北京
今年上半年，新疆鐵路口岸通行中歐（亞）班列9459列，同比增長6.7%。在外部環境復雜多變、經濟發展減緩的當下，班列6.7%的穩進增長，有力展示了新疆鐵路務實擔當的奮斗底色和發展致富為民情懷。
為進一步助推區域社會經濟發展，新疆鐵路統籌口岸運輸組織流程，推進智慧口岸建設，持續落實貨運改革，全面落實優先換裝編組的保障機制，不斷提升通行效率，連續6年實現了年均通行班列萬列以上。此外，新疆鐵路還打通了京津冀直達鐵路口岸的全新通道，以班列為紐帶串聯起了共同致富的黃金通道。從2025年通行中歐（亞）班列1.8萬列、同比增長7.4%，到2026上半年通行9459列、同比增長6.7%。在全球貨物市場波動的大背景下，中歐（亞）班列依舊保持平穩增長態勢，印證了東聯西出的新疆鐵路口岸這條陸路國際通道的強大競爭力與發展韌性。
依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸站，新疆鐵路協調統籌海關、企業、裝卸等各方資源，利用固定開行的中歐（亞）班列干線，將國內生產的機電產品、光伏設備、新能源汽車等產品源源不斷向西輸出，返程班列滿載中亞糧油、礦產、特色農產品進入國內市場，極大豐富了國內市場產品供給。同時，密集開行的中歐（亞）班列，打通了穩定的跨境物流通道，不僅讓中國制造、新疆特色農產品走出國門，持續為沿途鄉鎮創造了大量就業崗位，還有效帶動了當地特色產業快速發展，讓絲路通道的紅利實實在在惠及當地百姓。
近年來，新疆鐵路還不斷發揮自身區位優勢和強大的通道運能，打造“通道+樞紐+網絡”的立體式、全覆蓋現代物流體系，讓輻射中亞、通達歐洲的鐵路大通道更加便捷、暢通。同時，新疆鐵路還以建設世界一流鐵路企業為著力點，穩步推進伊阿鐵路、將淖二線等鐵路新線建設，不斷拓展班列路網、輻射范圍。密集開行的中歐（亞）班列，還進一步打通了國內、國際雙循環的關鍵樞紐，把新疆從內陸邊陲變為開放前沿，為區域經濟發展、百姓致富增收注入了強勁的“鐵”動能。
以前，新疆作為過境通道，貨物商品過境即走、產業附加值有限。隨著中歐（亞）班列密集開行，帶動了物流倉儲、分撥、加工貿易等產業集聚，依靠新疆鐵路穩定的班列通道和強大運力，新疆本地優質、特色農（副）產品出口持續走高。2025年，新疆農產品出口額突破了138億元，同比增長25.4%，有力帶動了當地百姓增收。
6.7%的穩進增長是成績，更是新起點。未來，隨著中吉烏鐵路、中巴鐵路等更多鐵路項目建設投用，跨境陸路通道將進一步拓寬；智慧口岸數字化升級持續落地，將進一步釋放通道潛力。依托不斷完善的路網和穩定常態化開行的班列，新疆鐵路將持續為區域經濟發展賦能蓄力，在推進區域經濟發展、服務國家高水平對外開放中彰顯新疆鐵路的發展底氣與硬核擔當。
（來源：中國網 作者：靳偉光 冉毅）
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