豪華燃油車二手價跳水，瑪莎拉蒂從88萬跌至24.8萬

豪車跳水引圍觀

近期, 北京花鄉(xiāng)市場有一輛車出現(xiàn), 它是2019款瑪莎拉蒂Ghibli, 其標價僅僅為24.8萬元。然而, 該車新車指導價高達88萬元, 在三年半的時間里貶值超過了六成。這樣巨大的價差迅速沖上熱搜, 引發(fā)了公眾對于豪華品牌保值率的質疑。許多網友驚呼那豪車不再香了, 甚至調侃買不起新車的夢想好像觸手可及。

這種呈現(xiàn)出斷崖樣式的降價可不是單獨存在的現(xiàn)象, 從今年四月份開始, 好多款熱門豪華燃油車型的價格一直處于下降狀態(tài), 到了六月份的時候, 其下滑的態(tài)勢變得更加顯著, 形成了大家所說的那種“斷崖式”的改變, 汽車銷售商們都紛紛降低報價, 想要去吸引那些對價格比較敏感然而又憧憬豪華體驗的消費者, 市場的熱度雖說挺高, 可是背后的冷清狀況只有行業(yè)從業(yè)者心里清楚。

賬本里的真邏輯

二手車定價可不是單純的線性折舊計算, 車商收車之后要承擔資金利息, 要負責場地租金, 還要處理整備維修等多種成本。當市場詢價變少, 成交周期變長時, 掛牌價得首先調整去試探底線。針對高價位車型, 就算比例一樣, 其絕對降幅更驚人, 進而營造出強烈的視覺沖擊感。

這種價格上的波動, 從本質上來說, 反映出的是供需關系處于失衡狀態(tài)。豪車出現(xiàn)庫存積壓的情況, 進而致使資金占用率變得極高。一旦市場表現(xiàn)出猶豫, 那么調價的動作就會顯得異常敏感。車商寧可犧牲利潤, 也要達成快速周轉的目的, 以此來避免庫存狀況進一步惡化。所以, 我們所看到的低價, 往往是車商為急于回籠資金而做出的無奈行為, 并非車輛自身價值出現(xiàn)大幅縮水。

買車前的冷思考

對普通消費者來講, 24.8萬元或許臨近部分緊湊型新車預算, 可是購買二手豪車絕不僅僅能只盯住購車門檻低, 高昂的維保費用乃是首要隱患, 豪華品牌的保養(yǎng)項目數(shù)目繁多并且每一項價格不低, 另外, 零部件等待周期長, 一旦發(fā)生故障, 維修時間成本難以來估算, 這極有可能遠遠超過省下的購車款。

對于車況的檢測, 同樣是不能夠被忽視掉的。豪華汽車的構造是非常復雜的, 潛在存在的故障點數(shù)量眾多, 并非從事專業(yè)領域的人, 是極其難以進行全面排查的。要是買到過發(fā)生過事故的車輛或者被水泡過的車輛, 后續(xù)所產生的損失將會處于不可控的狀態(tài)。更為關鍵重要突出的是, 再者轉手之時的折價相關問題, 豪華型車輛的流轉性相對而言是比較差的, 再次進行售賣的時候, 往往會面臨著更大幅度的價格下跌幅度回落。所以, 價格較低的背后, 是潛藏著非常高的隱性成本以及使用過程當中的風險態(tài)勢狀況風險隱患的。

市場占比很關鍵

全國范圍內的二手車市場, 其整體方面的交易量始終是相當龐大的。依據(jù)中國汽車流通協(xié)會所給出的數(shù)據(jù)來看, 在五月的時候, 全國二手車進行交易的數(shù)量達到了160.16萬輛, 并且交易金額超過了千億。可是, 30萬元以上位于高價位的車型, 在總量當中僅僅占據(jù)2.8%。這也就表明了, 豪車價格出現(xiàn)的波動, 雖說能夠吸引眾人目光, 然而這并不能代表整個市場的情況好壞。絕大多數(shù)的消費者依舊主要集中在主流價格較為平價的車型范圍之內。

豪車屬于小眾商品范疇, 其針對價格的敏感度, 要相對普通家用車而言, 高出許多。僅僅少量車輛實施降價行為, 便能夠促使媒體予以聚焦關注, 進而形成輿論方面的熱點。然而, 這卻無法必然推究出結論, 即整個汽車行業(yè)都處于大幅降價的態(tài)勢之中。普通家用車的二手車市場,其運行狀態(tài)相對較為平穩(wěn), 并沒有出現(xiàn)類似于豪車那樣呈現(xiàn)出的程度劇烈的震蕩情形。公眾應該抱著理性態(tài)度去看待局部的市場現(xiàn)象, 防止在認識層面上以偏離整體的局部情況, 去推斷整個行業(yè)的全貌。

重新審視定價

瑪莎拉蒂這類豪華燃油車的二手價格出現(xiàn)下探情況, 實際上這是市場針對其價值進行重新校準的表現(xiàn)。往昔豪華品牌憑借光環(huán)來維系高保值率, 然而現(xiàn)如今隨著新能源帶來的沖擊以及消費觀念發(fā)生轉變, 這樣的邏輯正處于瓦解的狀態(tài)。消費者不再盲目地去崇拜車標, 而是轉而更加關注實際使用過程中的成本以及性價比了。

對于此類現(xiàn)象能否判斷, 不能僅僅憑借原價與現(xiàn)價之間的落差來進行。車齡、車況、成交時的活躍度以及后續(xù)維護保養(yǎng)體系, 這些也都是極為重要的需要去參考考量的因素。豪車二手價格降低, 這降低了入手時的門檻, 然而與此同時也暴露出了高價車型在市場流通整個環(huán)節(jié)之中的成本以及實際效率方面所存在的痛點問題。在未來的發(fā)展進程當中, 豪華車輛是否能夠很好地去適應全新市場環(huán)境, 這取決于它是否能夠提供與其自身相互匹配的服務以及價值方面的支撐。

如若面對這般充滿誘惑之力的二手豪車價位, 假設你手頭持有二十五萬元的預算量, 這時, 你會抉擇去購置一輛歷經三年時間之久的二手瑪莎拉蒂, 亦或是會著手購買一輛嶄全新新的國產主流品牌款式的轎車? 敬請你來于評論區(qū)域內里留下屬于你的想法意見, 去點贊進行分享進而使更多數(shù)量的朋友們得以看到實際情形的車市市場情況行情狀況。