遭遇算力挑戰(zhàn)，月之暗面暫停 C 端新用戶訂閱；蘋果線下店測(cè)試錄制顧客對(duì)話；中國(guó)汽車上半年出口暴增 54%｜極客早知道

月之暗面 Kimi：暫停 C 端新用戶訂閱，保障已訂閱用戶的全部權(quán)益不受影響

7 月 19 日消息，月之暗面 Kimi 今日發(fā)布公告，為了保障已有訂閱用戶的體驗(yàn)，決定即日起，暫停 C 端新用戶訂閱，將已有算力全部投入于服務(wù)已訂閱用戶，保障已訂閱用戶的全部權(quán)益不受影響。

附原文如下：

月之暗面于 7 月 16 日上線推出 Kimi K3 模型，是 Kimi 迄今能力最強(qiáng)的模型，擁有 2.8 萬億參數(shù)，100 萬 Tokens 上下文，主要面向長(zhǎng)程編程與端到端知識(shí)工作。

價(jià)格方面，基于 Kimi 開放平臺(tái)公示的信息，Kimi K3 模型（調(diào)用名稱為 kimi-k3）采用按量計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

• 每 100 萬 Tokens 輸入費(fèi)用為 2 元（緩存命中）

• 每 100 萬 Tokens 輸入費(fèi)用為 20 元（緩存未命中）

• 每 100 萬 Tokens 輸出費(fèi)用為 100 元

Kimi 總裁張予彤昨日（7 月 18 日）在朋友圈表示，該模型擁有 2.8 萬億參數(shù)，并將于近日開放權(quán)重。數(shù)據(jù)顯示，在 7 月 17 日 K3 發(fā)布節(jié)點(diǎn)，年化收入（ARR）從平緩波動(dòng)區(qū)間陡然沖高，創(chuàng)下歷史最大單日增幅。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）

阿里千問 Qwen3.8 預(yù)覽版模型上線：2.4T 參數(shù)量，宣稱「可能是除了 Fable 5 外最強(qiáng)大的模型」

7 月 19 日消息，阿里千問官方今日宣布，Qwen3.8 很快將發(fā)布并開源，新模型參數(shù) 2.4T，正在以「天」為單位持續(xù)進(jìn)化，可能是除了 Fable 5 外最強(qiáng)大的模型。

目前，Qwen3.8-Max 預(yù)覽版模型（Qwen3.8-Max-Preview）已首發(fā)上線阿里 Token Plan、Qoder 及 QoderWork。

據(jù)介紹，較不久前發(fā)布的旗艦?zāi)Ｐ?Qwen3.7-Max，Qwen3.8-Max-Preview 預(yù)覽版模型能力又有顯著提升。在內(nèi)部真實(shí)任務(wù)的測(cè)評(píng)中，如全棧開發(fā)、數(shù)據(jù)分析、Office 辦公工作流等多種復(fù)雜、多 Agent、長(zhǎng)程任務(wù)，Qwen3.8-Max-Preview 展現(xiàn)出匹敵世界前沿模型的實(shí)力水平。（來源：IT 之家）

乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：2026 年上半年中國(guó)汽車出口 918 億美元，同比增長(zhǎng) 54%

7 月 19 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今日發(fā)文，根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的 2026 年 1-6 月份進(jìn)出口數(shù)據(jù)，中國(guó)商品貿(mào)易出口 2026 年 1-6 月出口 21258 億美元（現(xiàn)匯率約合 14.43 萬億元人民幣），同比增長(zhǎng) 17%。

其中，汽車出口 2026 年 1-6 月達(dá)到 918 億美元（IT 之家注：現(xiàn)匯率約合 6232.49 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 54%；6 月汽車出口 182 億美元（現(xiàn)匯率約合 1235.63 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 70%。

汽車零部件出口 2026 年 1-6 月達(dá)到 513 億美元（現(xiàn)匯率約合 3482.86 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 7%；6 月汽車零部件出口 98 億美元（現(xiàn)匯率約合 665.34 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 19%。

摩托車出口 2026 年 1-6 月達(dá)到 113 億美元（現(xiàn)匯率約合 767.18 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 26%；6 月摩托車出口 24 億美元（現(xiàn)匯率約合 162.94 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 40%。

