關乎孩子安全出行！聽聽安康交警都說了啥~【959關注】

暑假到來

神獸出籠

孩子們迎來愜意的休閑時光

但放松≠放縱

橫穿馬路、沿街嬉戲、違規騎乘

這些危險陋習千萬別大意

交通安全這根弦

時刻得繃緊！

為筑牢暑期未成年人交通安全防護網，從源頭防范涉學交通事故，7月16日上午959《交通有話說》“快樂過暑假·安全不放假”暑期交通安全特別訪談，邀請到安康市公安局高新分局交通管理大隊二級警長王海龍、安康市公安局漢濱分局交通管理大隊民警張念做客直播間，和廣大聽眾在線交流暑期交通安全知識！

Q

暑期學生出行的交通風險主要集中在哪些方面？

A

張念：一是監管“真空期”的出現：上學期間，學生處在學校管理和家長接送的雙重監護下，出行時間和路線都相對固定、有序。而暑假一到，學生脫離了學校的集中管理，但家長大多仍需上班，無暇時刻陪伴，導致監護出現“真空”；

二是出行行為的變化：假期里，學生的出行不再局限于上放學的固定路線，而是擴展到商場、公園、游樂場等更多區域，出行的隨機性和不確定性大大增加；

三是“同伴效應”的催化：青少年結伴出行時，容易產生從眾心理和冒險沖動，危險感知能力下降，更易做出闖紅燈、追逐競速等危險行為。

暑假期間學生群體出行交通風險行為顯著增多且更危險，主要包括：未滿12周歲騎自行車、未滿16周歲騎電動自行車上路；甚至是無證駕駛摩托車；騎乘電動車、摩托車時不佩戴安全頭盔；還有就是從路邊或障礙物后突然猛跑橫穿馬路，也就是俗稱的“鬼探頭”；在停車場、路邊停車區域等司機視線盲區玩耍等。

Q

針對暑期交通安全風險攀升的趨勢，大隊重點開展了哪些工作？

A

王海龍：針對高新轄區特點，大隊采取“精準研判、精準布警、精準管控”的工作思路。

首先科學研判風險點，結合往年暑期未成年人事故規律和氣象信息提前部署；其次強化路面管控，采取“定點執勤+動態巡邏”模式嚴查酒駕醉駕、無證駕駛、飆車炸街等違法行為，并聯合特巡警開展“日檢+夜查”；

同時，深化源頭治理，對轄區電動自行車銷售店和維修店進行全覆蓋檢查，杜絕不合格車輛和非法改裝車輛流向社會；

針對公園、綠地、景區等學生集中出行區域加密巡邏頻次，在大型車輛通行頻繁的路段加強管控并強化盲區安全教育；

此外建立“警、校、家”三方聯動機制，對查處的學生違法及時通報學校和家長，讓違法后果、監護責任和管理要求形成閉環。

張念：漢濱大隊提前部署、精準施策，從路面管控、隱患排查、專項整治、宣傳勸導四方面，扎實筑牢暑期未成年人交通安全防線。

強化精準路面管控。結合轄區實際，將商圈、居民區、學校、公園、沿河步道等學生高頻活動區域劃為重點管控區域，優化調整勤務模式，聚焦午后、傍晚、夜間等事故高發時段，保持警力、警車常態化值守，及時勸阻糾正學生危險交通行為。

全域排查道路安全隱患。針對學生日常出行路線，重點排查路口信號燈、警示標識、減速設施、照明設備，以及遮擋視線綠植、道路占道障礙等隱患，建立臺賬、限時整改，補齊道路安全短板，從源頭規避出行風險。

嚴查暑期突出交通違法。

重點整治未成年人無證騎電動車、多人共騎、闖紅燈、逆行、橫穿馬路等行為，同步嚴查接送學生車輛超員、三輪車違法載人、騎乘摩托不戴頭盔等違法。對未滿16周歲騎行電動車行為，堅持發現即勸導教育、聯動家長約談，壓實監護責任，杜絕交通陋習。

開展全方位宣傳勸導。在重點路口路段開展面對面現場勸導，及時制止路面打鬧、違規穿行等行為。同時深入社區、商圈開展安全宣講，督促家長落實監護職責，普及出行安全知識全方位守護學生暑期出行安全。

Q

近期群眾關注度很高的共享電動自行車亂象，是學生暑期出行的突出問題，兩個大隊針對共享電動車違規載人、未成年人騎行、亂停亂放等問題，開展了哪些專項治理行動？

A

張念：近期漢濱大隊聚焦路面管控，扎實開展共享電單車專項整治行動，全面凈化轄區道路交通秩序。

嚴管路面騎行秩序。大隊優化勤務部署，警力下沉路面一線，采取定點值守加流動巡查模式，在主次干道、商業街區、學校周邊嚴查闖紅燈、逆行、超速、違規載人、不戴頭盔、占道騎行等違法行為，做到違法即查即糾。同時聯動城管部門，同步清理車輛亂停亂放、占道堆積問題，規范通行與市容秩序。

緊盯暑期學生安全。針對未成年人違規騎行高發隱患，將商圈、廣場、公園等人員聚集區域列為重點巡查范圍，加密午后、傍晚巡查頻次，嚴查未成年人掃碼騎行、多人共騎、競速飆車、違規載人等行為。對違規學生現場警示教育，同步督促家長履行監護責任，聯動教體部門壓實共管職責，嚴防暑期騎行安全事故。

