拆一艘航母要花30億？全球首艘核航母退役14年，為何至今才敢動工

美國海軍近日正式砸下一份價(jià)值4.185億美元的巨額合同，用來干一件讓人意想不到的事——拆船。而這次被拆的主角正是曾經(jīng)威震四海、服役了整整51年、人類歷史上第一艘核動力航空母艦——“企業(yè)”號（USS Enterprise, CVN-65）。

從1961年風(fēng)光服役、幾乎經(jīng)歷美軍每一次重大軍事行動，到如今淪為待宰的“鐵疙瘩”，這艘傳奇航母的退役后的遭遇簡直就是一部寫滿了尷尬與無奈的“心酸血淚史”。

大家可能覺得奇怪，不就是拆一艘舊軍艦嗎？怎么還要花4億多美元（約合人民幣30億元）？

而且這離它2012年退役已經(jīng)過去了整整14年。過去這14年里，美國海軍不是不想拆，而是根本“拆不起”，也“不敢拆”。

傳統(tǒng)的常規(guī)動力航母退役，處理起來很簡單。要么改成博物館收門票，要么當(dāng)成靶船一炮轟沉，最不濟(jì)也能賣給廢品回收廠，還能賺一筆鋼材錢。比如美國之前的“小鷹”號和“肯尼迪”號常規(guī)航母，最后都是以“1美分”的象征性價(jià)格賣給拆船廠的，雖然軍方?jīng)]有賺錢，但好歹沒有往里貼錢。

▲正在被拆解的“小鷹”號航母

可輪到“企業(yè)”號核動力航空母艦的時(shí)候，這招就徹底靈了。

核動力航母在役的時(shí)候最大的優(yōu)勢是續(xù)航無限制，但在退役之后這個(gè)“優(yōu)勢”也就變成了最為棘手的問題。

“企業(yè)”號當(dāng)年作為全球第一款核航母，在技術(shù)層面上可以說是一款“大力出奇跡”的產(chǎn)品。它沒有像后來的“尼米茲”級那樣安裝2個(gè)大功率反應(yīng)堆，而是一口氣塞進(jìn)去了8個(gè)A2W核反應(yīng)堆。這一堆核反應(yīng)堆雖然賦予了它強(qiáng)大的動力，但到了退役時(shí)，8個(gè)反應(yīng)堆就變成了8個(gè)巨大的、帶有放射性的“燙手山芋”。

▲企業(yè)號航母的A2W核反應(yīng)堆

該艦的核燃料盡管在2017年時(shí)就已經(jīng)被掏空了，但帶有低放射性的反應(yīng)堆艙、高密度的石棉隔熱層，以及幾十年來沾染了輻射的各種特殊合金管道，依然遍布全身。

這種船，你敢把它當(dāng)成靶船轟沉到海里污染大洋嗎？你敢隨隨便便找個(gè)普通船廠用氣割槍切割嗎？

正因如此，普通的拆船廠一聽說是“企業(yè)”號，頭搖得像撥浪鼓。美國軍方自己也相當(dāng)犯難，如果放在海軍自己的官方造船廠里拆，不僅要排隊(duì)，還會嚴(yán)重占用現(xiàn)在緊巴巴的盾艦、核潛艇的維修產(chǎn)能。

于是，“企業(yè)”號只能靜靜地停在弗吉尼亞州的造船廠里，像一個(gè)被時(shí)代拋棄的老兵，任憑風(fēng)吹雨打，鐵銹斑駁。

這一等就是十幾年，光是每年的維護(hù)、保養(yǎng)和安全監(jiān)控費(fèi)用就要花掉了美國納稅人幾千萬美元。直到現(xiàn)在，美國海軍才終于下定決心，通過商業(yè)招標(biāo)把這個(gè)大麻煩甩給了民間企業(yè)。

