廣西
好家伙，公司已經歸英國了，賠不賠卻還是個問號？
到底發生什么事了？
這事說起來就有點好笑。
2026年7月15日，《2026年鋼鐵工業國有化法》獲得王室批準；7月16日，英國鋼鐵公司正式轉為公共所有。英國商業大臣彼得·凱爾宣布：
“英國鋼鐵現在屬于英國人民。”
要知道，這家鋼鐵公司幾年前可是半死不活的樣子，由中國敬業集團斥12億英鎊的巨資才給救活的，結果盤活之后就想一腳踹走中資企業。
彼得·凱爾的這番話，將任命獨立估值方，評估“是否應當支付任何補償”。翻譯成人話就是，公司已經過戶給英國，鑰匙也交出去了；至于原主人能不能拿到錢、能拿多少，英國準備以后再算，至于這個“以后”是多以后，那可就說不準了。
這不是明擺著耍流氓嗎？
去年拿走方向盤，今年連整輛車也開走了
注意，這次不是英國政府臨時代管，更不是還在討論要不要國有化，是已經直接拿走不謝了。
2025年4月，英國政府以保住斯肯索普鋼廠兩座高爐為由，通過緊急立法拿走英國鋼鐵公司的日常經營決策權。當時敬業集團雖然已經無法決定是否關閉高爐、采購什么原料，但在法律上仍然是公司的所有者。
源：BBC中文網
到了2026年7月15日，英國《鋼鐵工業國有化法》獲得王室批準。第二天，英國鋼鐵公司立即轉為公共所有，敬業集團正式變成“前所有者”。
去年英國拿走的是方向盤，今年拿走的則是整輛車。
問題是，公司怎么拿走，英國一天之內就能寫進法案；中國企業的錢該怎么算，卻突然變成了一道需要獨立評估、慢慢研究的難題。
彼得·凱爾說“英國鋼鐵屬于英國人民”時，態度相當痛快。可英國鋼鐵能夠撐到今天，背后還有一家中國企業五年間不斷投進去的真金白銀。
英國人民拿到了公司，敬業集團卻只拿到了一句“以后評估”，就算是渣男也沒有咋這么渣吧？
由中國敬業集團擁有的英國鋼鐵公司是北林肯郡（North Lincolnshire）的經濟支柱
英國為什么要在這個節骨眼上搶綱鋼鐵廠？
公平地說，英國政府并不是看到一家經營良好、利潤豐厚的中國企業后，突然沖進來搶走公司。英國鋼鐵長期虧損。敬業集團此前表示，斯肯索普鋼廠一度每天虧損約70萬英鎊。在與英國政府的轉型談判遲遲無法達成一致后，敬業集團準備關閉兩座高爐。
英國政府之所以緊急介入，是因為這兩座高爐關系到英國最后一處從鐵礦石生產原生鋼的能力。
高爐一旦熄滅，想要重新啟動非常困難。英國的鐵路、建筑和國防工業也可能進一步依賴進口鋼材，數千個就業崗位同樣面臨風險。英國為了保住鋼鐵生產能力而進行國有化，有它自己的現實考慮。
可這套理由反而讓事情變得更加諷刺。
既然英國鋼鐵已經重要到關系國防、鐵路和供應鏈，甚至必須專門通過一部法案拿走，那它就不能等到計算補償時，又突然變成一家只剩虧損、毫無價值的破公司。拿走公司的時候，它是不可替代的戰略資產；賠償中國企業的時候，它卻可能被算成資不抵債的虧損包袱。同一家公司，兩套價值。英國需要它的時候按國家安全算，輪到給錢的時候卻準備按賬面虧損算。
這才是整件事最難看的地方。
允許你投資，卻不一定允許你退出，敢這么操作，以后誰還敢去你家開店呢？
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