X8658出發(fā)，開行滿周年

7月22日

一列滿載日用百貨、家用電器

電子配件等貨物的

X8658次大灣區(qū)多式聯(lián)運班列

從成都城廂站駛出

奔赴廣州國際港站

標志著這條連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈

與粵港澳大灣區(qū)的鐵路物流動脈

已穩(wěn)定運行一周年

一年來，該班列累計開行283列，發(fā)送貨物近22萬噸，已成為兩地間名副其實的“黃金通道”。回顧開行之初，該班列主要致力于打通川粵物流通道，解決“有無”問題。經(jīng)過半年的市場檢驗、運行調(diào)試與細心打磨，其潛在價值得到充分驗證。

2026年1月25日，X8658次班列迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，正式被列為全國快捷物流產(chǎn)品示范線。正是從這一天起，班列運營模式實現(xiàn)了根本性飛躍，從不定期開行正式轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸〞r、定點、定線、定價、定車次”的圖定化運行，運輸效率實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的跨越。

“成為示范線后，班列享受了‘最高等級優(yōu)化’。”成都鐵路物流中心營銷部相關(guān)負責人介紹。升級后的班列實施圖定化運營，通過優(yōu)化編組作業(yè)、壓縮站停時間、全程最高等級放行，實現(xiàn)了像客運列車一樣定點發(fā)車、定點抵達。“圖定模式最大的好處是計劃性強，我們按班列需求提前安排重車配車、卸車裝車，精準安排調(diào)機和股道運用，壓縮貨物在站周轉(zhuǎn)時間。”成都北車站相關(guān)負責人介紹。目前，班列每周固定開行6列，成都至廣州一站直達僅需33小時，較普通貨運班列壓縮運輸時效約30%，運輸穩(wěn)定性和時效性大幅提升。

圖定化帶來的穩(wěn)定預期，讓貨主企業(yè)實實在在受益。“我們的產(chǎn)品對供應(yīng)鏈時效要求極高，班列定期開行讓我們有了穩(wěn)定預期，可以精準安排生產(chǎn)和出貨，大幅改善庫存周轉(zhuǎn)和資金效率。”四川恒星食品有限公司負責人表示。值得一提的是，今年6月9日，該班列累計發(fā)運量已突破100列大關(guān)，標志著其運營成熟度邁上新臺階，為上千家川企南下拓展市場提供了堅實保障。

在提升時效的同時，服務(wù)模式也在實踐中持續(xù)創(chuàng)新。鐵路部門打破傳統(tǒng)“站到站”局限，將服務(wù)延伸至企業(yè)生產(chǎn)一線。班列開行前一天，集裝箱直接運抵廠區(qū)生產(chǎn)線旁，貨物下線即裝箱，全程錄像留痕，實現(xiàn)“零等待”裝貨。成都中迅達物流有限公司企業(yè)代表反饋：“‘門到門’服務(wù)和全程物流信息追蹤，幫助我們更好地協(xié)調(diào)前端提貨、報關(guān)和末端配送，提升了整體服務(wù)品質(zhì)。”

隨著班列運營品質(zhì)的不斷躍升，其輻射帶動能力顯著增強。一年來，承運貨物品名從最初的60余個迅速擴展至4309個，涵蓋家用電器、醫(yī)療用品、裝備制造零部件等民生及工業(yè)品類。值得關(guān)注的是，X8658次班列并非單向運輸，而是形成“重去重回、雙向?qū)﹂_”的良性循環(huán)。

川內(nèi)調(diào)味品、火鍋底料、飲品等貨物深夜裝箱、凌晨發(fā)運，次日直達粵港澳大灣區(qū)；返程則滿載珠三角工業(yè)品和日用百貨運抵成都。雙向滿載大大提升了集裝箱利用率，有效降低了兩端物流成本。同時，班列還實現(xiàn)了與中歐班列的無縫銜接，例如來自俄羅斯的進口原料經(jīng)中歐班列抵達成都后，可直接“換乘”該班列南下廣州，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)提供穩(wěn)定可靠的國際供應(yīng)鏈保障。

據(jù)成都鐵路物流中心相關(guān)負責人表示，成鐵物流中心現(xiàn)已成功復制此班列開行經(jīng)驗打造出成都至杭州多式聯(lián)運快速班列。下一步，將持續(xù)推廣“前置監(jiān)裝+門到門”服務(wù)模式，優(yōu)化快速班列產(chǎn)品供給，深化多式聯(lián)運體系建設(shè)，推動“川貨出川”與“粵貨入川”雙向循環(huán)更加高效安全，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展提供更加有力的鐵路物流支撐。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 成鐵物流中心

圖文：胡志強 鄒慶琨

編輯：李昕怡