另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2026 年 1-6 月汽車出口 509.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 65.3%。6 月汽車出口 103.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 75.1%，單月出口量首次突破 100 萬輛。（來源：騰訊科技）

消息稱蘋果天才吧測(cè)試「Live Notes」系統(tǒng)，可記錄直營(yíng)店員工與顧客之間的對(duì)話

7 月 20 日消息，據(jù)彭博社記者馬克 · 古爾曼昨日爆料，蘋果正在部分直營(yíng)店的天才吧（Genius Bar）系統(tǒng)，可利用人工智能記錄員工與顧客之間的服務(wù)對(duì)話。

▲ 圖源：蘋果

從原報(bào)道獲悉，這套系統(tǒng)允許 Apple Store 員工「使用 AI 工具記錄服務(wù)過程，并將他們與顧客的對(duì)話進(jìn)行轉(zhuǎn)錄和總結(jié)」。隨后，這些對(duì)話記錄將保存到蘋果內(nèi)網(wǎng)的天才吧系統(tǒng)。

據(jù)悉，蘋果推出這套系統(tǒng)的目的是讓員工將更多精力放在服務(wù)客戶上，而不是在服務(wù)時(shí)忙于低頭記筆記。

不過古爾曼透露，部分 Apple Store 員工對(duì)這項(xiàng)服務(wù)表達(dá)擔(dān)憂：「他們擔(dān)心這些錄音未來可能會(huì)用于指導(dǎo)員工，甚至成為績(jī)效考核的一部分。據(jù)蘋果所述，該系統(tǒng)本身無法保存錄音，管理人員也無法查看對(duì)話內(nèi)容。員工在將轉(zhuǎn)錄文本和摘要保存在內(nèi)網(wǎng)之前，可以對(duì)兩者進(jìn)行編輯。」

截至目前，蘋果并未強(qiáng)制使用這套系統(tǒng)。目前尚不清楚，蘋果是否會(huì)將該系統(tǒng)推廣至更多直營(yíng)店、或是在未來強(qiáng)制使用。（來源：IT 之家）

SK 集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)崔泰源：內(nèi)存應(yīng)該降價(jià)，如果一直高價(jià)消費(fèi)電子行業(yè)可能受到?jīng)_擊

7 月 19 日消息，據(jù)韓媒 EtNews 今天報(bào)道，SK 集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)、大韓商工會(huì)議所會(huì)長(zhǎng)崔泰源表示，目前持續(xù)高企的內(nèi)存價(jià)格并不正常。過高的半導(dǎo)體價(jià)格不僅會(huì)抑制市場(chǎng)需求，未來還可能引發(fā)地緣政治層面的矛盾。

崔泰源表示：「內(nèi)存價(jià)格應(yīng)該下降。這句話聽起來可能有點(diǎn)奇怪，但現(xiàn)在的價(jià)格并不正常。如果高價(jià)一直維持下去，PC 和智能手機(jī)只能不斷漲價(jià)，最終出現(xiàn)所謂的『芯片通脹』。」

他認(rèn)為，如果高昂的內(nèi)存價(jià)格最終傳導(dǎo)到消費(fèi)電子市場(chǎng)，那么整個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)需求都可能受到?jīng)_擊，愿意換手機(jī)、電腦的人只會(huì)越來越少。

同時(shí)崔泰源認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)降低利潤(rùn)、擴(kuò)大供應(yīng)，在保護(hù)市場(chǎng)的同時(shí)推動(dòng)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)。他對(duì)此比喻道：「只有這樣，韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)增長(zhǎng)。只想著把眼前樹上的蘋果全部摘下來吃掉，不是戰(zhàn)略。」

不過他認(rèn)為，即使半導(dǎo)體行業(yè)全力擴(kuò)產(chǎn)，也趕不上 AI 需求猛增：「市場(chǎng)已經(jīng)提出，明年的需求至少會(huì)增長(zhǎng) 60%-100%，但幾乎沒有任何一家廠商能夠在明年實(shí)現(xiàn)相應(yīng)幅度的產(chǎn)能提升。目前的供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)可以用『阿鼻叫喚』（注：比喻十分悲慘、呼喚求救的聲音）來形容。」

