遼寧
加蓬終止與受制裁私營(yíng)運(yùn)營(yíng)商合作 船旗注冊(cè)業(yè)務(wù)正式收歸國(guó)有
信德海事網(wǎng)消息，非洲國(guó)家加蓬近日正式終止與私營(yíng)船旗運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的合作，將其國(guó)際船舶注冊(cè)業(yè)務(wù)收歸國(guó)有。此前負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)加蓬船旗的阿聯(lián)酋企業(yè)因涉及俄羅斯影子船隊(duì)掛旗業(yè)務(wù)，已遭到歐盟與英國(guó)制裁。
據(jù)加蓬方面致國(guó)際海事組織（IMO）的官方信函披露，加蓬政府早在 2018 年便與總部位于阿聯(lián)酋的 Intershipping Services 簽署協(xié)議，授權(quán)該公司運(yùn)營(yíng)本國(guó)國(guó)際船舶注冊(cè)業(yè)務(wù)。但近年來(lái)，該運(yùn)營(yíng)商因被指為多艘關(guān)聯(lián)俄羅斯 “影子船隊(duì)” 的船舶提供入籍掛旗服務(wù)，持續(xù)引發(fā)國(guó)際監(jiān)管關(guān)注。
2025 年 7 月，歐盟與英國(guó)正式對(duì) Intershipping Services 實(shí)施制裁，這一舉措直接導(dǎo)致其無(wú)法繼續(xù)履行加蓬船旗的運(yùn)營(yíng)職能。加蓬駐倫敦高級(jí)專(zhuān)員公署外交官在上述信函中確認(rèn)：“在過(guò)渡階段，加蓬國(guó)家海事管理局將承擔(dān)注冊(cè)業(yè)務(wù)的全新管理職責(zé)。”
回顧行業(yè)背景，2022 年俄烏沖突爆發(fā)后，加蓬曾一度成為全球增速最快的船籍國(guó)之一，期間有數(shù)十艘關(guān)聯(lián)影子船隊(duì)的船舶選擇入籍加蓬。不過(guò)根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前加蓬船籍項(xiàng)下載重噸超 10000 載重噸的在冊(cè)船舶僅余 7 艘，其中包含 3 艘油輪。
另?yè)?jù)國(guó)際海事信息平臺(tái) Equasis 數(shù)據(jù)顯示，原掛加蓬旗的 115663 載重噸阿芙拉型油輪Krymsk號(hào)（2003 年建造），目前已變更注冊(cè)至俄羅斯船籍。
值得注意的是，截至發(fā)稿，Intershipping Services 官方網(wǎng)站仍將自身標(biāo)注為 “加蓬船旗授權(quán)代表”，宣稱(chēng)在阿聯(lián)酋、印度、中國(guó)三地設(shè)有辦事處，并稱(chēng)自身是 “全球增長(zhǎng)最快的航運(yùn)及海事服務(wù)提供商之一”。
業(yè)內(nèi)人士指出，加蓬此次將船旗注冊(cè)業(yè)務(wù)收歸國(guó)有，是國(guó)際制裁傳導(dǎo)至開(kāi)放船旗國(guó)運(yùn)營(yíng)體系的又一典型案例。隨著全球海事監(jiān)管與制裁合規(guī)要求持續(xù)收緊，中小船旗國(guó)的運(yùn)營(yíng)模式與船隊(duì)結(jié)構(gòu)或?qū)⒂瓉?lái)進(jìn)一步調(diào)整。
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