日本在岐阜空軍基地正式啟動(dòng)EC-2電子戰(zhàn)噴氣機(jī)飛行測試活動(dòng)

2026 年 7 月 15 日，日本采購技術(shù)后勤機(jī)構(gòu) (ATLA) 在岐阜空軍基地開始對 XEC-2 防區(qū)外電子戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行正式飛行測試，正式將該平臺移交給日本航空自衛(wèi)隊(duì)航空開發(fā)和測試聯(lián)隊(duì)。從承包商主導(dǎo)的適航飛行到軍用包線驗(yàn)證的轉(zhuǎn)變，旨在為改進(jìn)的川崎 C-2 機(jī)身建立關(guān)鍵的飛行限制、重心限制和操作適宜性參數(shù)。最終，評估將確定高功率任務(wù)系統(tǒng)是否能夠在不影響飛行安全或性能的情況下成功執(zhí)行主動(dòng)電子攻擊和電磁干擾。

XEC-2 評估將使用改裝后的生產(chǎn)型 C-2 系列 68-1203 評估整個(gè)軍事飛行包線的結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)、任務(wù)系統(tǒng)可靠性和電磁兼容性。成功的驗(yàn)證將為日本航空自衛(wèi)隊(duì)獲取其計(jì)劃的四架飛機(jī)EC-2機(jī)隊(duì)掃清道路，為取代退役的單機(jī) EC-1 機(jī)隊(duì)提供必要的作戰(zhàn)深度。

當(dāng)前的活動(dòng)將評估XEC-2作為綜合支援飛機(jī)的能力，包括飛行性能、電磁兼容性、任務(wù)系統(tǒng)可靠性、操作員工作量、維護(hù)要求和操作適宜性。日本計(jì)劃采購四架 EC-2，取代以前的單機(jī) EC-1 機(jī)隊(duì)，并為日本空軍提供足夠的深度，以將機(jī)隊(duì)劃分為訓(xùn)練、維護(hù)、測試和作戰(zhàn)可用性。 7 月 15 日的飛行活動(dòng)與 3 月 17 日首次飛行后在川崎重工的幫助下進(jìn)行的承包商飛行處于不同的水平。早期的架次主要是在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換后建立基本的適航性，而空中開發(fā)和測試聯(lián)隊(duì)現(xiàn)在必須在軍用飛行包線內(nèi)驗(yàn)證 XEC-2，并確定其電子戰(zhàn)設(shè)備是否可以在不降低飛機(jī)安全或性能的情況下運(yùn)行。

測試預(yù)計(jì)將測量安裝新天線罩和整流罩后的起飛距離、爬升率、巡航行為、失速特性、側(cè)風(fēng)處理、燃油消耗、振動(dòng)、結(jié)構(gòu)載荷和控制響應(yīng)。工程師還必須檢查當(dāng)任務(wù)系統(tǒng)消耗最大電力時(shí)，額外的阻力和重量是否會(huì)影響 C-2 的重心、發(fā)動(dòng)機(jī)裕度或耐久性。因此，評估將產(chǎn)生 EC-2 投入運(yùn)行之前所需的飛行限制、應(yīng)急程序、維護(hù)間隔和任務(wù)規(guī)劃數(shù)據(jù)。 XEC-2 原型機(jī)是由 C-2 系列 68-1203（第一架生產(chǎn)型 C-2）改裝而來，而不是作為新型電子戰(zhàn)飛機(jī)制造。

川崎C-2長43.9 m，翼展44.4 m，高14.2 m，最大有效載荷為36噸。它由兩臺通用電氣 CF6-80C2 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，速度可達(dá) 0.82 馬赫，在運(yùn)輸配置下可運(yùn)載 20 噸，行程超過 7,600 公里。這些數(shù)字解釋了為什么選擇 C-2 執(zhí)行該任務(wù)：與退役的 C-1 機(jī)身相比，該飛機(jī)具有更大的內(nèi)部容積、有效載荷余量、發(fā)電能力和冷卻潛力。 XEC-2 保留了 C-2 的高置機(jī)翼、T 型尾翼、后貨艙坡道和電傳飛行控制裝置，但原來的部分貨艙空間現(xiàn)在被電子接收器、發(fā)射器、處理器、操作員控制臺、功率調(diào)節(jié)裝置和冷卻設(shè)備占據(jù)。

外部配置顯示EC-2搭載分布式電子戰(zhàn)架構(gòu)而不是單一干擾器。標(biāo)準(zhǔn)的 C-2 機(jī)頭已被大型前雷達(dá)罩所取代，而額外的整流罩安裝在機(jī)身上方以及機(jī)翼和水平安定面之間后部的兩側(cè)。這種布置提供了跨多個(gè)扇區(qū)的天線覆蓋，并允許飛機(jī)在多個(gè)方向上接收、分類和發(fā)射電磁能，而無需持續(xù)將機(jī)頭指向目標(biāo)區(qū)域。側(cè)面整流罩看起來也足夠大，可以容納定向陣列、冷卻管道和相關(guān)電子設(shè)備，而背面外殼可以支持通信、衛(wèi)星連接或額外的頻率覆蓋。

將高功率發(fā)射器集成到運(yùn)輸機(jī)中需要廣泛的電磁屏蔽，因?yàn)槿绻娫垂芾砗透綦x不足，干擾設(shè)備可能會(huì)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電、飛行控制和機(jī)載傳感器。 EC-2 的作戰(zhàn)目的是留在敵方防空系統(tǒng)的有效交戰(zhàn)區(qū)之外，同時(shí)破壞支持它們的傳感器和通信網(wǎng)絡(luò)。可能的目標(biāo)包括遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)、目標(biāo)捕獲雷達(dá)、地對空導(dǎo)彈火控雷達(dá)、戰(zhàn)斗機(jī)控制通信以及連接傳感器、指揮所和導(dǎo)彈電池的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈。干擾可以減少雷達(dá)探測范圍、破壞跟蹤質(zhì)量、延遲目標(biāo)切換、造成虛假接觸或中斷交戰(zhàn)命令的傳輸，而無需對每個(gè)發(fā)射器進(jìn)行物理破壞。