廣東
上周，壹航運有報道了一起發生在華南跨境電商物流領域的暴雷事件詳情
事件一經報道，壹航運隨后陸續收到大量涉事貨主貨代的反饋：此次暴雷事件遠不止“300萬欠款和1.7萬件貨物被扣”這么簡單！
根據多家涉事貨主企業的反饋，此前被曝光的“300萬拖欠運費”僅僅是其中一家合作貨代公布的數據，實際涉及這起暴雷事件的下游貨代、上游貨主、以及涉事的貨量，遠比業界預料的要多、要嚴重！
在一個涉事貨主貨代群里，目前初步統計涉及柜量約為88個集裝箱，被牽連貨主100余名。
其中，有一家美伽跨境在美國的合作海外倉已經在14日公布一份《貨物贖領通知》，通知稱：“如貴司需要提取貨物，請與我司聯系確認對應貨物信息及應支付的倉儲、操作、裝卸等實際產生費用。費用為40人民幣/每公斤，相關費用結清后，我司將盡快安排放貨。”
據悉，發出“40人民幣/每公斤”贖貨報價的這家海外倉，只是其中一家合作海外倉，涉及被扣貨量也僅是整個暴雷事件中的20條貨柜。
涉事海外倉的《貨物贖領通知》，原文如下：
貨物贖領通知
尊敬的客戶：
您好!
因貴司委托的物流服務商(美伽跨境供應鏈/深圳有限公司)長期拖欠我司倉儲、操作及相關物流費用，目前已失聯/停止經營，導致涉及貴司的貨物仍存放于我司海外倉，相關費用至今無人承擔。
截至目前，我司已多次聯系該貨代催收欠款，但未能得到妥善解決。我司作為實際保管人，已持續承擔貨物倉儲、管理及保管成本，無法繼續無限期免費保管相關貨物。
為盡可能減少貴司損失，并協助貴司盡快取回貨物，我司決定開放贖貨安排。
如貴司需要提取貨物，請與我司聯系確認對應貨物信息及應支付的倉儲、操作、裝卸等實際產生費用。費用為40人民幣/每公斤，相關費用結清后，我司將盡快安排放貨。
請注意：
1.本次收取費用為貨物實際產生的倉儲、操作及相關費用。
2.貴司向我司支付相關費用后，可辦理對應貨物提貨手續。
3.貴司與原貨代之間的運輸合同、貨款及其他債權債務關系，與我司無關，我司不參與雙方任何糾紛。
4.若長期無人聯系或無人處理相關貨物，我司將依法保留繼續收取倉儲費用，并依法采取進一步處理措施及追究相關責任的權利。
如需查詢貨物情況或辦理贖貨，請及時與我司聯系。
海外倉名稱：xxxx
日期：2026年07月14日
或涉及上百條貨柜、近百家貨主及同行企業
來自涉事貨主企業提供的資料顯示，上周四（16日），美伽跨境供應鏈(深圳)有限公同發布《關于美伽公司業務調整及貨物處置的緊急公告》
公告稱：“受資金周轉影響，我司目前經營出現重大困難，已資不抵債”。同時宣布：即日起，美伽跨境已將名下代管的全部在途及在港貨物的貨權及處置權，統一移交至該公司主要債權方進行統籌管理。針對后續清關、換單及派送等事宜，將由債權方指定的專項工作組統一制定處置方案。
公告原文如下：
關于美伽公司業務調整及貨物處置的緊急公告
尊敬的客戶：
受資金周轉影響，我司目前經營出現重大困難，已資不抵債。為保障各位客戶的貨物安全，避免被第三方(海外倉/船東)強制留置或拍賣，經我司慎重決定：
即日起，我司將名下代管的全部在途及在港貨物的貨權及處置權，統一移交至我司主要債權方進行統籌管理。針對后續清關、換單及派送等事宜，將由債權方指定的專項工作組統一制定處置方案。
特別說明：
1.統一處置：鑒于貨物目前處于在途或已到港狀態，且涉及復雜的債務抵扣，不再接受零散的“見款放單”或自行委托第三方提貨的申請。所有貨物需經由專項工作組統一審核后，方可安排后續流程。
2.操作指引：請各位客戶立即主動聯系下方對接人，登記貴司的貨柜信息及訴求。我們將根據債權方的統籌安排，逐一核實貨物狀態，并針對性地出具具體的處置方案及費用明細。
3.風險提示：若未在規定時間內聯系登記，或無明確操作指令，我司將依法配合債權方行使貨物留置權乃至處置權，由此產生的一切損失由貨主自行承擔。
我司正全力配合債權方盤活資產，最大限度減少各方損失，感謝理解。
專項對接人(主辦):江X 電話：xxxxxxxxxxxx
專項對接人(協助):鄭XX 電話：xxxxxxxxxxxx
美伽跨境供應鏈(深圳)有限公同
2026年7月16
涉案金額或高達千萬級
在一份涉事貨主企業提供的報案材料中，關于該起事件的情況統計一欄，有顯示“涉及約88個集裝箱”、“涉及100余名貨主”、及“涉及貨物價值目前不完全統計超過人民幣2000萬元”
有多名涉事的貨主企業稱其被扣貨物多達10噸、12噸，當被維權群友問到為何把這么多貨給到這家貨代時，這位貨主在一句“想死的心都有”的感慨后，說“前期合作2年多了，一直都很穩”，“經此一事，啥物流都不敢信了”！
壹航運注意到，這一個涉事貨主的維權群里，已經有貨主開始牽頭呼吁聯合維權，并開始收集所有被扣貨物及貨主的情況，后續將涉案貨量、金額及事件的嚴重性上報相關部門，希望在公安及政府部門的介入下，“拿回血汗錢”！
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