紅旗天工破局重構輕裝上陣 年底全新運動轎車來襲

7月13日，對于中國一汽，甚至中國汽車行業，都是值得銘記的日子。作為新中國第一輛汽車下線70周年紀念日，中國一汽迎來高規格行業盛會，多位省部級領導、國內各大車企一把手齊聚現場。上午的活動盛大熱烈，匯聚行業榮光；而午后的節奏歸于沉靜，在一汽紅旗“密級最高”的設計評審中心，一場深度交流悄然展開。對話對象是履新不久的紅旗天工事業部總經理馮彪。這種工作節奏的對比，恰是“理論聯系實際”的真實寫照。

紅旗天工事業部總經理馮彪

近期車圈熱度頗高的全新紅旗天工08，是這場交流的緣起。這款大五座純電SUV，7月1日開啟預售，限時權益價17.98萬元起，相較老款車型價格下調近4萬元，而座艙細節、內飾材質、智能配置也全面升級，實現了降價增配的誠意突破。伴隨著新車預售，紅旗天工提出“有底氣，敢嘗新”的主張，為品牌全新進階定下務實、進取的基調，也讓市場看到紅旗深耕新能源賽道的全新姿態。

全新紅旗天工08

組織重構放權增效壯士斷腕謀新生

全新天工08的誠意定價與產品升級，是紅旗天工事業部機制革新后的直觀成果。今年5月13日，經集團公司黨委常委會審議批準，紅旗天工事業部正式成立，核心目標就是重構組織體系、理順權責利，適配白熱化的新能源市場競爭，貼合新時代用戶需求。

按照馮彪的話來說，天工事業部迎來了“史無前例”的機制放權。事業部采用“事業部-能力中心-業務單元”三級扁平化架構，整合研發、生產、營銷全鏈路資源，設立四大核心能力中心，徹底打破可傳統部門壁壘。還獲得了集團近100項全維度經營授權，在年度KPI框架內，車型定價、預售策略、市場決策等核心經營事項均可自主落地，決策層級壓縮50%，告別層層審批的繁瑣流程。

紅旗天工事業部總經理馮彪

年輕實干、深耕產品與市場的履歷，是馮彪獲此革新重任的核心原因。他深諳新能源市場痛點與用戶需求，既深諳紅旗近七十載的造車底蘊，也熟悉年輕消費群體的審美與用車訴求，成為品牌破局革新的最佳人選。

為全力保障新品突圍，紅旗拿出了壯士斷腕的變革決心。在全新天工08上市前夕，品牌完成老款08車型全終端清庫，提前一個月杜絕新老車型市場內耗；老款EH7也將于7月完成清庫，8月起實現零庫存包袱，讓全新產品輕裝上陣。得益于機制革新與高效協同，事業部成立當月，銷量便實現翻倍增長，6月持續保持兩位數增速。

在馮彪看來，當下切入新能源主流賽道，時機恰到好處。行業早期盲目炒作、同質化內卷“吵吵鬧鬧”的階段已然落幕，市場回歸產品、技術、品質的理性競爭階段。天工品牌立足央企品質背書，解決用戶對新能源車型可靠性、安全性的核心顧慮。選擇此時入局，正是央企品牌的責任與擔當。

錨定新銳定位，產品矩陣穩步迭代升級

馮彪表示，作為紅旗三大子品牌之一，天工試圖跳出紅旗傳統商務、政務的固有標簽，強化“年輕、科技、新銳”定位，以“可靠合規、品質保障”為核心價值，為紅旗下一個七十年注入年輕化、科技化活力。

2026年是一汽紅旗的產品大年，對天工更是如此，品牌遵循“過渡產品穩市場、全新平臺樹品牌”的節奏穩步布局。除已開啟預售、8月即將交付的天工08外，天工07將于9月上市，兩款車型承擔市場驗證、用戶反饋收集的核心作用，持續打磨產品。團隊每1至2周完成一次產品風格校準，優化座艙HMI、內飾材質等用戶感知細節，力求以完善的產品狀態交付用戶。

