湖北
據中國國航7月17日宣布，中國國際航空及其子公司深圳航空擬向歐洲飛機制造商空中客車購買55架飛機，海南航空擬向空客購買40架飛機。這可是大手筆啊，加起來有95架飛機了。
而我們的C919去年本來打算交付75架，結果只交付了15架，C919所用的發動機用的還是美國和法國聯合研發的，去年就直接被卡脖子了。
事實上，C919的訂單已經接了1000多架了，但是又有什么用，生產不出來無法快速交付。
同期，波音和空客每年的生產100多架飛機。所以說，我們目前不僅在芯片和光刻機等方面落后受制于美西方，而且在最關鍵的大飛機項目也是受制得比較厲害。
反正這個世界上，你要么買波音要么就買空客，沒有第三種選擇，所以最好的方案就是各買一半。
不過，根據最新消息，最近C919所用的國產發動機似乎取得了重大突破，配套的國產CJ-1000A發動機整體國產化率達91.4%，已完成全部317項民航適航驗證科目，核心的控制系統、高壓壓氣機、燃燒室及單晶葉片均實現自主制造。
而C919整機的國產化率，已經從剛開始的10%爬到了59%，今年的目標是提升至70%。不得不說，這絕對是一個非常了不起的成就。
預計最快明年或者后年，我們的100%國產率的C919就能跟大家見面，可以自由飛翔，可以托起中國民航的脊梁了。
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