此外崔泰源預(yù)測(cè)，即使未來內(nèi)存供應(yīng)緊張的情況有所緩解，AI 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸仍會(huì)轉(zhuǎn)移至能源、電力等基礎(chǔ)設(shè)施：「用于能源領(lǐng)域的電力設(shè)備，目前基本都已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)短缺狀態(tài)。隨著 AI 的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)中心所需的電纜，以及制造電纜所需的各種材料，也都會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。」（來源：IT 之家）

比亞迪王朝首款 D 級(jí)旗艦轎車，大漢實(shí)車曝光

7 月 19 日消息，迪粉之家公眾號(hào)今日公布了一組比亞迪大漢實(shí)車照片，據(jù)稱比亞迪應(yīng)該很快就要對(duì)新車進(jìn)行宣發(fā)。

比亞迪大漢定位比亞迪王朝首款 D 級(jí)旗艦轎車，長(zhǎng)寬高分別為 5256/1999/1510mm，軸距 3130mm。

工信部信息顯示，新車提供純電、插混兩種動(dòng)力：

• 純電版提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩款車型，前者功率為 370kW，后者功率為 200/370kW；

• 插混版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大功率 200kW。

據(jù)此前報(bào)道，工信部減免購(gòu)置稅目錄信息顯示，比亞迪大漢純電版搭載 102.326kWh 電池、插混版搭載 54.489kWh 電池。（來源：IT 之家）

小米汽車回應(yīng)澎程為何要用 76kWh 大電池，稱源于做增程產(chǎn)品的底層理念「純電長(zhǎng)續(xù)航」

7 月 19 日消息，小米汽車官方昨日發(fā)布了答網(wǎng)友問（第 261 集），針對(duì)小米澎程為什么要用 76kWh 的大電池、澎程系列 CLTC 最高純電續(xù)航 505 km 日常開能跑多少等問題進(jìn)行了解答。

附小米汽車本期答網(wǎng)友問重點(diǎn)內(nèi)容如下：

小米澎程為什么要用 76kWh 的大電池？增程車有必要用大電池嗎？

小米澎程全系最大電池容量 76kWh。這個(gè)數(shù)字的選擇，核心源于我們做增程產(chǎn)品的底層理念「純電長(zhǎng)續(xù)航」。「純電長(zhǎng)續(xù)航」是為了讓用戶在絕大多數(shù)場(chǎng)景下，都能享受純電體驗(yàn)，用增程來保障長(zhǎng)途時(shí)純電體驗(yàn)的連續(xù)性。

小米澎程系列 WLTC 最高純電續(xù)航 380km、CLTC 最高純電續(xù)航 505km 的里程。從真實(shí)用車場(chǎng)景來看，大多數(shù)用戶的出行以日常通勤、城市代步為主，單日里程集中在幾十公里，這個(gè)續(xù)航水平足夠覆蓋一周甚至更久的日常出行，全程不用額外補(bǔ)能、也無需啟動(dòng)增程器，享受純電車靜謐平順的駕乘感受，日常用車成本也更低。

如果電池容量太小，兩三天就要充一次電，路程稍遠(yuǎn)就要啟動(dòng)增程器，反而失去了新能源車的核心體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

小米澎程系列 CLTC 最高純電續(xù)航 505 km，日常開能跑多少？

日常續(xù)航?jīng)]有固定數(shù)值，主要取決于用戶的日常行駛場(chǎng)景。市區(qū)通勤為主的話，紅綠燈多、車速不高，日常續(xù)航會(huì)更貼近 CLTC 工況，小米澎程系列 CLTC 工況純電續(xù)航最高 505km，日常開一周充一次電基本夠用。

當(dāng)然，日常續(xù)航也會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、空調(diào)使用等因素影響，這是所有新能源車的共性特點(diǎn)。不過有增程系統(tǒng)保障，日常用電不用刻意保留電量余量，用車更省心。