在交流現場，一臺近乎1:1大小的新車照片就呈現在紅旗核心層日常評審新車的屏幕上。這款5米級運動轎車脫胎于北京車展亮相的S-Concept 概念車，概念車元素保留率極高，是天工全新平臺的重磅力作。新車力圖擺脫傳統刻板印象。比如說，紅旗經典中軸線旗標基因依舊延續，但以發光電子光脈來呈現。整體設計表達更加年輕化，相較于市面主流網紅車型，新車線條比例更具原創度與高級感，運動氣質突出，這款車將于2026年底正式公開亮相。

紅旗S-Concept 概念車

據馮彪介紹，按照規劃，天工將在2026至2027年完成全系產品換代，全新EE架構已啟動研發。首款新平臺車型主攻20萬級主流新能源紅海市場，后續逐步下探16-18萬大眾市場，向上布局30萬級三電機性能版本，循序漸進拓寬產品矩陣。同時，品牌啟用源自紅旗超跑的全新標識，搭配“醒獅之眼”全新設計語言，融合中、德兩地設計團隊審美，兼顧文化傳承與科技質感。

深耕核心技術壁壘，回歸汽車本質體驗

在產品迭代的背后，是天工對長期主義技術路線的堅守。馮彪認為，當下智能座艙、智駕硬件逐步進入同質化階段，單純堆砌參數已無法拉開差距，車輛本身的行駛質感、操控體驗，將成為品牌差異化競爭的核心“尖點”。

在智能駕駛層面，全新EE架構搭載onebox艙駕一體方案，配備多激光雷達與4D毫米波雷達，硬件配置拉滿，可滿足2027年L3級智駕法規落地需求。品牌堅持智駕全棧自研，整合卓馭研發團隊，對標特斯拉FSD、華為智駕的行業頂尖水平，拒絕采用第三方全套方案。

底盤領域就是馮彪所稱的“尖點”，將成為天工的核心優勢賽道。依托一汽七十年底盤調校積淀，天工計劃后續舉辦專屬底盤技術發布會，將傳統造車優勢轉化為新能源時代的技術壁壘。馮彪表示，天工希望讓汽車跳出“電子消費品”的單一屬性，回歸操控、質感、安全的造車本質，這也是頭部車企的共同發展共識。

同時，品牌依托穩定供應鏈體系筑牢品質根基，整合自有電芯研發、寧德時代與比亞迪合資電池資源，兼顧供應穩定與成本優勢，車內VOC控制標準遠超行業均值，以嚴苛標準守護用戶出行安全與健康。

立足長期目標，實干奔赴高質量發展

談及品牌中長期發展，馮彪給出了清晰務實的三年目標。品牌層面，力爭實現新能源無提示提及率邁入行業第一梯隊，固化“科技、時尚、新銳”的鮮明標簽；經營層面，年銷量突破10萬臺，躋身新能源主流品牌行列，實現可持續良性經營。

全新紅旗天工08

對于紅旗而言，新能源轉型是一場突破舒適區的硬仗。坐擁七十年造車歷史積淀是底氣，卻也容易成為轉型的包袱。如今天工事業部以獨立機制破局、以務實產品立身、以核心技術筑墻，跳出固有發展模式，不炒作、不浮躁、重實干，展現出央企品牌的革新勇氣與責任擔當。

沒有浮夸的口號，只有清晰的規劃與落地的行動；沒有盲目內卷的焦慮，只有長期主義的堅守。年輕的團隊、靈活的機制、深厚的技術積淀，是紅旗天工破局的底氣。未來，只要持續保持擼起袖子實干的姿態，堅守“有底氣、敢嘗新”的初心，紅旗天工也有望在新能源賽道實現突圍，完成中國汽車搖籃品牌的新時代煥新。