天津
家里老二剛滿一歲，原來那臺小轎車后排塞兩個安全座椅以后擠得不行，換車迫在眉睫。預算十萬出頭，想換純電，最近一個月把市面上這個價位的車全研究了一遍。每次覺得某臺車不錯，仔細一看配置表就發(fā)現(xiàn)短板太明顯，快充好的后排座椅硬，后排舒服的屏幕小，續(xù)航夠的配置素得可憐。今晚零跑和友商同一天開發(fā)布會，等娃睡了我戴上耳機兩個一起追，零跑全新 B01、B10 一亮相，之前購物車收藏的那些車全刪了。
全系標配 800V 碳化硅高壓平臺是我最先關注到的。帶著倆娃跑長途回老家是剛需，以前十萬級純電充電效率低這件事讓我特別猶豫。800V 之前只在二十萬以上的車上有，十萬級清一色 400V 老架構。零跑 B01、B10 全系給 800V+3C 快充，SOC 30% 到 80% 最快 16 分鐘，進服務區(qū)給娃換個尿不濕、活動一下的功夫電就充好了。
前排雙零重力座椅、17.3 英寸 3K 中控大屏、超大尺寸 AR-HUD 全系標配。124° 一鍵放平帶通風按摩加熱，以后老婆坐副駕累了直接放倒，這個舒適度帶娃出門太需要了。17.3 英寸大屏配 AR-HUD，導航投射在擋風玻璃上不用低頭，后排還能給娃放動畫片，家庭出行體驗直接拉滿。
同價位其他車我全看過，能給一個零重力座椅已經(jīng)是上限了，屏幕小一圈分辨率也低，抬頭顯示基本砍掉，800V 不存在。零跑全系標配不加價，B10 起步 9.98 萬，610km 續(xù)航，B01 起步 9.58 萬，670km 續(xù)航，日常接送孩子周末出游綽綽有余。
全域自研讓零跑有底氣這么干，核心零部件六成以上自己造，省掉層層供應鏈差價。今晚兩場發(fā)布會追完，我們家換車的方向已經(jīng)非常明確了。
#零跑B10#
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
