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鈴木正式發(fā)布2027款Hayabusa，傳奇 “隼” 換上全新涂裝繼續(xù)出征。目前是三代隼的第五年，這次年度更新主打外觀配色升級(jí)，動(dòng)力、底盤與電控系統(tǒng)均保持原有規(guī)格。
全新車漆，玻璃閃耀黑、金屬反射藍(lán)，兩款配色都完整保留了隼標(biāo)志性的低趴流線造型，風(fēng)阻與高速穩(wěn)定性設(shè)計(jì)沒有變動(dòng)。金屬反射藍(lán)采用高飽和度金屬漆面，在不同光線下能呈現(xiàn)出豐富的明暗層次，側(cè)面標(biāo)志性的 “隼” 字標(biāo)識(shí)以啞光銀灰勾勒；玻璃閃耀黑則走低調(diào)路線，通體黑車身搭配暗色系車標(biāo)，不張揚(yáng)但氣場(chǎng)仍在。
還有一個(gè)Special Edition特別版。以珍珠白為主色調(diào)，搭配金屬灰下包圍，再用紅色線條勾勒車身輪廓、前風(fēng)擋邊框與輪轂，撞色效果相當(dāng)吸睛。油箱換成了立體浮雕的SUZUKI標(biāo)，車身帶有限量版專屬徽章，排氣尾蓋做了黑色處理，原廠就帶同色駝峰罩，裝上駝峰之后，整車側(cè)面線條更利落，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。
發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電控方面，2027款和現(xiàn)款沒區(qū)別。還是那臺(tái)1340cc水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，9700轉(zhuǎn)輸出最大馬力190匹，重要的是能7000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)150牛米，就算是對(duì)比現(xiàn)款杜卡迪V4在11250轉(zhuǎn)爆發(fā)的121牛米，也是很夸張的。這就是隼曾經(jīng)可以稱霸直線加速賽道的原因。
電控系統(tǒng)是全套SIRS智能騎行系統(tǒng)，靠IMU六軸傳感器撐著，彎道ABS、多級(jí)牽引力控制、動(dòng)力模式、彈射起步、定速巡航、防抬頭這些功能全齊，日常通勤和跑長(zhǎng)途都?jí)蛴谩x車是前Brembo Stylema輻射卡鉗，懸掛是KYB的前后全可調(diào)，輪胎配普利司通S22，硬件規(guī)格還是公升級(jí)平均水平。
另外有海外媒體提到，2027 款在部分市場(chǎng)把原來的鉛酸電瓶換成了ELIIY Power 的鋰電池，既能輕一點(diǎn)，啟動(dòng)性能和壽命也更好，屬于看不見的小升級(jí)。
價(jià)格上，北美地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)19699美元約合13.38萬元人民幣，特別版20399美元約合13.86萬元，差了700美金約合4755元。按照計(jì)劃，新車今年三季度就會(huì)陸續(xù)到店，至于其他市場(chǎng)什么時(shí)候跟進(jìn)上新，目前還沒有明確時(shí)間表。
從1999年第一代隼問世到現(xiàn)在，這車已經(jīng)火了快三十年。雖說第三代發(fā)布至今已經(jīng)五年，這次改款也主要是換配色，但架不住它動(dòng)力平臺(tái)成熟、口碑夠硬，還有獨(dú)一份的情懷加成。
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