（來源：IT 之家）

消息稱三星 Galaxy Z Fold 8 闊折疊手機(jī)屏幕產(chǎn)量約 280 萬塊，超越傳統(tǒng)大折疊 Fold 8 Ultra

7 月 19 日消息，據(jù)韓媒 EtNews 今日援引業(yè)內(nèi)人士消息，三星已向供應(yīng)鏈表示，Galaxy Z Fold 8 闊折疊手機(jī)的屏幕面板生產(chǎn)目標(biāo)約為 280 萬塊。相比之下，傳統(tǒng)大折疊形態(tài)的 Galaxy Z Fold 8 Ultra 面板產(chǎn)量目標(biāo)約為 200 萬塊，而 Z Flip 8 約為 150 萬塊。

三星今年將對(duì)折疊屏手機(jī)產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，原有的 Z Fold 大折疊機(jī)型將更名為 Z Fold 8 Ultra；而采用 4:3 比例的闊折疊機(jī)型則直接命名為 Z Fold 8。

該媒體預(yù)計(jì) Galaxy Z Fold 8 的定位將低于 Fold 8 Ultra，前者屏幕尺寸更小，后置攝像頭也將由以往 Fold 系列的三攝改為雙攝。不過這臺(tái)手機(jī)的屏幕尺寸較為特殊，采用類似護(hù)照的形態(tài)，內(nèi)屏尺寸為 7.6 寸、外屏為 5.4 寸。4:3 的比例更接近翻開書本的觀感，因此能夠以更少的裁切瀏覽網(wǎng)頁(yè)、照片。

據(jù)悉，三星去年的 Galaxy Z Fold 7 手機(jī)銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，全年出貨量據(jù)稱突破 600 萬部（往年一般是 500 萬部）。今年預(yù)計(jì)成品出貨量約為 550 萬至 600 萬部。

從全年規(guī)劃來看，三星已進(jìn)一步提高 Galaxy Z Fold 8 的生產(chǎn)占比。該公司可能認(rèn)為，新推出的 4:3 比例闊折疊，相比 8:20 比例的傳統(tǒng)大折疊機(jī)以及 Flip 小折疊將獲得更高的市場(chǎng)需求。

此外，蘋果也可能會(huì)在 9 月推出首款折疊屏 iPhone。據(jù)傳該機(jī)外屏尺寸為 5.35 英寸、內(nèi)屏 7.58 英寸，同樣采用 4:3 比例。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，這臺(tái)手機(jī)將與三星 Z Fold 8 展開正面競(jìng)爭(zhēng)，但蘋果這邊的出貨量將達(dá)到 1000 萬部。（來源：CnBeta）

面壁智能發(fā)布端側(cè)模型 MiniCPM5-2B，AA-Index 榜單 4B 以下性能第一

7 月 19 日消息，面壁智能今日聯(lián)合 OpenBMB 在 2026 世界人工智能大會(huì)上發(fā)布了最新端側(cè)模型 MiniCPM5-2B，并完成多款芯片適配。

官方表示，在最新的 Artificial Analysis（AA）榜單評(píng)測(cè)中，MiniCPM5-2B 以 17 分的成績(jī)占據(jù)榜首，取得了全球 4B 以下模型的最高得分。

據(jù)介紹，MiniCPM5-2B 模型原生支持混合思考，可在快速響應(yīng)與深度推理之間靈活切換，同時(shí)提供 512K 超長(zhǎng)上下文窗口，單次可處理整本長(zhǎng)篇小說或數(shù)十萬行代碼。能力維度覆蓋通用知識(shí)、數(shù)學(xué)與代碼推理、復(fù)雜指令遵循、多語(yǔ)言理解與生成、長(zhǎng)文本處理、工具調(diào)用及深度搜索，形成當(dāng)前 4B 以下最為完整的任務(wù)覆蓋。

MiniCPM5-2B 原生具備工具調(diào)用、深度搜索和代碼生成等智能體核心能力。訓(xùn)練階段先后執(zhí)行 200B 規(guī)模的 Agent Midtraining、百萬條高質(zhì)量軌跡的 Agent SFT 以及可擴(kuò)展的 Agent RL 對(duì)齊優(yōu)化，確保智能體行為穩(wěn)定可靠。這一設(shè)計(jì)使得模型可直接作為端側(cè)智能體基座，為手機(jī)、PC、智能座艙等設(shè)備上的本地化 AI 助手構(gòu)建提供支撐。

