韓國使用 EPAWSS 升級 59 架 F-15K 戰(zhàn)斗機(jī)，用于在受保護(hù)空域執(zhí)行打擊任務(wù)

根據(jù) 2026 年 7 月 13 日宣布的波音合同，韓國將為其 59 架F-15K Slam Eagle 戰(zhàn)斗機(jī)配備 BAE Systems 的 AN/ALQ-250 EPAWSS 電子戰(zhàn)套件。此次升級將提高機(jī)隊(duì)在空戰(zhàn)和深度打擊任務(wù)中檢測、識別和對抗雷達(dá)制導(dǎo)威脅的能力。

EPAWSS 將與新的 AESA 雷達(dá)、導(dǎo)彈預(yù)警傳感器和任務(wù)計算機(jī)集成到美國于 2024 年 11 月批準(zhǔn)的更廣泛的現(xiàn)代化一攬子計劃中。這些系統(tǒng)將共同增強(qiáng) F-15K 在重兵防守的空域中的生存能力和態(tài)勢感知能力，保持其作為遠(yuǎn)程打擊和威懾平臺的價值。

EPAWSS 取代了三個獨(dú)立的 F-15 防御組件：AN/ALR-56C 雷達(dá)預(yù)警接收器、AN/ALQ-135 內(nèi)部對抗裝置和 AN/ALE-45 發(fā)射器。其數(shù)字接收器掃描射頻環(huán)境，將檢測到的發(fā)射與任務(wù)前加載的威脅數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，估計發(fā)射器位置，并向機(jī)組人員提供搜索、捕獲和火控雷達(dá)的身份和狀態(tài)。然后，該系統(tǒng)可以施加射頻干擾或命令釋放消耗品。 BAE Systems 表示，EPAWSS 提供全方位寬帶預(yù)警，可以處理低截獲概率和頻率捷變信號，并且可以在與 APG-82(V)1 雷達(dá)一起運(yùn)行時進(jìn)行干擾，而不會相互干擾。它還配備了 AN/ALE-47 發(fā)射器，比早期的 F-15 布置多提供 50% 的箔條和照明彈容量。公開信息未披露頻率覆蓋范圍、接收機(jī)靈敏度、發(fā)射機(jī)功率、地理定位精度或具體干擾技術(shù)；這些數(shù)字對于作戰(zhàn)表現(xiàn)至關(guān)重要，但仍屬于機(jī)密。

作戰(zhàn)價值來自于防御序列的縮短和部分自動化。傳統(tǒng)的警告接收器可能會告訴機(jī)組人員存在雷達(dá)； EPAWSS 旨在區(qū)分發(fā)射器，確定其方位和大致位置，評估其是否正在搜索、跟蹤或支持導(dǎo)彈交戰(zhàn)，并選擇響應(yīng)。隨附的 AN/AAR-57 增加了針對紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的警告，涵蓋不需要雷達(dá)照明的威脅。這并沒有將F-15K變成專門的護(hù)航干擾機(jī)，也沒有減少戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)截面積。它是一種內(nèi)部自我保護(hù)系統(tǒng)，旨在使交戰(zhàn)過程復(fù)雜化，以便機(jī)組人員能夠機(jī)動、發(fā)射箔條或照明彈、打破雷達(dá)跟蹤、發(fā)射防區(qū)外武器或離開防御區(qū)域。 APG-82(V)1 和 ADCP II 同樣重要，因?yàn)槿绻麢C(jī)組人員要在地對空導(dǎo)彈到達(dá)最后階段之前采取行動，雷達(dá)、電子戰(zhàn)套件和任務(wù)計算機(jī)必須快速交換數(shù)據(jù)。

