通車一段，車流導入輔路通行，最大程度保障路網通行能力。

為便于市民了解施工信息，交通、交管部門將依托道路電子屏、導航平臺、官方新媒體、交通指引標識等多元渠道，實時推送施工點位、作業時段、導行路線及繞行提示。同時科學布設交通提示設施，施工路段遠端提前設置導行提示牌，路段現場增設溫馨提示牌。分段全幅占路施工階段，途經車輛可繞行二環輔路、三環路及周邊道路。

新京報

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