面壁智能已完成對(duì) AMD、英特爾、聯(lián)發(fā)科、高通（按英文首字母排序）等全球主流芯片廠商的端側(cè)模型適配。

此外，MiniCPM5-2B 聯(lián)合眾智 FlagOS 社區(qū)，完成了 9 款芯片的 Day0 適配；覆蓋華為昇騰、海光、昆侖芯、沐曦、摩爾線程、平頭哥、清微智能、天數(shù)智芯、英偉達(dá)，并延伸至 ARM 端側(cè)平臺(tái)。（來源：IT 之家）

特斯拉因大燈過亮在美國(guó)召回近 2 萬輛 Model 3/Y，這次無法 OTA 修復(fù)

7 月 19 日消息，特斯拉車主早已習(xí)慣了睡醒后收到一次 OTA 軟件更新，修復(fù)一些小問題，或增加一些新功能。不過，這一次，美國(guó)監(jiān)管部門要求的并不是軟件修復(fù)，而是必須通過硬件維修來解決問題。

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正式駁回了特斯拉于 2024 年提交的一項(xiàng)申請(qǐng)。此前，特斯拉希望能夠避免針對(duì)一批老款車型實(shí)施實(shí)體召回，但監(jiān)管部門并未同意。

根據(jù)裁定，特斯拉將不得不對(duì)約 1.99 萬輛 2017 至 2023 年款 Model 3 和 Model Y 發(fā)起正式安全召回，原因是這些車輛的近光燈亮度可能超過美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定的上限。

這場(chǎng)監(jiān)管爭(zhēng)議始于特斯拉試圖說服監(jiān)管機(jī)構(gòu)，認(rèn)為大燈亮度略微超標(biāo)不會(huì)帶來明顯安全風(fēng)險(xiǎn)。

在當(dāng)時(shí)提交的申請(qǐng)中，特斯拉表示，這一與法規(guī)存在的輕微偏差不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全造成實(shí)質(zhì)影響，因此沒有必要通知消費(fèi)者，也無需進(jìn)行硬件維修。

特斯拉還強(qiáng)調(diào)，公司并未收到任何與該問題相關(guān)的消費(fèi)者投訴，也沒有發(fā)現(xiàn)因此導(dǎo)致的事故或人員傷亡案例。

不過，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)最終持相反意見。NHTSA 認(rèn)為，即便近光燈亮度只是略微超過法規(guī)限制，也可能增加其他道路使用者面臨的風(fēng)險(xiǎn)。該機(jī)構(gòu)特別指出，在雨、雪、濃霧等惡劣天氣下，不符合規(guī)定的大燈更容易產(chǎn)生眩光，不僅可能影響迎面駛來車輛駕駛員的視線，也可能影響本車駕駛員的觀察能力，從而增加交通安全隱患。

（來源：CnBeta）

*圖片來源：視覺中國(guó)

播客上新

今年上半年，國(guó)內(nèi)具身智能賽道披露融資已超 300 億甚至 500 億，超過去年全年總和。行業(yè)里流傳的故事也越來越夸張：估值一個(gè)月翻 10 倍，應(yīng)屆博士年薪開到 200 萬，甚至有公司同時(shí)開三輪融資，逼著投資人提前鎖定下一輪。

這到底是泡沫，還是產(chǎn)業(yè)真正的黎明？

本期節(jié)目，我們邀請(qǐng)到藍(lán)馳創(chuàng)投合伙人曹巍、深耕具身智能兩年半的投資人筆盒，以及從數(shù)據(jù)供應(yīng)商視角切入行業(yè)的諾亦騰機(jī)器人創(chuàng)始人戴若犁，一起聊了聊估值到底該怎么算、數(shù)據(jù)和算力誰才是真正的大頭、中美具身智能為何走出截然不同的路徑，以及他們對(duì)未來 12 個(gè)月的預(yù)測(cè)。

長(zhǎng)按下方「卡片二維碼」即可收聽~歡迎關(guān)注我們的播客「開始連接LinkStart」(小宇宙 App),一起用科技、商業(yè)和人文的視角描摹這個(gè)時(shí)代。