這種防御性的改進(jìn)可以保護(hù)異常重型和多樣化的武器負(fù)載。 F-15E系列機(jī)身最大起飛重量為81,000磅，達(dá)到約2.5馬赫，并攜帶一門內(nèi)置20毫米M61A1機(jī)炮，彈藥量為500發(fā)；標(biāo)準(zhǔn)空戰(zhàn)載荷包括AIM-120 AMRAAM 雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈。韓國還使用 F-15K 作為巡航導(dǎo)彈航母。 AGM-84K SLAM-ER 重約 675 公斤，長 4.4 米，額定射程超過 250 公里。它使用慣性和GPS制導(dǎo)、成像紅外終端導(dǎo)引頭和雙向數(shù)據(jù)鏈，允許從許多點(diǎn)防御范圍之外攻擊固定陸地目標(biāo)或機(jī)動船只。金牛座 KEPD 350 更大：約 1,400 公斤，長 5 米，射程超過 500 公里，配有 480 公斤重的兩級 MEPHISTO 彈頭。它的慣性、地形參考和基于圖像的導(dǎo)航允許在 GPS 不可用時繼續(xù)飛行，而其可編程引信可以在計算硬化結(jié)構(gòu)中的樓層或內(nèi)部空隙后啟動侵徹彈。

EPAWSS 改變了這些武器的使用方式，而不是改變它們的射程或爆炸效果。攜帶金牛座導(dǎo)彈的 F-15K 可以與目標(biāo)保持?jǐn)?shù)百公里距離，但在移動到發(fā)射點(diǎn)時仍可能遇到遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)、戰(zhàn)斗機(jī)控制雷達(dá)或地對空導(dǎo)彈覆蓋。 SLAM-ER 任務(wù)可能需要更近距離的定位，并且在使用人在環(huán)控制時需要與導(dǎo)彈持續(xù)通信。改進(jìn)的威脅識別和地理定位使規(guī)劃人員能夠完善進(jìn)入路線，識別應(yīng)避免或抑制的雷達(dá)區(qū)域，并決定是否可以在不使飛機(jī)面臨不可接受的交戰(zhàn)概率的情況下進(jìn)行發(fā)射。這與駐大邱的第 11 戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)尤其相關(guān)，該聯(lián)隊(duì)的 F-15K 與美軍一起進(jìn)行打擊和防空訓(xùn)練。因此，現(xiàn)代化支持分工，其中 F-35A 可以被分配到需要低可觀測性的任務(wù)，而 F-15K 則提供航程、機(jī)組人員容量和較重的外部武器負(fù)載。

韓國需要這種組合，因?yàn)橹饕繕?biāo)是分散的、機(jī)動的、堅固的，并且被重疊的防空系統(tǒng)覆蓋。美國國防情報局評估認(rèn)為，朝鮮使用固定和移動地對空導(dǎo)彈、高射炮、便攜式導(dǎo)彈、偽裝和地下設(shè)施，維持著一個保護(hù)平壤、非軍事區(qū)、兩個海岸和戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施的綜合網(wǎng)絡(luò)。庫存包括 SA-2、SA-3、SA-5 和 SA-13 系統(tǒng)，而自 2010 年以來展示的較新的移動系統(tǒng)外觀類似于俄羅斯 S-300 或中國 HQ-9。同一份評估還描述了數(shù)千個保護(hù)指揮所、導(dǎo)彈部隊(duì)和作戰(zhàn)物資的地下設(shè)施。這些條件解釋了韓國在電子自衛(wèi)和突防巡航導(dǎo)彈方面的投資：EPAWSS 解決了通往發(fā)射區(qū)域的路線，而金牛座則解決了發(fā)射后的硬化目標(biāo)。

這些限制仍應(yīng)是評估的一部分。美國于 2024 年 1 月完成的作戰(zhàn)測試發(fā)現(xiàn)，EPAWSS 在測試條件下有效、合適且具有網(wǎng)絡(luò)生存能力，但五角大樓測試辦公室表示，現(xiàn)代作戰(zhàn)環(huán)境中的性能仍不確定，因?yàn)榭捎蒙涑虩o法再現(xiàn)全部威脅。它還報告了地面和飛行事件之間不一致的電子攻擊結(jié)果、內(nèi)置測試誤報以及用于構(gòu)建任務(wù)數(shù)據(jù)文件的軟件中記錄的 20 個缺陷。因此，韓國購買的是經(jīng)過測試和投入使用的系統(tǒng)，而不是針對其可能遇到的每種雷達(dá)的完全特征化的解決方案。其軍事價值將取決于當(dāng)前的威脅庫、韓國對軟件更新的獲取、現(xiàn)實(shí)的聯(lián)合測試和情報整合、壓制防空計劃以及武器使用。