北京
五秒罰時剛執行完，又一個傳喚等著他。在F1比利時大獎賽第20圈虛擬安全車下的進站中，剛因首圈碰撞被罰的漢密爾頓更換四胎后，賽車釋放瞬間撞倒一名仍在調整前翼角度的機械師，法拉利因此被賽會傳喚接受調查，漢密爾頓面臨本站第二張罰單。
事發畫面清晰記錄下整個過程：當時機械師正使用前翼調整工具準備對賽車進行最終設定，但漢密爾頓已收到釋放信號，賽車前部直接掃過機械師導致其倒地。報道稱機械師并未受傷，但漢密爾頓因此未能完成前翼的正確調整。這直接導致他從中性胎換上硬胎后，賽車前部操控陷入掙扎，“車頭一直不對”。
關于此前與拉塞爾的碰撞，賽會干事的裁決報告給出了詳細說明。認定漢密爾頓在首圈5號彎嘗試從內線防守時，賽車出現轉向不足，盡管采取了修正轉向試圖避免碰撞，左前輪仍撞上拉塞爾的賽車右側，導致后者退賽。干事判定漢密爾頓對此碰撞“負完全責任”，但鑒于他承認對方的存在、主動嘗試留出空間并有意避讓，碰撞源于前部抓地力喪失而非激進動作，且發生在抓地力偏低的首圈，決定將標準10秒罰時減免為5秒。
盡管出站后前翼未調到位，漢密爾頓在硬胎使用周期的尾聲階段似乎逐漸找回節奏，并成功超越皮亞斯特里升至第四。但在不安全釋放事件被調查后，這個名次能否保住成了最大懸念。一次進站，撞了人、掉了狀態、還可能再丟成績——法拉利維修區這次釋放時機，代價仍在疊加中。
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