根據(jù)最新的合同顯示，中標(biāo)的北極星海事拆解服務(wù)公司將會把“企業(yè)”號拖到阿拉巴馬州的莫比爾港進(jìn)行徹底“肢解”，整個(gè)拆解工期預(yù)計(jì)要持續(xù)到2030年9月，前后耗時(shí)4年多。

不過有意思的是，這次的合同其實(shí)是“重簽版”。在去年六月份的時(shí)候北極星公司就已經(jīng)中標(biāo)了，只是當(dāng)時(shí)合同金額為5.367億美元。但另一家競標(biāo)企業(yè)隨即提出了抗議，稱政府采購系統(tǒng)出了故障，導(dǎo)致他們的標(biāo)書逾期數(shù)小時(shí)無法提交。于是在今年二月份，美國聯(lián)邦索賠法院支持了這一訴求，勒令海軍重新招標(biāo)。

在第二輪競標(biāo)中，北極星再次勝出，但合同金額降到了4.18億美元——比第一次便宜了大約1.18億美元，降幅約22%。

合同采用固定總價(jià)模式：不管實(shí)際拆解成本多高，超支部分都由承包商自己扛，納稅人不用多掏一分錢

盡管這份拆解合同看起來金額巨大，但在實(shí)際操作中，這家公司能夠不賠本就已經(jīng)算是萬幸了。

因?yàn)椴鸾夂藙恿侥傅倪^程就像做一場極其精密的“腫瘤切除手術(shù)”。工人們需要把船體切開，然后小心翼翼地將8個(gè)巨型核反應(yīng)堆整體剝離出來，用極其厚重的鉛和混凝土容器密封包裝，并通過鐵路長途跋涉，運(yùn)送到聯(lián)邦政府指定的荒漠核廢物掩埋場進(jìn)行永久封存。

拆解時(shí)，所有參與施工的工人必須要先經(jīng)過專門的涉核培訓(xùn)，現(xiàn)場還要實(shí)時(shí)監(jiān)控輻射值，人員和設(shè)備進(jìn)出都得洗消。那些低放射性廢料、石棉、有毒金屬等危險(xiǎn)物質(zhì)就算是扔掉也有著嚴(yán)格的限制。

不過，這位“老兵”最終也算保留了一絲尊嚴(yán)。

據(jù)報(bào)道“企業(yè)”號被拆解后，它“身上”大約有3.5萬噸的優(yōu)質(zhì)特種鋼材并不會被當(dāng)成垃圾賣掉，而是會被重新熔煉，用到正在建造的下一代福特級核航母“企業(yè)”號（CVN-80）上。這種鋼鐵的傳承，或許是它最體面的結(jié)局了。

在這里說一個(gè)小細(xì)節(jié)，當(dāng)年“企業(yè)”號的建造總成本為4.72億美元，而如今拆它的費(fèi)用也差不了多少（當(dāng)然了，這里沒有考慮通脹和貨幣貶值的問題，當(dāng)年的4.72億其實(shí)相當(dāng)于現(xiàn)在的近50億美元了）。

從技術(shù)和歷史的角度來看，“企業(yè)”號的拆解實(shí)際上是美國海軍進(jìn)行的一場極為重要的“探路試驗(yàn)”。因?yàn)楹藙恿侥笍膩砭筒皇且患耙粍谟酪荨钡奈淦?，而是一張自帶昂貴“尾款”的高利貸?！捌髽I(yè)”號的拆解困境，折射出的不止是一艘老航母的命運(yùn)，更是核動力艦艇“善后”這個(gè)全球性難題。

造核航母要花錢，養(yǎng)核航母要花錢，而把它安全地送走，更是一筆普通國家根本承受不起的超級巨款。隨著美國現(xiàn)役的十多艘“尼米茲”級核航母在未來幾十年內(nèi)將會陸續(xù)退役，美國海軍將不得不面對一個(gè)由十幾艘“輻射巨獸”組成的退役潮，那才真正是吞噬軍費(fèi)的無底洞。這是不是所說的：生得偉大，死得麻煩。