北京
最近，綜合美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站、ArmyRecognition、KBS News、網(wǎng)易等多家媒體報道，當(dāng)無人機(jī)成為現(xiàn)代戰(zhàn)場的“規(guī)則改變者”，后勤補(bǔ)給線也成了最脆弱的環(huán)節(jié)。
韓國在最近的一次大規(guī)模聯(lián)合演習(xí)中，為登陸駁船加裝反無人機(jī)網(wǎng)，試圖在“最后一公里”擋住致命一擊。
2026年7月9日，韓美聯(lián)軍在韓國浦項市道邱海灘舉行“聯(lián)合陸上后勤-2026”（CJLOTS 26）演習(xí)。此次演習(xí)是韓美“聯(lián)合后勤支援演習(xí)”（CJST）的一部分，共動員約4400名官兵及600余臺裝備，規(guī)模創(chuàng)歷史之最。
演習(xí)模擬戰(zhàn)時港口被摧毀的場景。聯(lián)軍使用“改進(jìn)型海軍駁運系統(tǒng)”（INLS）的登陸駁船，在沒有固定碼頭的情況下將裝甲車和物資運送上岸。
最引人注目的是，一艘登陸駁船的貨艙甲板上方安裝網(wǎng)狀防護(hù)結(jié)構(gòu)。美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站分析認(rèn)為，這很可能是反無人機(jī)網(wǎng)。其原理是讓無人機(jī)被網(wǎng)纏住而失效，或是在爆炸前將其阻擋在安全距離之外。
不過，這種網(wǎng)的防護(hù)效果有限。分析指出，網(wǎng)具兩端是開放的，對高機(jī)動性的FPV無人機(jī)效果存疑；且網(wǎng)具只覆蓋駁船部分區(qū)域。但這仍然表明，韓軍正在將后勤船只本身納入威脅模型，嘗試用被動防護(hù)手段降低“最后一公里”的暴露風(fēng)險。
值得注意的是，這并非韓軍首次使用反無人機(jī)網(wǎng)。早在2026年1月，韓軍就在前線演習(xí)中為K2“黑豹”主戰(zhàn)坦克和K21步兵戰(zhàn)車配備可折疊防護(hù)網(wǎng)。
此外，韓國也在構(gòu)建多層主動防御體系。2026年6月23日，韓國空軍在首次反無人機(jī)蜂群實彈演習(xí)中，用“火神”高炮、便攜式激光武器和霰彈槍成功攔截50架無人機(jī)。韓國還計劃到2029年部署11萬架無人機(jī)，并培訓(xùn)50萬名“無人機(jī)戰(zhàn)士”。
從坦克到登陸艇，從前線到后勤，反無人機(jī)網(wǎng)的出現(xiàn)標(biāo)志著韓國正在將烏克蘭戰(zhàn)場的經(jīng)驗系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)化為自己的戰(zhàn)術(shù)體系。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，保護(hù)補(bǔ)給線的戰(zhàn)爭，已經(jīng)和前線戰(zhàn)斗一樣致命。
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