北京
維斯塔潘在比利時大獎賽第一次自由練習中意外拔得頭籌，他以0.145秒優勢力壓漢密爾頓拿下全場最快，法拉利車手勒克萊爾落后0.2秒排名第三。紅牛至今未能在2026賽季收獲勝利，但斯帕的高速特性似乎激活了RB22的潛能——隊友哈賈爾因更換動力單元將在周日正賽末尾起步，仍拿下第四，進一步印證了紅牛在這一站的初期速度。
積分榜領跑者梅賽德斯則陷入掙扎。車手積分榜首的安東內利僅列第六，單圈落后維斯塔潘0.533秒，隊友拉塞爾更跌至第八。更棘手的是，梅賽德斯發現安東內利在英國站使用的動力單元存在潛在隱患，正調查該引擎能否繼續服役。一旦被迫啟用新引擎，他將觸發退后10位發車的處罰。邁凱倫車手諾里斯已因超額使用控制電子單元（動力單元組件）而于本周末接受同樣處罰，圍場內的引擎罰單正不斷改變發車順位的原本格局。
邁凱倫的另一名車手皮亞斯特里雖取得第五，卻在練習尾聲遭遇液壓系統故障，只得艱難溜回維修區，車隊需要在二練前緊急排查。而關于維斯塔潘本人的未來，他仍對2027年去向守口如瓶——其管理團隊上月剛與邁凱倫進行過接洽，但若紅牛在接下來幾站持續展現競爭力，荷蘭人留隊的可能性將顯著增加。
一練的初步格局將很快在第二次自由練習得到驗證，排位賽與正賽隨后接踵而至。引擎可靠性與發車罰退，正成為決定比利時站走向的核心變量。
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