壓實企業主體責任。約談轄區共享電單車運營企業，通報路面執法發現的安全隱患與違規問題，督促企業落實車輛維保、實名注冊、年齡核驗等管控舉措，從源頭杜絕未成年人違規掃碼騎行。同時要求企業配合開展車輛規整清理，協同維護路面通行秩序。

堅持宣教并舉。整治中秉持教育與處罰相結合原則，通過線上線下多渠道宣講交通法規、剖析典型案例，重點面向青少年普及安全騎行常識，引導市民養成戴頭盔、守信號、不逆行、不超速、不載人的文明騎行習慣。

王海龍：高新大隊在路面執法上采取定點檢查和流動巡邏相結合，做到“見一輛查一輛”。

在源頭治理上：約談運營企業，要求升級身份認證系統、利用地理圍欄技術優化校園周邊投放策略，從技術層面堵塞未成年人注冊漏洞。

在宣傳教育上：對查處案例通過媒體曝光形成震懾；同時重點強化“雙通報”機制，對查處的涉及學生的違法行為同時抄告學校和運營企業，構建“警、校、企”三方聯動格局，對二次違法的未成年人建立聯合監管機制，讓處罰與教育真正落到實處。

聽眾互動

Q1

未成年人騎行共享電動自行車必須遵守哪些法規要求？一旦違規騎行交警會怎樣處置？家長該如何約束孩子？

張念：依據法規規定，騎行共享電動自行車必須年滿16周歲，騎行自行車上路需年滿12周歲，未成年學生騎行共享電動車本身屬于違法行為。即便年齡達標，騎行時也要做到單人騎行，走非機動車道，佩戴安全頭盔，杜絕闖紅燈、逆行、騎車玩手機、結伴飆車等行為。

對于未滿16周歲違規騎行的學生，我們堅持教育為主，現場開展批評教育，暫扣車輛，約談家長并通報學校；如果伴隨逆行、闖紅燈等行為，依法予以警告。一旦騎行期間發生交通事故，大多由未成年人一方承擔責任，后續賠償費用由家長承擔，保險及單車平臺不予賠付。

家長要認真履行監護責任，保管好個人賬號，避免孩子借用賬號騎行共享電動車。平時結合事故案例開展安全教育，假期密切關注孩子去向，外出盡量親自接送或乘坐公共交通。家長自覺遵守交規做好表率，及時制止孩子結伴騎車行為，共同守護孩子平安出行。

Q2

中小學生乘車有哪些容易忽視的安全誤區？

王海龍：有四個常見誤區需要警惕：一是認為“后排比前排安全，可以不系安全帶”——無論前后排，不系安全帶在碰撞中都可能被甩出座位，家長務必以身作則，上車第一時間系好安全帶并督促孩子；

二是認為“短途出行不需要安全座椅”——急剎車或輕微碰撞都可能對未受保護的孩子造成嚴重傷害；

三是認為“把孩子單獨留在車內沒關系”——暑期車內溫度在太陽直射下可在短時間內升至50攝氏度以上，哪怕“只離開幾分鐘”也可能釀成悲劇；

四是乘車時將頭手伸出窗外，一旦遇到對向來車或限高桿后果不堪設想。此外，出發前應檢查輪胎氣壓、剎車系統等車輛狀況，乘坐客運班車要選擇正規營運車輛，堅決不坐無牌無證、超員超載車輛。

Q3

都說“鬼探頭”特別容易引發交通事故，而且后果往往十分嚴重。平時該如何教育孩子，避開這種情況？

張念：“鬼探頭”是未成年人交通事故里風險極高的情形，孩子突然從停放車輛間隙、綠化帶跑出，駕駛員避讓不及，往往造成嚴重傷害。在這里，給家長和孩子提出幾點安全提醒。

第一，讓孩子明白停放的車輛屬于視線盲區，切勿穿行兩車之間，遇到路邊停放的汽車，繞行至路口斑馬線通行，不要抄近道鉆車縫。

第二，養成“一停二看三通過”的習慣，即便小區內道路，也要仔細觀察路況，走路不追逐嬉戲。

第三，禁止孩子在路邊、停車場奔跑玩耍，玩耍要在公園、休閑廣場等安全區域。

第四，過馬路時專心留意路況，不玩手機、不和同伴打鬧，避免注意力分散。

第五，途經大車出入口，適當探出身體讓司機看見自己，確認安全后再通行。

第六，家長做好榜樣，日常出行自覺遵守交通規則，不從車縫橫穿馬路，用自身言行引導孩子，遠離“鬼探頭”帶來的出行危險。

Q4

暑期外出游玩氣溫較高，孩子在開著空調的車內睡覺，潛藏著哪些安全隱患？

王海龍：主要存在高溫中暑、一氧化碳中毒兩大致命隱患。車輛熄火后空調停止制冷，車內溫度會快速上升。兒童體溫調節能力比成年人弱，即便車窗留有縫隙，暴曬15分鐘車廂溫度就會達到危險值。若是車輛怠速開空調，發動機排出的一氧化碳滲入車內，密閉環境下濃度持續升高，孩子極易中毒昏迷，甚至危及生命。

建議家長無論何種情況，都不要把孩子單獨留在車里，更不能讓孩子在車內開空調睡覺。下車務必仔細查看，養成回頭檢查的習慣，杜絕悲劇發生。

多一份提醒

少一份危險

暑期交通安全

需要大家共同守護

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記者：向溪

編輯：湯小珊

責編：張翡

終審：阮山