北京
“在災區看到洪水退去后遺留的痕跡，我內心很難受，覺得這趟2000多公里的公益運輸跑得特別有意義。”日前，山東貨拉拉司機盛衛星在平臺上接到一個從山東濰坊到廣西貴港的救災物資公益運輸訂單，便星夜奔赴災區。兩天后，他將物資順利交到貴港的救援隊手中。
受今年第10號臺風“美莎克”影響，廣西出現連續強降雨，多地發生洪澇災害。貨拉拉利用平臺運力優勢，開通救災物資運輸“橙光通道”，所有運輸費用由平臺承擔。盛衛星正是眾多參與公益運輸的司機之一。截至7月20日，貨拉拉已累計支持344批次救災物資運輸，公益運輸總里程達72000多公里，平均每單運輸距離達203公里。
啟動“橙光行動”，平臺全額承擔運輸費用
廣西災情發生后，部分村莊一度斷水、斷電、斷網，有村民被困。貨拉拉迅速成立應急救災工作組，緊急啟動“橙光行動”公益運力支持通道，面向參與廣西救災的公益組織和政府部門提供免費物資運輸支持。
（貨拉拉開展支援廣西救災物資公益運輸）
在“橙光行動”中，貨拉拉為奔赴廣西一線救災的公益組織和相關部門提供“貨拉拉企業版”公益伙伴賬戶，公益伙伴可自主下單。貨拉拉依托全國運力網絡，從同城小車到跨城大車，為救災和安置工作提供運輸支持。此外，貨拉拉開通了面向廣西地區司機志愿者的報名通道。當線上下單無車響應時，平臺將介入運力調度提供支持，由專屬客服聯絡報名的司機志愿者接單。
截至目前，貨拉拉已為中國鄉村發展基金會、深圳壹基金公益基金會、中國紅十字基金會、廣西南寧紅十字會、北京新陽光基金會、熱騰公益等30多家公益機構提供免費運力支持。
300多名司機馳援，打通“最后一公里”
7月13日，貨拉拉司機張小鋒接到一個從威海到南寧的訂單，全程約2280公里。得知是公益運輸訂單后，他毫不猶豫前往裝貨地，運送一批救援船只奔赴災區。
（貨拉拉為廣西紅十字賑濟救援隊提供救災物資運輸支持）
當時受臺風“巴威”影響，威海下起了大雨，張小鋒駕車冒雨前行，歷時2天2夜抵達南寧，途中吃住均在車內。抵達南寧與救援隊完成物資交接，張小鋒才松了一口氣?！皠e的幫不上，能為災區民眾做一點貢獻，我很欣慰。”他說。
7月11日，來自山東的貨拉拉司機王師傅從青島運輸一批救災物資前往廣西橫州災區途中，遇到一輛側翻的大貨車，貨車司機被困駕駛室，貨箱的貨物散落一地，王師傅立刻拿工具和交警協力把被困貨車司機救出來，然后繼續駕車前往災區。
在貨車司機的愛心接力下，救災物資從全國各地運送到災區和救援人員手中。截至7月16日，貨拉拉已累計支持344批次救災物資運輸，300多名司機參與了公益運輸，公益運輸總里程達72000多公里，平均每單運輸距離達203公里，運送物資涵蓋沖鋒艇等救援裝備、消殺設備、熱餐、賑濟家庭箱、礦泉水及各類生活物資。
貨拉拉企業社會責任負責人慕林杉表示，作為貨拉拉履行社會責任的重要載體之一，橙光運力公益體系在災情發生時快速反應，企業不僅運用自身平臺優勢協調救災運力，為更多救災機構分擔運輸成本，提高救災物資運送效率，同時還能協助司機參與救災運輸，激發社會正能量，助力災區早日恢復重建?！拔覀兿Ｍ軌虼蛲膮^運輸的‘最后一公里’，切實幫助到受災民眾和一線救災公益組織。”她說。
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