上海
2026年初，法國道達爾能源宣布全面重啟因局勢動蕩而暫停的莫桑比克液化天然氣（LNG）項目，此舉意味著與該項目相關的17艘LNG運輸船新造計劃同步提上日程。但由于項目恢復正常及首次投產（目標2029年）仍存在不確定性，造船計劃再陷迷霧，船廠“被迫”再次延長船位預留周期。
據貿易風消息，道達爾能源原計劃將為莫桑比克LNG項目訂購的17艘LNG運輸船，其下單周期已從2026年第一季度再度調整至2026年第三季度。
具體而言，道達爾能源已向HD現代和三星重工提出請求，希望船廠為莫桑比克LNG項目預留的17艘LNG運輸船船位確認日期延長至2026年9月。此次延期后，已獲分配船位的項目股東合作方與船東必須在今年9月前決定HD現代三湖與三星重工的最終訂單規模。
根據2020年簽訂的建造意向書（LOI），HD現代三湖和三星重工的意向訂單數量分別為9艘、8艘。HD現代三湖的訂單將通過商船三井（5艘）和川崎汽船（和4艘）簽訂建造合同；三星重工的8艘將通過日本郵船（4艘）和希臘Maran Gas Maritime（4艘）簽訂造船合同。
船位預留是指提前鎖定船廠造船船塢，此舉被視為正式下單前的預定行為。船廠通常以6個月至1年為周期預留船位，但HD現代三湖和三星重工為等待莫桑比克LNG項目重啟，已連續6年為該批LNG運輸船預留船位并等待接單。
由于多次延期，前述提及的17艘LNG運輸船的交船期已從原定的2023年推遲至2028年或2029年，按照當前情形來看，其交船期極有可能進一步推遲。
與此同時，該批新船的造船成本已經大漲，簽訂意向建造書時的LNG運輸船單船造價僅為1.8億美元，根據克拉克森月初最新公布的數據，目前17.4萬立方米LNG運輸船的單船造價約為2.485億美元，以此計算，每艘船造價上漲6850萬美元（約合人民幣4.6億元），17艘新船的總成本或將上漲約11.6億美元（約合人民幣78.7億元）。
關于莫桑比克LNG項目，道達爾能源董事長兼首席執行官Patrick Pouyanné表示：“公司正與項目合作方重新簽署協議，力爭在今年年中全面重啟莫桑比克LNG項目建設。”
據了解，莫桑比克LNG項目始于2010年，計劃在莫桑比克北部1號區塊（Area 1）投入總計200億美元進行開發，規劃年LNG產能1300萬噸。2021年，道達爾能源以當地局勢動蕩為由，宣布無限期停工；2025年10月，道達爾能源時隔約4年向莫桑比克政府提交解除“不可抗力”申請，并正式宣布恢復項目。
2026年年初，Patrick Pouyanné與莫桑比克共和國總統會晤，雙方共同宣布全面重啟莫桑比克LNG項目，重新投入4000余人進行項目建設。
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