浙江
4月北京車展第一次看到全新紅旗H7時，不少人就發現，這臺車和以前的H7已經不太一樣了。車身還是超過5米的中大型轎車，外觀卻沒有繼續走厚重的老式商務路線，動力也全部換成1.5T插混。新車在6月22日正式下線，現在盲訂也已經開始，不過預售價和正式上市時間暫時沒有公布。
此次盲訂持續至2026年10月31日，支付99元意向金，可以在提車時免費升級價值萬元的全場景領航輔助功能。99元意向金還能全額抵扣購車尾款，完成提車后另外贈送20000紅旗App商城積分。
這里的全場景領航輔助并非只有高速功能，官方給出的項目還包括城市領航，高速領航，全場景智能泊車，跨層記憶泊車，復雜路口通行和全向主動安全。只是目前各項功能的開放城市，交付狀態和后續升級安排還沒有完全展開，訂車時可以再向門店確認一下。
全新紅旗H7 PHEV長5060mm，寬1910mm，高1480mm，軸距2970mm，尺寸正好放在紅旗H6和H9之間。車長比不少中大型轎車更長一些，軸距沒有刻意突破3米，車內采用常規五座布局，主要還是兼顧前后排空間和日常駕駛。
車頭依然有紅旗比較熟悉的直瀑式格柵，只是這次做成半封閉結構，兩側LED大燈和格柵連在一起，中間的豎向旗標可以點亮。前包圍增加了通風口和更明顯的折線，看起來沒有以前那么方正。側面帶一點溜背，門把手為半隱藏式，車尾也沒有跟著使用貫穿燈，而是保留兩組細長的分體式尾燈。
車內變化更直接，中控區域換成15.6英寸懸浮屏，車機使用高通驍龍8295P芯片，支持安卓手機互聯和蘋果CarPlay。全液晶儀表也保留下來，沒有把所有行車信息都塞進中控屏。實體按鍵數量比較少，空調和車輛設置預計主要通過屏幕及語音完成。
舒適配置方面，方向盤加熱，手機無線充電和車載冰箱都有提供。前排座椅支持加熱+通風+按摩，副駕駛還帶腿托，跑長途時可以把坐姿放松一些。后排座椅同樣帶加熱和通風，音響采用18揚聲器BOSE系統，這部分明顯照顧到后排乘客，沒有只把配置堆在駕駛位。
動力全部是1.5T插混，不再提供傳統純燃油版本。混動專用發動機最大功率110kW，官方公布熱效率為45.21%，并提供兩驅和四驅兩種版本。電池統一采用磷酸鐵鋰方案，不過不同驅動版本的續航并不相同。
兩驅版CLTC純電續航最高240km，滿油滿電綜合續航1954km，日常通勤可以較長時間以純電方式行駛。四驅版因為多了一套驅動系統，CLTC純電續航調整到210km，綜合續航超過1500km。這里都是實驗工況數據，實際續航還會受到氣溫，速度和駕駛習慣影響。
底盤使用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，全系配備CDC可變阻尼減振系統。系統會根據路面和駕駛狀態調整減振器軟硬，城市路面偏向舒適，高速變線或者連續轉彎時再增加一些支撐。全新紅旗H7 PHEV目前仍處于99元盲訂階段，活動截止到10月31日，價格，兩驅和四驅的配置差異還要等后續預售時公布。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
