10萬級配齊800V+零重力座椅！零跑全新B01和B10正式上市

7 月 16 日，零跑汽車正式推出全新 B01 與 B10 兩款煥新車型。不同于常規(guī)年款的微調(diào)升級，這兩臺車直接將全域 800V 高壓平臺、前排雙零重力座椅、大尺寸 AR-HUD 等以往錨定中高端市場的配置，集體下探至 10 萬級價格帶，實(shí)打?qū)嵗吡巳腴T純電市場的造車門檻。

價格層面，全新 B01 官方指導(dǎo)價為 9.58-11.98 萬元，全新 B10 官方指導(dǎo)價為 9.98-12.58 萬元。零跑口中 “10 萬級價格，20 萬級續(xù)航實(shí)力，50 萬級配置” 的定位，并非單純的營銷表達(dá)，而是有完整的產(chǎn)品參數(shù)作為支撐。

續(xù)航與補(bǔ)能是此次升級的核心抓手。兩款車型均搭載全域 800V 碳化硅高壓平臺，配合 3C 快充技術(shù)，峰值充電功率可達(dá) 210kW，SOC 30% 至 80% 充電時間最快僅需 16 分鐘。電池包容量升級至 69.7kWh，CLTC 純電續(xù)航下 B01 達(dá)到 670km、B10 達(dá)到 610km，覆蓋城市通勤與跨城長途場景基本無壓力。同時新車搭載 CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術(shù)，電池包與車身深度融合，在優(yōu)化空間利用率的同時，也提升了整車扭轉(zhuǎn)剛度與安全性能。

舒適性配置的下放力度同樣超出同級常規(guī)水平。兩臺車均配備前排雙零重力座椅，支持 124° 人體工學(xué)角度與 4 向電動腿托，一鍵即可進(jìn)入懸浮式休憩姿態(tài)；座椅還帶有 10 點(diǎn)式按摩、吸風(fēng)式通風(fēng)與加熱、前排 4 向腰托功能。面料采用竹炭纖維材質(zhì)，獲得歐盟 OEKO-TEX? STANDARD 100 一類母嬰認(rèn)證，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到嬰兒可接觸級別。音響系統(tǒng)搭載 Leap Sound 14 揚(yáng)聲器，主駕配備專屬音樂頭枕，支持共享、駕享、私享三種聽音模式。

空間表現(xiàn)上，SUV 車型 B10 擁有 87.4% 的車內(nèi)得房率，搭配 1.83㎡全景電動天幕，前后排座椅可分別放倒拓展休憩空間，雙層可調(diào)后備箱可靈活容納露營、親子出行裝備；轎車 B01 得房率為 86%，基礎(chǔ)后備箱容積 460L，其中包含 70L 魔術(shù)隱藏儲物空間。兩車全景天幕均配備電動遮陽簾，紫外線隔絕率達(dá) 99.9%，兼顧通透視野與防曬隔熱。

智能座艙方面，全新 B01 與 B10 全系標(biāo)配高通 SA8295P 旗艦級芯片，搭載 17.3 英寸 3K 高清中控屏與 8.8 英寸液晶儀表，并分別配備 50 英寸與 55 英寸的虛實(shí)融合 AR-HUD，構(gòu)成三屏聯(lián)動的交互體系。其中 AR-HUD 亮度可達(dá) 16000nit，強(qiáng)光環(huán)境下仍能保證信息清晰顯示。

輔助駕駛層面，激光雷達(dá)版本搭載高通 8650 高性能芯片與 27 個智能感知硬件，在同級率先落地 “車位到車位” 領(lǐng)航輔助功能，打通了自主出車位、停車場巡航、自主過閘機(jī)、公開道路巡航到目的地車位泊入的全鏈路閉環(huán)。主動安全配置包含全速域全向 AEB 緊急制動（工作區(qū)間 4-130km/h，支持 120km/h 剎停）、緊急轉(zhuǎn)向輔助 AES 以及前后雙向誤加速抑制 MAI 系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)層面兩款車型也同步煥新。B01 新增液態(tài)銀、云黛紫兩款外觀色，B10 新增液態(tài)銀、風(fēng)禾青外觀色；內(nèi)飾推出森野棕、沐光米、青霧灰等低飽和度自然色系。B10 還升級了 19 英寸隕石灰十輻輪轂，座艙內(nèi)部采用廊橋式中央扶手、對開式扶手箱設(shè)計(jì)，搭配 256 色一體環(huán)繞瀑布式氛圍燈，副駕區(qū)域升級為磁吸背板方案，支持功能組件自由組合拓展。

上市權(quán)益方面，2026 年 7 月 16 日至 8 月 31 日期間，通過零跑官方 App、小程序及官網(wǎng)下定 5000 元定金并最終提車的用戶，可享至高價值 14680 元綜合權(quán)益，包含至高 8 萬 2 年 0 息金融政策、免費(fèi) 7kW 充電樁（不含安裝）、外觀色選裝減免等。首任非營運(yùn)車主可享受電池、電驅(qū)、電控、整車四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保。

從市場端來看，B 系列本身已是零跑的全球銷量主力。截至目前，零跑 B01 與 B10 全球累計(jì)銷量已接近 25 萬臺。2026 年上半年，零跑全球交付近 36 萬臺，海外出口近 10 萬臺，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位居中國新勢力第一；國內(nèi)零售量約 26 萬臺，首次躋身中國乘用車零售市場半年度銷量前十，也是中國新勢力歷史上首個達(dá)成該成績的品牌。其中全球車型 B10 上半年海外銷量近 2 萬輛，在德國市場躋身中國品牌銷量前三，在意大利已連續(xù) 6 個月穩(wěn)居純電市場銷量第一。目前 B 系列已登陸全球超 35 個國家和地區(qū)，本月 B10 也正式完成墨西哥本土化認(rèn)證并啟動交付，開啟北美市場布局。

站在行業(yè)視角看，零跑此次將 800V 高壓平臺、零重力座椅、高階智駕等高端配置集體打入 10 萬級市場，本質(zhì)是全域自研體系帶來的技術(shù)與成本優(yōu)勢的集中釋放。過去很長一段時間里，10 萬級純電市場始終困在 “減配換低價” 的內(nèi)卷邏輯中，消費(fèi)者被迫在續(xù)航、配置、品質(zhì)之間做妥協(xié)。而零跑用 “高配不高價” 的打法，重新劃定了該價位段的價值基準(zhǔn)線。當(dāng)技術(shù)普惠從口號落地為可感知的產(chǎn)品體驗(yàn)，不僅會倒逼同級競品加速配置升級，也為中國新能源汽車的大眾化普及提供了更清晰的樣本 —— 真正的行業(yè)競爭力，從來都是把高端技術(shù)，做進(jìn)普通人的購車預(yù)算里。